Das Handelsdefizit Großbritanniens gegenüber China hat sich im letzten Jahr mehr als verdreifacht.
Daten des Ministeriums für internationalen Handel zeigen, dass das Vereinigte Königreich bis Juni 40.5 2021 Mrd. £ mehr aus China importierte als es in das Land exportierte – ein Anstieg von 240 % in nur 12 Monaten.
Der Anstieg wurde dadurch verursacht, dass die britischen Exporte in die Nation um 34 % zurückgingen, während die gesperrten britischen Verbraucher viel Geld ausgaben und die Importe aus China um 38 % stiegen.
Die jüngsten Daten haben Befürchtungen geweckt, dass das Vereinigte Königreich zu stark von chinesischen Waren abhängig wird, während anhaltende Bedenken hinsichtlich der Menschenrechte dazu führen könnten, dass die Regierung den USA folgt und bestimmte Waren verbietet, an denen Zwangsarbeit beteiligt gewesen sein könnte.
Der Sprecher der Liberaldemokraten für internationalen Handel, Lord Purvis, kommentierte das: „Es hat sich gezeigt, dass die Regierung uns auf eine sehr besorgniserregende Reise mitnimmt, in der wir beim Warenhandel stark von China abhängig werden und uns von unserem nächstgelegenen Markt in Europa entfernen.“
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Der China British Business Council sagte jedoch, dass die letzten 10 Jahre ein Erfolg für britische Unternehmen waren, die nach China exportierten – deren Exporte haben sich auf 30 Mrd. £ mehr als verdreifacht, was China zum drittgrößten Handelspartner des Vereinigten Königreichs macht.
Eine der größten Änderungen für britische Unternehmen, die seit dem Brexit mit der EU Handel treiben, waren die Ursprungsregeln.
Damit Unternehmen den Nullzoll geltend machen können, müssen sie nachweisen können, dass die Waren überwiegend aus dem Vereinigten Königreich oder der EU stammen. Dies sind komplexe Regeln und etwas, das wir erstellt haben eine ausführliche Anleitung und ein Arbeitsbuch um Unternehmen dabei zu helfen, diese Regeln zu verstehen.
Anfang dieses Monats nahmen wir mit Enterprise Nation an einer Lunch + Learn-Veranstaltung teil, bei der es um Ursprungsregeln ging und wie neue Regeln auf dem Weg ins Jahr 2022 greifen werden, und diskutierten ausführlich die Anforderungen und wie Sie den Ursprung Ihrer Produkte prüfen können.
Sehen Sie sich die Veranstaltung vollständig an auf der Website von Enterprise Nation hier.
Diesen Monat haben wir uns mit Prodigo zusammengetan, um ein spezielles Webinar zu veranstalten, in dem das Exportpotenzial der Schweiz untersucht wird.
Das Webinar wird oft als praktikable Gelegenheit übersehen und untersucht die aktuelle Geschäftsdynamik im Land, die aktuellen Handelsbeziehungen mit dem Vereinigten Königreich, Chancen für britische Unternehmen und die Ansprache potenzieller Schweizer Partner.
Sehen Sie sich das Webinar unten in voller Länge an:
Wenn Sie Ihre Exportaktivitäten auf weitere EU-Staaten ausdehnen möchten, sollten Sie zunächst sicherstellen, dass Sie mit Post-Brexit-Zollerklärungen, Lizenzen, Einfuhrumsatzsteuer und Ursprungsregeln auf dem Laufenden sind.
Erfahren Sie mehr in unserem kostenlosen Checkliste für die Post-Brexit-Planung hier.
Die Schweizer Parlamentarier werden die Einfuhrzölle auf fast alle Industriegüter einseitig aufheben, ein Schritt, der bereits im Januar nächsten Jahres in Kraft treten könnte.
Neben der Vereinfachung der Schweizer Zolltarife für Händler soll der Entscheid auch dazu beitragen, die hohen Warenpreise für die Konsumenten zu senken.
Die Richtlinie unterliegt einer endgültigen Abstimmung, wird aber wahrscheinlich verabschiedet, was zu einer Verkleinerung des Schweizer Tarifcodes von 6,172 Tarifpositionen auf 4,592 führt.
Chance für britische Unternehmen
Der Handel zwischen dem Vereinigten Königreich und der Schweiz hat derzeit einen Wert von knapp 31 Mrd. £ pro Jahr mit einem Handelsüberschuss von 5.8 Mrd. £ zugunsten des Vereinigten Königreichs, was es zum zehntgrößten Handelspartner des Vereinigten Königreichs macht.
Der Schweizer Markt ist eine überraschend große Chance für britische Unternehmen, und Go Exporting wird dies in Partnerschaft mit Prodigo in einem bevorstehenden Webinar erläutern, in dem wichtige Marktsektoren und die Geschäftstätigkeit im Land erörtert werden.
Die Exportleistung Großbritanniens ist im Zuge der anhaltenden Erholung von der Pandemie hinter die anderer Industrienationen zurückgefallen.
Laut einem Bericht in der Financial Times, sind schleppende Exporte zu einem „besorgniserregenden Trend“ geworden, da britische Unternehmen darum kämpfen, ausländische Märkte anzuziehen.
Bis August dieses Jahres erholte sich der weltweite Warenhandel nach der durch die Pandemie verursachten wirtschaftlichen Verlangsamung gut. Aber während das Exportvolumen weit über dem Niveau vor der Pandemie liegt, hat Großbritannien Schwierigkeiten, sich an der Aktion zu beteiligen, da die Exportaktivität deutlich niedriger ist als vor dem Ausbruch von Covid-19.
In den drei Monaten bis August gingen die britischen Warenexporte um 13 % zurück, während die Dienstleistungen ebenfalls um 14 % zurückgingen, während ein längerer Sechsjahrestrend auch zeigt, dass Großbritannien das Schlusslicht einer Liste der fortschrittlichsten Volkswirtschaften der Welt ist, darunter Kanada, Spanien, Frankreich und Griechenland .
Der Brexit war auch nicht der einzige Faktor, da Handelsdaten eine schleppende Aktivität mit Nicht-EU-Staaten mit einem Rückgang der Exporttätigkeit um 20 % im Vergleich zu 2019 zeigen.
„Die sowohl mit Covid als auch mit dem Brexit verbundene Versorgungsunterbrechung hat die Wettbewerbsfähigkeit des Vereinigten Königreichs im Allgemeinen belastet, nicht nur die Handelsströme mit der EU.“
Benjamin Nabarro, Citi Research
Es gibt jedoch einige Hoffnungsschimmer, da die Exportaktivitäten mit den Niederlanden, Belgien und Irland ein starkes Wachstum aufweisen.
Ein Handelsabkommen zwischen Großbritannien und Neuseeland scheint nach einer sechsten Gesprächsrunde unmittelbar bevorzustehen.
Ein Deal wäre ein großer Schub für Exporteure im Vereinigten Königreich, insbesondere auf den Waffen-, Schokoladen-, Bekleidungs- und Automärkten, da die Zölle für eine Vielzahl von Waren fallen gelassen werden. Verbraucher in Großbritannien können auch eine größere Auswahl an Lammfleisch und billigeren neuseeländischen Weinen erwarten.
Während das derzeitige Handelsvolumen mit Neuseeland mit etwas mehr als 2 Milliarden Pfund pro Jahr recht gering ist, hofft man, dass das Abkommen dazu beitragen würde, den Zugang zum Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership (CPTPP) freizuschalten – ein wichtiges Ziel für Neuseeland das Vereinigte Königreich.
Der Zugang zur CPTPP-Handelszone würde Unternehmen den Zugang zu einem 9-Billionen-Pfund-Markt mit Nationen wie Kanada, Japan, Chile und Mexiko ermöglichen.
Die frühere Außenministerin für internationalen Handel, Liz Truss, kommentierte im August: „Wir arbeiten rund um die Uhr daran, diesen Deal in den kommenden Wochen abzuschließen. Wir sind beide große Fans der hochwertigen Produkte des anderen, daher könnte dies ein enormer Schub sein, der es britischen Käufern ermöglicht, niedrigere Preise zu genießen und britische Exporte noch wettbewerbsfähiger zu machen.
„Neuseeland und das Vereinigte Königreich sind natürliche Partner, die durch moderne Werte vereint sind. Ein Abkommen würde diese Ideale widerspiegeln und wäre eine Win-Win-Situation für beide Länder.
„Es wäre auch ein wichtiger Schritt in Richtung unseres Beitritts zum CPTPP, der Großbritannien dabei helfen würde, Zugang zu 11 der weltweit größten und am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften im pazifischen Raum zu erhalten, und Türen zu dynamischen Märkten auf der ganzen Welt öffnen würde.“
Großbritannien sucht nach Alternativen zur Stärkung der Handelsbeziehungen mit den USA, da die Chancen auf eine schnelle Wende bei einem maßgeschneiderten Handelsabkommen gering erscheinen.
Premierminister Boris Johnson ist in Washington, um US-Präsident Joe Biden zu treffen, wobei letzterer sagte, dass ein dezidiertes Handelsabkommen in unmittelbarer Zukunft unwahrscheinlich sei.
Zwei Kernthemen für Biden sind das Nordirland-Protokoll – etwas, gegen das er sich in den letzten 18 Monaten lautstark ausgesprochen hat – und eine Depriorisierung auf Seiten der USA, neue bilaterale Handelsabkommen zu entwickeln, anstatt sich darauf zu konzentrieren, ihrer Wirtschaft zu helfen, sich von der Pandemie von innen heraus zu erholen und mit dem Ziel, stattdessen multilaterale Vereinbarungen zu entwickeln.
Stattdessen könnte die Regierung versuchen, sich bestehenden Handelspakten anzuschließen, die die Handelsbeziehungen stärken würden, nämlich dem bereits bestehenden Abkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada (USMCA). Auch eine Reihe von Mini-Deals könnten abgeschlossen werden, darunter einige britische Fleischprodukte, die nun wieder in die USA exportiert werden dürfen.
Johnson sagte Reportern während seines Besuchs in den USA: „Beim Freihandelsabkommen [Freihandelsabkommen] sieht die Realität so aus, dass Joe eine Menge Fisch zu braten hat.
„Er hat ein riesiges Infrastrukturpaket, er hat ein besseres Rückbaupaket. Wir wollen es tun, aber was wir wollen, ist ein gutes Freihandelsabkommen, ein großartiges Freihandelsabkommen.
Ein Hintertüransatz für stärkere US-Handelsbeziehungen könnte auch durch das CPTPP-Handelsabkommen angestrebt werden, das auch Australien und Japan umfasst – ein Pakt, dem die USA in Zukunft auch beitreten könnten.
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„Wir werden mit Freihandelsabkommen auf der ganzen Welt fortfahren, auch in den Vereinigten Staaten“, fuhr Johnson fort.
„Da habe ich allen Grund, optimistisch zu sein. Aber die Amerikaner verhandeln sehr hart.“
Ein Vorstandsvorsitzender von Maersk hat gesagt, dass die anhaltende Schifffahrtskrise nicht enden wird, bis die Verbrauchernachfrage sinkt.
Morten Engelstoft, der APM Terminals verwaltet, das sich im Besitz von Maersk befindet, sagte, dass der Sektor aus einem Teufelskreis der hohen Verbrauchernachfrage in Verbindung mit der anhaltenden Pandemie ausbrechen müsse.
He sagte der Financial Times dass: „Wir brauchen ein geringeres Wachstum [der Verbrauchernachfrage], um der Lieferkette Zeit zu geben, aufzuholen, oder das Wachstum anders zu verteilen. Über einen langen Zeitraum müssen wir die Effizienz zurückgewinnen.“
Während er feststellte, dass Häfen größere Investitionen benötigen, um die Infrastruktur zu verbessern und auszubauen, fügte er hinzu, dass die steigende Verbrauchernachfrage insbesondere aus den USA das gesamte System belastet.
„Es ist ein Prozentsatz eines enormen Volumens. Die schiere Größe des laufenden Geschäfts ist so enorm, dass die Menge an Hafenkapazität, Lkw-Fahrern, Lagern und sogar Arbeitskräften für die gesamte Ausrüstung einen Engpass geschaffen hat.“
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Die Kommentare des Hafenbetreibers kommen Tage, nachdem britische Einzelhändler angesichts anhaltender Versorgungsprobleme mit Supermärkten und großen Marken wie Ikea und Halfords vor erwarteten Weihnachtsengpässen gewarnt hatten und alle sagten, sie hätten Engpässe bei bestimmten nachgefragten Produkten, von Matratzen bis zu Fahrrädern.
Die gestiegene Verbrauchernachfrage wird durch einen weltweiten Mangel an Lkw-Fahrern, einen Mangel an Lagerflächen und Lieferverzögerungen aufgrund der anhaltenden Pandemie beeinträchtigt.
