Da quando ha lasciato ufficialmente l'UE, il Regno Unito ha visto le esportazioni ridursi di un quarto, con un totale di 2.4 miliardi di sterline di vendite perse. Alcuni paesi hanno registrato un calo maggiore di altri. Ad esempio, le importazioni di Spagna, Germania e Italia dalla Gran Bretagna sono diminuite rispettivamente del 50.6%, 44.5% e 43.3%. Anche l'Irlanda ha registrato un calo significativo, il che è particolarmente preoccupante, in quanto è stato il paese più grande della Gran Bretagna per l'esportazione di cibo.
Tutto ciò significa un grave impatto sull'economia britannica, qualcosa che i recenti dati dell'ONS hanno evidenziato nella cruda realtà.
L'impatto della Brexit sulle esportazioni di alimenti e bevande
Con la Gran Bretagna che non lavora più secondo le politiche commerciali dell'UE, il commercio non è così semplice. Con più barriere in atto, ci sono maggiori costi, il che significa che i paesi dell'UE non sono così disposti a importare.
Il TCA - EU-UK Trade and Cooperation - era un accordo di libero scambio firmato il 30 dicembre 2020, entrato in vigore il 1° gennaio 2021. Questo accordo ha visto l'inasprimento delle regole e ha dettagliato tutti i requisiti e le restrizioni doganali.
Ciò ha colpito in particolare i settori dei prodotti alimentari e delle bevande, con una maggiore burocrazia che aumenta i costi e causa ritardi nei porti.
Tuttavia, la colpa non è del tutto della Brexit: la pandemia di COVID ha avuto un impatto significativo anche sulle esportazioni di alimenti e bevande.
OBR sull'economia post-Brexit
Il TCA ha cambiato tutto in termini di scambi tra la Gran Bretagna e l'UE. Prima era quasi interamente libero scambio; ora, diverse politiche stanno portando a una riduzione dell'attività. Sebbene vi sia stato un notevole aumento delle esportazioni di alimenti e bevande verso i paesi terzi (11%), tale crescita non ha compensato la perdita di scambi verso l'UE.
L'OBR ha affermato che la Brexit equivaleva a una riduzione del 4% del PIL potenziale del Regno Unito, il che è significativo. Ha anche affermato che la pandemia ha avuto un grave impatto e potrebbe aumentarlo di un altro 2%.
"L'OBR ha osservato che il commercio di merci del Regno Unito con il resto del mondo ha registrato un calo altrettanto forte all'inizio della pandemia".
Queste osservazioni indicano che le imprese britanniche stanno lottando con l'esportazione, il commercio e la crescita economica complessiva. Colpisce tutti, ma se sei un trader, è probabile che tu stia cercando una soluzione. Puoi ancora crescere a livello internazionale pensando in modo strategico, adattando i tuoi metodi e trovando nuovi mercati.
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La maggior parte degli esportatori nel Regno Unito non comprende i principi alla base dei futuri piani del governo di digitalizzare il commercio internazionale.
Secondo un sondaggio durante un webinar IOE&IT del mese scorso, solo il 13% dei partecipanti alla chiamata ha compreso i termini chiave che hanno a che fare con la strategia di digitalizzazione, tra cui "finestra commerciale unica" ed "ecosistema di fiducia", e attualmente non sta facendo i preparativi per la Strategia Frontiera 2025.
Il vicedirettore dell'IOE&IT Academy, Vicky Payne, ha affermato che non è una sorpresa che un numero così basso fosse a conoscenza delle imminenti modifiche alle regole e alle procedure di esportazione del Regno Unito, affermando che: "Sono termini nuovi per i commercianti e chiunque sia coinvolto in attività internazionali commercio per abituarsi.
"È una novità per le persone, ma è necessario iniziare a seguire gli aggiornamenti del governo su programmi come la finestra del commercio unico perché diventerà più importante in futuro".
Secondo la Camera di commercio internazionale, la digitalizzazione del commercio aggiungerà circa l'1% al PIL del Regno Unito con oltre 200 miliardi di sterline di risparmi in termini di efficienza, ma con tutti gli sconvolgimenti che circondano la Brexit e le imprese che devono adattarsi a un nuovo ambiente commerciale con l'UE , non sorprende che le imprese esportatrici debbano ancora guardare più in basso per individuare nuove sfide.
Leggi di più: Il commercio irlandese si rifocalizza sui mercati dell'UE, lontano da GB
Tuttavia, sia la finestra commerciale unica, sia l'ecosistema di fiducia, potrebbero davvero aiutare le aziende esportatrici a mitigare parte della burocrazia aggiuntiva, dei costi e dei ritardi visti sulla scia della Brexit, contribuendo a semplificare e standardizzare i processi.
Sebbene gli organismi commerciali del Regno Unito ritengano fattibile una potenziale data di lancio funzionale per lo schema del 2027, il 40% di coloro che hanno partecipato al webinar IOE&IT ha affermato che la mancanza di competenze e risorse IT interne sarebbe un grave ostacolo all'adozione di qualsiasi nuovo sistema commerciale, sebbene oltre la metà ha affermato che andrebbe a vantaggio della velocità e dell'efficienza delle operazioni commerciali internazionali.
I dati del porto di Dublino hanno mostrato come il volume degli scambi in Gran Bretagna sia diminuito dalla Brexit, mentre le esportazioni nell'UE sono cresciute.
Da gennaio a settembre dello scorso anno, il traffico portuale complessivo è diminuito del 3.3% rispetto all'anno precedente, mentre le importazioni hanno registrato un leggero aumento dello 0.4%.
L'amministratore delegato del porto di Dublino, Eamonn O'Reilly, ha osservato che c'è stato un cambiamento nell'attività commerciale dopo la Brexit.
Ha affermato: "Dopo nove mesi, l'impatto della Brexit sul profilo del commercio dei porti di Dublino è diventato chiaro con i volumi sui servizi unificati verso la Gran Bretagna in calo di poco più di un quinto mentre i volumi sui servizi verso l'Europa continentale sono aumentati di oltre un più un terzo.
“Per questo motivo, i nostri volumi unificati sono ora suddivisi 50/50 tra porte GB e porti dell'Europa continentale. Prima della Brexit, le porte GB rappresentavano quasi i due terzi".
Questo spostamento nella direzione dell'attività commerciale sta avendo un impatto negativo sul porto, con una riduzione del volume dei rimorchi che si spostano attraverso il porto. Quasi 60,000 carichi con autista che ci si sarebbe aspettati prima della Brexit ora stanno attraversando come rimorchi non accompagnati.
Leggi di più: Il commercio tra Regno Unito e UE scende di un quinto rispetto alle aspettative di assenza di Brexit
O'Reilly ha inoltre commentato: “Questa è una cattiva notizia dal punto di vista della capacità portuale.
"La nostra interpretazione di ciò è che la dimensione media di un carico in un singolo container o rimorchio si è ridotta perché le efficienze operative che il mercato unico europeo aveva facilitato nel commercio con la Gran Bretagna sono state rimosse a causa della Brexit".
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Il commercio tra Regno Unito e UE scende di un quinto rispetto alle aspettative di assenza di Brexit
Un nuovo studio ha evidenziato come le esportazioni del Regno Unito abbiano subito un duro colpo dopo l'uscita dall'UE.
Un rapporto dell'Economic and Social Research Institute ha mostrato una sostanziale riduzione del numero di prodotti scambiati, con l'attività tra il Regno Unito e l'UE in calo del 16% rispetto ai livelli previsti prima della Brexit.
Le cose vanno anche peggio nella direzione opposta, con il commercio dall'UE al Regno Unito in calo del 20% rispetto a uno scenario non Brexit.
Tuttavia, la relazione ha rilevato che i risultati variano a seconda della fonte di dati e del confronto utilizzato, evidenziando la difficoltà di confrontare definitivamente l'ambiente commerciale attuale rispetto a come sarebbe stato se il Regno Unito fosse rimasto nel mercato unico.
I livelli degli scambi hanno recuperato la maggior parte dei cali pre-2021 in termini di valore, ma rimangono molto più bassi di quanto ci si sarebbe aspettati rispetto alla crescita che l'UE sta vedendo negli scambi commerciali con altre nazioni.
I volumi delle esportazioni dal Regno Unito in tutto il mondo hanno continuato a crescere, ma a un ritmo lento, potenzialmente come effetto di ricaduta della Brexit sulle catene di approvvigionamento.
I gruppi imprenditoriali hanno esortato il governo a fare di più per aiutare a rimuovere le barriere al commercio create dalla Brexit.
Crescere attraverso i dolori della Brexit
Le imprese in tutto il Regno Unito hanno lottato per adattarsi al nuovo ambiente commerciale con l'UE, con maggiori controlli sulle merci e ritardi alle frontiere che mettono sotto pressione i costi e le catene di approvvigionamento.
Nuovi dati il mese scorso hanno mostrato come quasi la metà degli esportatori del Regno Unito afferma di esportare meno nell'UE, anche se la situazione sta gradualmente migliorando man mano che le imprese si adattano.
I problemi con la nuova conformità e le normative sono stati citati come il motivo principale per cui gli esportatori del Regno Unito stavano incontrando difficoltà, con il 47% che afferma che il rispetto delle nuove regole era il loro problema principale e uno su tre ha affermato che i nuovi costi aggiuntivi stavano ostacolando gli sforzi di esportazione.
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Disagi previsti al porto di Dover nel 2023 con l'introduzione del nuovo sistema di frontiera dell'UE
Le autorità del porto di Dover hanno avvertito che si aspettano un'altra estate di interruzioni una volta introdotto il nuovo sistema di frontiera dell'UE.
Dough Bannister, amministratore delegato del porto, detto che il nuovo sistema di ingresso/uscita dalle frontiere dell'UE, o EES, che dovrebbe essere introdotto a maggio del prossimo anno potrebbe causare ulteriori ritardi.
Bannister ha commentato che: "Dobbiamo vedere come sarà la tecnologia e [abbiamo] bisogno di una quantità di tempo sufficiente per provare, testare e addestrare per utilizzare quella tecnologia prima dell'implementazione".
Il sistema, relativo alla circolazione delle persone, vedrà l'obbligo di controlli biometrici per tutti i titolari di passaporto non UE (ora compresi i cittadini britannici) da registrare la prima volta che entrano in uno Stato membro dell'UE, inclusi polpastrelli e foto.
Le prove della tecnologia si stanno svolgendo questo mese, anche se Bannister ha avvertito di aspettarsi che le nuove procedure da maggio del prossimo anno richiederanno cinque volte più tempo delle procedure attuali, fino a 10 minuti per veicolo.
"Se il confine diventa appiccicoso, torna indietro molto, molto rapidamente."
L'impatto dei ritardi sarà avvertito anche dagli esportatori che spediscono merci nel continente con camion destinati all'Europa che verranno coinvolti nei ritardi.
Leggi di più: Quasi la metà degli esportatori del Regno Unito afferma di esportare meno nell'UE, ma la situazione sta migliorando
Il Ministero dell'Interno ha osservato in risposta che sta lavorando "per assicurarsi che i passeggeri siano preparati e non subiscano inutili ritardi alla frontiera a causa dei nuovi controlli del sistema di ingresso e uscita che verranno introdotti il prossimo anno".
Le esportazioni delle imprese britanniche nel blocco commerciale dell'UE stanno iniziando a riprendersi dopo la Brexit e l'impatto del Covid-19, ma quasi la metà delle aziende afferma che il volume totale degli scambi è ancora inferiore a quello di prima.
In un webinar ospitato da Pail McComb del Dipartimento per il commercio internazionale, i dati condivisi hanno indicato che le esportazioni verso il continente sono aumentate dell'11% in quattro trimestri fino al 2022, rilevando che "nel commercio generale stiamo sicuramente assistendo a un aumento e la tendenza è nella giusta direzione, ma forse il ritmo della ripresa non è così veloce come avremmo voluto'.
I dati dei delegati al webinar hanno indicato che il 45% ha affermato che le proprie esportazioni nell'UE hanno subito un impatto negativo, con un quarto che ha affermato che le cose erano più o meno le stesse di prima della Brexit. Solo il 3% ha affermato che i volumi delle esportazioni sono aumentati nel periodo.
Guarda il webinar per intero qui sotto:
I problemi con la nuova conformità e le normative sono stati citati come il motivo principale per cui gli esportatori del Regno Unito stavano affrontando le sfide, con il 47% che afferma che il rispetto delle nuove regole era il loro problema principale, mentre uno su tre ha affermato che i nuovi costi aggiuntivi stavano ostacolando gli sforzi di esportazione.
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Nuovi dati hanno mostrato come il valore delle esportazioni britanniche a livello globale sia aumentato dalla Brexit.
I dati dell'Office for National Statistics hanno dettagliato come le esportazioni verso l'UE siano aumentate del 7.9% a luglio di quest'anno, per un valore di 1.3 miliardi di sterline. Anche le esportazioni verso i paesi extra UE sono cresciute del 5.4% e di 800 milioni di sterline.
Nonostante le difficoltà per gli esportatori britannici che commerciano con l'UE dopo la Brexit, quest'estate è stata registrata una crescita grazie alla maggiore domanda e all'aumento delle esportazioni di carburante, macchinari e attrezzature per il trasporto.
Anche il PIL del Regno Unito ha visto un piccolo aumento dello 0.2% durante quel periodo, nonostante una situazione economica sempre più difficile sia per il Regno Unito che per le nazioni dell'UE poiché la ripresa dal Covid è stata interrotta dall'invasione russa dell'Ucraina.
Ferite della Brexit aziendale ancora evidenti
Nonostante la forte crescita degli scambi quest'estate, il quadro per le imprese britanniche è stato difficile dall'uscita del Regno Unito dall'Unione europea e, in particolare, dal mercato unico.
Leggi di più: Un esportatore su tre del Regno Unito ha interrotto l'attività commerciale internazionale
Dalla partenza, il 33% degli esportatori del Regno Unito ha cessato l'attività di esportazione con il blocco dell'UE e la maggior parte ha incolpato una nuova serie di burocrazia e l'aumento dei costi di fare affari.
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Nuovi dati HMRC hanno fatto luce sulle difficoltà esportazione Le imprese britanniche hanno dovuto affrontare negli ultimi tre anni.
Il numero di imprese britanniche che esportano beni e prodotti nel blocco commerciale dell'UE è diminuito del 33% tra il 2020 e il 2021, da 27,000 a 18,000.
L'ulteriore burocrazia a seguito della Brexit è stata accusata come la causa principale.
Michelle Dale di UHY Hacker Young ha detto City AM che: “Le aziende non ricevono abbastanza sostegno dal governo per navigare nel campo minato commerciale post-Brexit.
“Molte PMI non possono permettersi una consulenza professionale per far fronte alla burocrazia legata alla Brexit. È probabile che molti abbiano deciso che il commercio con l'UE non vale il costo.
"Un minor numero di aziende britanniche che esportano nell'UE comporterà la perdita di opportunità di crescita ed espansione in Europa".
Nonostante la tendenza negativa dei dati, HMRC ha esortato alla cautela nel confrontare i dati prima di gennaio 2021 poiché il modo in cui il governo raccoglie i dati è cambiato.
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Le esportazioni di acciaio dalla Gran Bretagna all'Irlanda del Nord potrebbero presto far fronte a dazi enormi dopo che l'UE ha modificato le regole sulle quote di acciaio.
Promulgate a causa della guerra in Ucraina e relative al protocollo dell'Irlanda del Nord, le nuove tariffe su alcuni prodotti siderurgici potrebbero raggiungere il 25%.
Il gruppo industriale, UK Steel, ha già fatto appello al governo affinché sospenda immediatamente le tariffe, affermando che è "farsesco che ai produttori del Regno Unito ora sia impedito da queste tariffe di vendere beni ai clienti nel proprio paese".
Le esportazioni di acciaio dalla Gran Bretagna all'Irlanda del Nord erano state esenti da dazi grazie al contingente tariffario che copriva le esportazioni del Regno Unito nell'UE.
Le regole del contingente tariffario significano che alcuni prodotti possono essere spostati da un paese all'altro senza pagare le tariffe, a condizione che non superino una quota.
Ma l'UE ha aggiornato queste regole alla luce dell'invasione russa dell'Ucraina, con l'obiettivo di offrire agli importatori di acciaio dell'UE una maggiore flessibilità in assenza di scambi commerciali con la Russia, con il risultato che le quote di forniture GB in NI raggiungono il limite più velocemente del solito.
Leggi di più: Tasse di importazione da tagliare sulle merci dai paesi in via di sviluppo
Sam Lowe, specialista dell'industria siderurgica l'ha detto alla BBC: "Mentre prima il Regno Unito aveva accesso alla propria quota specifica per paese, su cui poteva fare affidamento per accogliere lo spostamento di acciaio dalla Gran Bretagna all'Irlanda del Nord, ora questi movimenti sarebbero coperti dalla quota 'altri paesi' che potrebbe riempire molto più rapidamente, dato che il mondo intero vi ha accesso.
"Una volta esaurito: tariffa del 25% sull'acciaio che si sposta dalla Gran Bretagna all'Irlanda del Nord".
Il governo del Regno Unito ha finora commentato affermando che questo è un esempio del protocollo dell'Irlanda del Nord che "danneggia inutilmente il commercio all'interno del Regno Unito".
HMRC ha avvertito le aziende britanniche che devono ancora iniziare a utilizzare il nuovo sistema di dichiarazione doganale che potrebbero presto non essere in grado di importare prodotti nel paese.
Oltre 3,500 aziende rischiano notevoli ritardi se non passano al nuovo servizio entro i prossimi due mesi e vengono avvertite che nemmeno la registrazione e l'adozione sono istantanee.
Julie Etheridge, direttrice del programma e della consegna operativa per i confini e il commercio di HMRC, noto, "Ora mancano solo due mesi prima che le aziende debbano utilizzare i CDS per le importazioni. Le aziende devono trasferirsi ora o rischiano di non essere in grado di portare le loro merci nel Regno Unito.
"La registrazione richiede tempo, quindi le aziende dovrebbero iniziare a passare al servizio di dichiarazione doganale per garantire una transizione senza intoppi ed evitare interruzioni della propria attività".
Il nuovo sistema di dichiarazione doganale, introdotto dopo l'uscita del Regno Unito dall'UE, include una serie di modifiche significative per le imprese importatrici, tra cui;
- Nuovi campi elemento dati con formati specifici
- Nuove dashboard per monitorare e gestire le dichiarazioni
- Un codice di procedura doganale in due parti, con un codice a quattro cifre combinato con uno fino a 99 codici di procedura aggiuntivi (APC) a tre cifre
- Obbligo di informazioni doganali più dettagliate
Vicky Payne di IOT&IT ha inoltre commentato che: “Con l'entrata in vigore delle nuove modifiche, consiglio vivamente alle aziende di comprendere correttamente tutti gli elementi di una dichiarazione doganale oltre ad avere accesso alle piattaforme pertinenti e ad altri preparativi per CDS.
"È evidente che i trader dovranno apportare diverse modifiche per adattarsi al nuovo sistema e l'IOE&IT ha prodotti per supportare il tuo apprendimento".
Le aziende che richiedono maggiori informazioni possono farlo sul sito del governo qui.
Se la tua azienda non ha il tempo o le competenze interne e le risorse per gestire il turno, Go Exporting può aiutarti. Nostro Rapporti doganali e di conformità coprire tutti gli aspetti del tuo commercio con un paese o blocco commerciale specifico, compresa l'UE.
Leggi di più: Le esportazioni verso l'UE scendono al livello più basso degli ultimi 11 anni mentre le importazioni continuano ad aumentare
Il risultato ti fornirà un quadro completo delle regole che si applicano alla tua attività e ti consiglierà i migliori processi e procedure da seguire per soddisfare sia i requisiti legali che l'obiettivo del "meno problemi" per te e i tuoi clienti.
