La produzione di automobili nel Regno Unito è stata ridotta quasi della metà poiché i produttori hanno indotto un rallentamento all'inizio dell'estate.
Secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), le fabbriche hanno prodotto quasi il 45% in meno di veicoli ad aprile rispetto all'anno precedente, con appena 71,000 auto che escono dalle linee di produzione, 60,000 in meno rispetto ad aprile 2018.
E il rallentamento della produzione si è verificato anche per i mercati esteri, dove si è registrato un rollback del 44.7%.
Secondo l'SMMT, le case automobilistiche hanno anticipato le consuete interruzioni estive in un processo che includeva lo stoccaggio di componenti, la formazione e le procedure doganali che erano state preparate per una Brexit del 29 marzo.
L'amministratore delegato di SMMT, Mike Hawes, ha affermato dei dati che: "I dati odierni sono la prova degli enormi costi e dello sconvolgimento dell'incertezza sulla Brexit che ha già provocato le imprese e i lavoratori della produzione automobilistica del Regno Unito.
"L'instabilità prolungata ha causato danni indicibili, con il timore di" nessun accordo "che ha frenato il progresso, causando lo stallo degli investimenti, la perdita di posti di lavoro e il rischio di compromettere la nostra reputazione globale".
L'industria automobilistica del Regno Unito è in piena recessione con 11 mesi consecutivi di rallentamento della produzione, ma ciò costituisce solo una piccola parte di un quadro industriale più ampio in base al quale la crescita globale delle vendite di automobili ha visto sfide significative, provocate in parte dalle tensioni commerciali tra gli Stati Uniti e la Cina, così come il mercato in crescita delle auto elettriche guidato da artisti del calibro di Tesla e anche controlli ambientali più severi.
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"Questo è il motivo per cui il 'nessun accordo' deve essere eliminato immediatamente e permanentemente, in modo che l'industria possa tornare all'attività di fornitura per l'economia e mantenere il Regno Unito in prima linea nella corsa tecnologica globale", ha concluso Hawes.
