L'Institute of Directors a averti les entreprises d'accélérer le rythme des préparatifs du Brexit sans accord, affirmant que les entreprises britanniques ont fait peu de progrès dans la planification d'une sortie brutale en octobre.
Le groupe a déclaré que les entreprises "ne peuvent pas se permettre de faire confiance aux politiciens pour produire une résolution sur le Brexit".
Une enquête menée auprès de ses membres a révélé que seulement 23% avaient déclenché des plans d'urgence, contre 18% en janvier, mais plus de la moitié n'avaient aucun plan d'urgence en place, avec seulement quatre entreprises sur 10 déclarant qu'elles avaient l'intention de mettre en place des préparatifs. avant Halloween.
Edwin Morgan, directeur par intérim de l'IoD, a averti que : « Le vote de cette semaine ne sera pas le dernier rebondissement de la saga du Brexit, mais il a clairement montré à quel point la possibilité d'un non-accord est réelle.
"Les entreprises ne peuvent avoir aucune assurance absolue qu'un accord sera conclu, en particulier compte tenu de l'engagement de certains candidats à la direction conservatrice de quitter l'UE en octobre avec ou sans accord. On a l'impression que l'extension risque d'être gaspillée.
"Si les entreprises ne peuvent pas faire confiance aux politiciens, cela signifie qu'elles doivent se prendre en charge."
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La Society of Motor Manufacturers and Traders a émis un avertissement sévère contre un Brexit dur, suggérant que les retards aux frontières pourraient à eux seuls coûter au secteur 50,000 XNUMX £ par minute.
La prédiction a été publiée dans le cadre du rapport de l'organisme commercial sur l'industrie automobile – le plus grand exportateur de marchandises du pays.
Il a averti que les expéditions de pièces aux usines de fabrication se mesurent en minutes et pourraient représenter jusqu'à 70 millions de livres sterling de coûts par jour, avant de prendre en compte les tarifs de l'OMC, une combinaison qui porterait "un coup dur à la compétitivité du secteur".
Le directeur général de SMMT, Mike Hawes, a déclaré mardi dans un discours que: « Aucun accord reste le danger clair et présent.
"Le premier travail du prochain Premier ministre au pouvoir doit être de conclure un accord qui maintienne un commerce sans friction car, pour notre industrie, aucun accord n'est pas une option."
Le rapport de l'organisme commercial précise : « Le Royaume-Uni pourrait cesser d'être partie à tous les accords commerciaux préférentiels de l'UE à moins que le gouvernement britannique ne reproduise avec succès les effets de ces traités le jour de la sortie.
"La réplication d'accords commerciaux complexes prend du temps, et il est peu probable que le Royaume-Uni préserve un traitement préférentiel avec plusieurs partenaires commerciaux clés à moins qu'une période de transition maintenant le statu quo ne soit garantie dans les négociations avec l'UE.
« Plus de 16 % des voitures britanniques sont destinées à des partenaires commerciaux préférentiels. Certains d'entre eux font partie des marchés à la croissance la plus rapide au monde pour les exportations de voitures britanniques.
Tout autre retard ou coût tarifaire pour le secteur serait un coup dur, car les dépenses de consommation en véhicules neufs continuent de baisser. La dernière enquête CBI a montré comment les volumes de ventes ce mois-ci ont enregistré la plus forte baisse en sept ans.
Cependant, la volonté de conclure un accord est évidente sur le continent avec l'ambassadeur d'Allemagne au Royaume-Uni, Peter Wittig, confirmant lors de la même conférence qu'il est déterminé à conclure un accord - si une solution pour le filet de sécurité à la frontière irlandaise peut être trouvée.
Il a déclaré : « Mon pays est prêt à parler et la chancelière [Angela Merkel] a dit un jour qu'elle serait prête à parler jusqu'à la dernière heure pour ne pas avoir de scénario sans accord.
« C'est un état d'esprit. Nous n'abandonnons pas pour parvenir à un Brexit ordonné. L'Allemagne a été une voix très pragmatique dans tout ce processus tortueux du Brexit et nous continuerons à l'être.
«Même si nous avons une courte fenêtre pendant que le nouveau Premier ministre est en place, nous accueillerons toute idée de la façon de résoudre ce fameux problème de backstop et nous serons prêts à travailler vers un accord négocié qui est à long terme la seule option viable et sensée. pour l'Europe.
La valeur des exportations de biens a de nouveau augmenté dans les quatre régions du Royaume-Uni, la demande de produits britanniques continuant de croître à l'étranger.
Au cours de l'exercice 2018/19, l'Écosse a enregistré la croissance la plus élevée, tandis que le Pays de Galles et l'Irlande du Nord ont également enregistré de fortes augmentations du commerce international. L'Angleterre continue d'offrir la valeur commerciale la plus élevée avec près de 252 milliards de livres sterling de ventes à l'exportation de marchandises.
- Angleterre | +3 % à 251.9 milliards de livres sterling
- Ecosse | +12.9 % à 32.8 mds £
- Pays de Galles | +7.5 % à 17.7 milliards de livres sterling
- Irlande du Nord | +4.4 % à 9 mds £
Le nombre d'entreprises exportatrices a également augmenté de plus de 5,000 110,831 pour atteindre 1 2018 au premier trimestre de l'année par rapport au TXNUMX XNUMX – un nouveau record.
Le secrétaire au Commerce international, Liam Fox, a commenté les derniers chiffres du HMRC : « Qu'il s'agisse d'un exportateur dans le Derbyshire rural ou dans les Highlands écossais, les particuliers et les entreprises du monde entier veulent mettre la main sur des produits britanniques à des niveaux sans précédent.
"Les données publiées aujourd'hui rendent hommage au travail acharné des personnes travaillant dans des entreprises britanniques à travers le Royaume-Uni, qui exportent désormais leurs marchandises à des échelles sans précédent.
"Je suis ravi que les exportations continuent de croître dans toutes les régions du Royaume-Uni, cela montre que nous travaillons pour tous les coins de notre pays et que nous ne sommes pas dirigés par une seule région."
Les demandes continues et les ventes de biens des entreprises britanniques à l'étranger vont à l'encontre de certaines prévisions qui prévoyaient un ralentissement des ventes internationales des entreprises britanniques à la suite du résultat du référendum sur l'UE.
Pourtant, à l'approche de la dernière échéance du Brexit du 31 octobre, et les deux prochains candidats à devenir le prochain Premier ministre soutiennent ouvertement une sortie sans accord si aucun accord n'est conclu pour le départ du Royaume-Uni, la demande de produits britanniques et le nombre d'entreprises locales exportatrices n'a jamais été aussi élevé.
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Cependant, de nombreuses entreprises ont déjà investi des millions d'investissements de croissance potentiels dans la préparation d'un Brexit sans accord dans le stockage de marchandises et, dans certains cas, pour créer de nouvelles bases sur le continent.
Pour continuer à réussir à l'exportation, il est essentiel que toutes les entreprises qui commercent avec l'UE ou qui dépendent de stocks et de composants provenant du marché unique soient prêtes pour n'importe quel résultat du Brexit sur ce qui semble être une date limite du 31 octobre de plus en plus certaine.
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Les ventes internationales d'aliments et de boissons écossais ont atteint un record de 1.4 milliard de livres sterling au premier trimestre 1.
Une belle augmentation de 14% depuis l'année dernière, les derniers chiffres mettent en évidence une forte demande en particulier pour le saumon écossais et, bien sûr, le whisky, qui a représenté les trois quarts de toutes les ventes à l'exportation l'année dernière.
Concernant les derniers chiffres, le ministre de l'Alimentation, David Rutley, a déclaré : « La nourriture et les boissons britanniques sont très recherchées dans le monde entier, le whisky écossais, le saumon et le gin jouant un rôle essentiel dans ce succès à l'exportation.
"De plus en plus de personnes dans le monde accordent une plus grande importance à la qualité et à la provenance des aliments et des boissons, et les agriculteurs et les producteurs alimentaires écossais sont en excellente position pour en bénéficier."
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Et le secrétaire au Commerce international, Liam Fox, a noté que : « Ce n'est un secret pour personne que l'Écosse est réputée pour sa nourriture et ses boissons de haute qualité, et la demande est encore plus grande là-bas.
"De récentes statistiques du HMRC ont montré que les exportations de marchandises de l'Écosse ont augmenté plus rapidement que toute autre partie du Royaume-Uni au cours du dernier exercice, pour une valeur actuelle de 32.8 milliards de livres sterling."
La production automobile au Royaume-Uni a été réduite de près de moitié, les constructeurs provoquant un ralentissement au début de l'été.
Selon la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), les usines ont produit près de 45 % de véhicules en moins en avril par rapport à l'année précédente, avec seulement 71,000 60,000 voitures sortant des chaînes de production, soit 2018 XNUMX de moins qu'en avril XNUMX.
Et un ralentissement de la production s'est également produit pour les marchés étrangers où il y a eu une baisse de 44.7 %.
Selon la SMMT, les constructeurs automobiles ont avancé les arrêts d'été habituels dans un processus comprenant le stockage de composants, la formation et les procédures douanières qui avaient été préparées pour un Brexit du 29 mars.
Le directeur général de SMMT, Mike Hawes, a déclaré à propos des données que: «Les chiffres d'aujourd'hui sont la preuve de l'ampleur des coûts et des bouleversements que l'incertitude du Brexit a déjà causés aux entreprises et aux travailleurs de la fabrication automobile britanniques.
"L'instabilité prolongée a causé des dommages indicibles, avec la crainte d'une" absence d'accord "qui freinerait les progrès, freinerait les investissements, ferait disparaître des emplois et mettrait en péril notre réputation mondiale."
L'industrie automobile britannique est en pleine récession avec 11 mois consécutifs de ralentissement de la production, mais cela ne constitue qu'une petite partie d'un tableau plus large de l'industrie dans lequel la croissance mondiale des ventes de voitures a connu des défis importants, provoqués en partie par les tensions commerciales entre aux États-Unis et en Chine, ainsi que le marché croissant des voitures électriques, mené par Tesla, ainsi que des contrôles environnementaux plus stricts.
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"C'est pourquoi le" no deal "doit être retiré de la table immédiatement et de manière permanente, afin que l'industrie puisse se remettre au travail pour soutenir l'économie et maintenir le Royaume-Uni à la pointe de la course technologique mondiale", a conclu M. Hawes.
Le déficit commercial reste bien plus élevé que prévu par les économistes de la ville, car les entreprises britanniques continuent de stocker des biens et des composants essentiels avant un Brexit retardé.
Le déficit au premier trimestre de cette année a atteint 1 milliards de livres sterling, un record pour toute période de trois mois et près du double de la disparité de 18.3 milliards de livres sterling observée au dernier trimestre de l'année dernière.
Cependant, il y a des indications que les entreprises ralentissent leur consommation d'inventaire alors que l'écart de valeur entre les importations et les exportations s'est rétréci à 5.4 milliards de livres sterling en mars contre 6.2 milliards de livres sterling en février, avec une poursuite du rétrécissement attendue avant la fin octobre alors que les entreprises ferment les écoutilles.
Cependant, nous pourrions encore assister à une vague d'achats et de stockages tardifs de matières premières à l'approche de la nouvelle échéance du Brexit si une sortie sans accord de l'Union européenne semblait plus probable qu'improbable.
Les entreprises ont en fait été plus actives ces derniers temps, profitant de la légère rupture avec le danger imminent d'un Brexit sans accord de la même manière que le marché du logement, l'activité commerciale du secteur privé ayant rebondi en avril avec le secteur des services, en particulier, retour à la croissance.
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Mais pour les entreprises exportatrices, la valeur de la livre a ajouté une complication supplémentaire ce mois-ci, les valeurs par rapport au dollar et à l'euro ayant chuté après l'annonce de la démission de Theresa May en tant que Premier ministre et chef du Parti conservateur.
Par Mike Wilson
Dans mon dernier article écrit pour Cheshire Media Magazine, j'ai émis l'hypothèse qu'il pourrait y avoir un retard à le Brexit au-delà de la sortie prévue du 29 mars, mais se demandait si donner plus de temps aux politiciens pour discuter ferait une réelle différence ?
Malheureusement, il s'avère que j'avais raison et nous sommes assis ici aujourd'hui, deux prolongations plus tard, avec la perspective de l'agitation et de l'incertitude qui se poursuivront jusqu'au 31 octobre ; bien qu'il y ait la possibilité de partir plus tôt si seuls les politiciens peuvent s'entendre sur quelque chose. Comme en février, cependant, cela semble une possibilité lointaine au moment où j'écris ceci.
Lire l'article complet ici -
https://issuu.com/cheshirebusinessexchange/docs/may_june2019_digital_edition/66
Les données de l'ONS ont révélé que les 5 marchés d'exportation à la croissance la plus rapide pour les entreprises britanniques se trouvent en Asie.
Les chiffres publiés le mois dernier ont mis en évidence une croissance de 40.8 % à Taïwan, suivie d'une croissance des exportations de 19.3 % en Inde.
Parmi les autres marchés émergents qui connaissent une croissance nettement supérieure à la moyenne de 2.7 % pour les entreprises britanniques, citons le Nigeria (en hausse de 18.3 %), la Thaïlande (en hausse de 17.8 %) et le Koweït (14.1 %).
Les chiffres sont un signe positif pour les entreprises britanniques, HSBC prédisant que 70% de la croissance mondiale future proviendra des économies émergentes, pour lesquelles le Royaume-Uni semble avoir volé une marche.
Des recherches plus approfondies de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement montrent que d'ici l'année prochaine, les économies asiatiques seront plus grandes que le reste du monde combiné pour la première fois depuis le XIXe siècle, la part de l'Asie dans le PIB devant atteindre 19 % d'ici 35.
Le secrétaire au commerce international, Liam Fox, a déclaré à propos de la nouvelle que : « Les chiffres d'aujourd'hui montrent la demande croissante de produits britanniques sur certains des marchés à la croissance la plus rapide au monde.
"D'ici 2030, l'Asie représentera 66 % de la classe moyenne mondiale et 59 % de la consommation, ce qui souligne la nécessité pour les entreprises britanniques d'atteindre ces marchés dès maintenant.
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« Dans cet esprit, nous devons commencer à réfléchir aux marchés qui domineront le centre de la scène mondiale dans les années à venir et nous assurer que nous y opérons avec succès.
"J'encourage les entreprises du Royaume-Uni à être encouragées par les chiffres d'aujourd'hui, car mon département économique international est prêt à aider à connecter les entreprises aux marchés émergents du monde entier."
Pour l'exportation entreprises au Royaume-Uni, regarder au-delà de l'UE pour trouver des partenaires d'exportation dans les économies émergentes telles que l'Asie représente une excellente opportunité d'augmenter les ventes.
Pour savoir par où commencer et rechercher quels territoires pourraient offrir une croissance rentable des exportations pour votre entreprise, en savoir plus sur notre conseil en commerce international.
Selon un nouveau rapport, plus des trois quarts des petites entreprises au Royaume-Uni ne se sentent pas soutenues avant le Brexit.
Une enquête menée par Simply Business a révélé que 76 % des 1,200 20 propriétaires de petites entreprises interrogés ont l'impression de ne pas avoir le soutien dont ils ont besoin à l'approche de la sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne, tandis que XNUMX % ont déclaré qu'ils ne savaient pas où demander de l'aide et des conseils.
L'enquête a également révélé que 35 % des dirigeants de PME ont décidé de retarder leurs plans de croissance, bien que ce chiffre souligne également la majorité des entreprises qui poursuivent leurs plans d'expansion.
Le directeur de l'exploitation de Simply Business, Bae Montoya, a commenté les résultats : « Il n'y a pas de plan directeur pour ce qui se passera après le Brexit, ce qui est particulièrement difficile pour les 5.7 millions de PME qui travaillent dur au Royaume-Uni.
« Les travailleurs indépendants sont l'épine dorsale de l'économie britannique, et ils méritent plus de soutien et de conseils – après tout, ce sont eux qui emploient la majorité de la main-d'œuvre britannique.
« Une main-d'œuvre qui, selon notre enquête, est potentiellement à risque. Le gouvernement peut sûrement clarifier les lignes directrices sur les mesures que les PME devraient prendre ? »
Pourquoi il est essentiel que les PME reçoivent le bon soutien au Brexit
Les petites entreprises britanniques sont le moteur de l'économie britannique, employant 16.3 millions de personnes ou 60% des travailleurs du secteur privé - en activité. Et tandis que les piliers britanniques peuvent faire la une des journaux, les petites et moyennes entreprises représentent 99 % de toutes les entreprises britanniques selon la Fédération des petites entreprises.
Et c'est pourquoi il est essentiel que les petites entreprises soient aussi soutenues que possible lorsqu'il s'agit de savoir comment le Brexit peut affecter leurs activités, comment se préparer et sur quoi concentrer des ressources potentiellement limitées à l'approche du jour du Brexit.
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Pourtant, s'il est clair que le rôle central que jouent les petites et moyennes entreprises dans l'économie britannique, ces entreprises sont les plus susceptibles de manquer d'expertise et de ressources internes pour planifier et élaborer efficacement une stratégie contre l'incertitude du Brexit aujourd'hui et toute perturbation à l'avenir.
C'est l'une des raisons pour lesquelles Go Exporting a lancé notre Conseil en matière de Brexit, un audit rentable de la préparation des entreprises à toutes les éventualités du Brexit.
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Le HMRC a prolongé la date limite de son fonds de formation douanière jusqu'au 31 mai 2019 pour aider les entreprises à se préparer au Brexit.
Le fonds de 8 millions de livres sterling, qui a été annoncé en octobre de l'année dernière, est conçu pour aider les entreprises à se préparer à un scénario sans accord et comprend un financement pour former les intermédiaires et les commerçants remplissant les déclarations en douane, le financement de l'amélioration informatique et l'augmentation du nombre de contrats à court terme. cours disponibles pour aider les courtiers en douane.
Le secrétaire financier au Trésor, le député Mel Stride, a déclaré : « Nous faisons tout ce que nous pouvons pour préparer les entreprises à la sortie du Royaume-Uni de l'UE, mais les entreprises doivent également prendre des mesures elles-mêmes pour se préparer.
"Il y a de l'aide disponible - nous avons fourni des fonds pour soutenir les entreprises dans leurs démarches douanières, et nous reportons maintenant la date limite au 31 mai 2019, ce qui donne plus de temps pour les demandes.
"Nous avons déjà reçu plus de 300 candidatures, et j'exhorte les entreprises à postuler le plus tôt possible pour éviter de passer à côté."
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Les deux aides pouvant être demandées, les aides à la formation et à l'amélioration informatique, sont applicables aux entreprises qui remplissent des déclarations en douane et importent/exportent vers l'UE, tandis que les entreprises de moins de 250 salariés, réalisant un chiffre d'affaires annuel inférieur à 50 millions d'euros et qui des déclarations en douane complètes au nom des entreprises commerciales de l'UE peuvent demander pour ces dernières.
Si vos entreprises pourraient en bénéficier, vous pouvez en savoir plus sur les demandes de subventions sur le site Web du gouvernement. ici.
