Le aziende esportatrici nel Regno Unito hanno solo settimane rimanenti per aggiornarsi con le novità Regole di origine procedure per continuare il commercio senza dazi con l'UE.
Sebbene ci siano variazioni, la regola di maggioranza per classificare un prodotto come di origine britannica è che è composto per circa il 50% da contenuti britannici o provenienti dall'UE e l'accesso esente da dazi che ciò offre è lo stesso per entrambe le aziende britanniche che esportano in l'UE e le imprese dell'UE che esportano nel Regno Unito.
Finora alle aziende è stato concesso un periodo di grazia per venire a patti con il nuovo accordo commerciale. Ma da gennaio 2022, tutte le aziende dovranno essere in grado di dimostrare di essere conformi.
Se non possono, per mancanza di preparazione o per prodotti esportati per meno del 50% nel Regno Unito o nell'UE, dovranno affrontare dei dazi. E secondo quanto riferito, molte aziende sono impreparate e inconsapevoli di quante prove dovranno fornire per ottenere l'accesso senza tariffe.
Un esperto commerciale del Centre of European Reform ha osservato che, se l'UE intendesse rafforzare l'applicazione in questo settore, la mancanza di preparazione da parte delle imprese britanniche potrebbe in sostanza diventare un modo per l'UE applicare dazi sulla stragrande maggioranza delle esportazioni britanniche.
Mentre le organizzazioni più grandi potrebbero aver avuto più personale per fare i conti con le 50 pagine che delineano come funzioneranno le regole di origine secondo il nuovo accordo commerciale, il timore è che le aziende più piccole per le quali l'attività di importazione ed esportazione sia forse una parte minore delle loro operazioni, le risorse interne semplicemente non sono disponibili per fare i conti con le regole o trovare modi per rispettarle. Questo, a sua volta, può scoraggiare del tutto molte PMI dall'esportazione.
Uno studio di The Guardian ha rilevato che una PMI su quattro ha già interrotto le esportazioni nell'UE a causa dell'aumento dei costi così com'è.
E questo sullo sfondo delle continue ricadute della pandemia, oltre alla carenza di driver nel Regno Unito.
Andrew Howie, managing partner di Grant Thornton LLP in Scozia detto della situazione attuale di fronte alle aziende: “Le imprese sono state sulle montagne russe di sollievo per l'uscita dal blocco e il successo del programma di vaccinazione, pur essendo costantemente sballottate da pressioni inflazionistiche e problemi della catena di approvvigionamento. In un'economia internazionale just-in-time, qualsiasi problema con la logistica può ovviamente degenerare rapidamente. È probabile che questo inverno metterà alla prova ancora una volta la resilienza dei piani aziendali e delle misure di emergenza.
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“E' uno scenario molto impegnativo. Abbiamo visto esempi ai moli in cui i tempi di consegna dei container sono più lenti a causa delle normative aggiuntive sulla Brexit e il ritiro dei container è più lento a causa della mancanza di conducenti. Sta davvero creando una tempesta perfetta e la combinazione dei due sta esacerbando i ritardi e producendo sostanziali effetti a catena più a valle della catena di approvvigionamento.
“C'è anche la possibilità che le cose peggiorino per le aziende prima che migliorino. Molte aziende potrebbero non essere consapevoli del fatto che stanno attualmente beneficiando di una serie di misure di attuazione graduale della Brexit, compresi i periodi di grazia attorno alle regole di origine. Con questa impostazione che cambierà a partire dal 2022, quando entreranno in vigore ulteriori misure alle frontiere, le aziende devono assicurarsi di essere preparate e pronte, per evitare shock e ulteriori interruzioni".
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