Die Autoproduktion in Großbritannien wurde fast halbiert, da die Hersteller eine Abschwächung im Frühsommer herbeiführen.
Laut der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) produzierten die Fabriken im April fast 45 % weniger Fahrzeuge als im Vorjahr, wobei nur 71,000 Autos vom Band liefen – 60,000 weniger als im April 2018.
Und auch auf den Überseemärkten kam es zu einer Produktionsverlangsamung, wo es zu einem Rückgang von 44.7 % kam.
Laut SMMT haben Autofirmen die üblichen Sommerstopps in einem Prozess vorgezogen, der die Bevorratung von Komponenten, Schulungen und Zollverfahren umfasst, die für einen Brexit am 29. März vorbereitet wurden.
Der Vorstandsvorsitzende von SMMT, Mike Hawes, sagte zu den Daten: „Die heutigen Zahlen sind ein Beweis für die enormen Kosten und Umwälzungen, die die Ungewissheit des Brexits bereits auf britische Automobilhersteller und Arbeitnehmer gebracht hat.
„Eine anhaltende Instabilität hat unermesslichen Schaden angerichtet, mit der Angst, dass 'kein Deal' den Fortschritt hemmt, Investitionen zum Erliegen bringt, Arbeitsplätze verloren gehen und unseren globalen Ruf untergraben.“
Die britische Automobilindustrie befindet sich mit 11 aufeinanderfolgenden Monaten einer Verlangsamung der Produktion stark in einer Rezession, aber das ist nur ein kleiner Teil eines größeren Branchenbildes, durch das das globale Wachstum der Autoverkäufe erheblichen Herausforderungen ausgesetzt war, die teilweise durch die Handelsspannungen dazwischen verursacht wurden den USA und China sowie der wachsende Markt für Elektroautos, angeführt von Unternehmen wie Tesla, und strengere Umweltkontrollen.
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„Deshalb muss 'No Deal' sofort und dauerhaft vom Tisch genommen werden, damit die Industrie sich wieder ihrer Aufgabe widmen kann, für die Wirtschaft zu liefern und das Vereinigte Königreich an der Spitze des globalen Technologiewettlaufs zu halten“, schloss Herr Hawes.
