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Il commercio irlandese si rifocalizza sui mercati dell'UE, lontano da GB

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I dati del porto di Dublino hanno mostrato come il volume degli scambi in Gran Bretagna sia diminuito dalla Brexit, mentre le esportazioni nell'UE sono cresciute. 

Da gennaio a settembre dello scorso anno, il traffico portuale complessivo è diminuito del 3.3% rispetto all'anno precedente, mentre le importazioni hanno registrato un leggero aumento dello 0.4%. 

L'amministratore delegato del porto di Dublino, Eamonn O'Reilly, ha osservato che c'è stato un cambiamento nell'attività commerciale dopo la Brexit. 

Ha affermato: "Dopo nove mesi, l'impatto della Brexit sul profilo del commercio dei porti di Dublino è diventato chiaro con i volumi sui servizi unificati verso la Gran Bretagna in calo di poco più di un quinto mentre i volumi sui servizi verso l'Europa continentale sono aumentati di oltre un più un terzo.

“Per questo motivo, i nostri volumi unificati sono ora suddivisi 50/50 tra porte GB e porti dell'Europa continentale. Prima della Brexit, le porte GB rappresentavano quasi i due terzi".

Questo spostamento nella direzione dell'attività commerciale sta avendo un impatto negativo sul porto, con una riduzione del volume dei rimorchi che si spostano attraverso il porto. Quasi 60,000 carichi con autista che ci si sarebbe aspettati prima della Brexit ora stanno attraversando come rimorchi non accompagnati. 

Leggi di più: Il commercio tra Regno Unito e UE scende di un quinto rispetto alle aspettative di assenza di Brexit

O'Reilly ha inoltre commentato: “Questa è una cattiva notizia dal punto di vista della capacità portuale.

"La nostra interpretazione di ciò è che la dimensione media di un carico in un singolo container o rimorchio si è ridotta perché le efficienze operative che il mercato unico europeo aveva facilitato nel commercio con la Gran Bretagna sono state rimosse a causa della Brexit".

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