A guerra comercial em curso entre os EUA e a China fez com que as importações para os EUA da China caíssem 13% até agora em 2019.
As tarifas foram a principal causa da queda nas importações da China, com o Vietnã se mostrando o maior benfeitor, com as exportações para os Estados aumentando quase 35%, principalmente nas vendas de computadores, equipamentos telefônicos e outras máquinas.
Apesar de se mostrar o maior benfeitor da guerra comercial EUA/China, o Vietnã está realmente lutando para lidar com a demanda e o número de consultas devido à falta de mão de obra qualificada.
Diretor associado da IHS Markit que divulgou o relatório comercial, Michael Ryan, comentou que a demanda está 'atualmente ultrapassando a capacidade atual de fornecimento'.
As últimas notícias das equipes comerciais dos EUA e da China são de que um caminho para um acordo pode estar ao alcance, com o principal negociador da China dizendo na terça-feira que eles tinham maiores esperanças de um acordo comercial e que 'consenso sobre como resolver questões relacionadas' havia sido encontrado.
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Um ponto-chave de discórdia foram as demandas em torno do roubo de propriedade intelectual – estimado em US$ 600 bilhões por ano para as empresas.
O número de empresas de manufatura no Reino Unido que são exportador bens aumentou para os níveis mais altos em mais de uma década.
Apesar das dificuldades do comércio global, inclusive dentro da UE, o Lloyds Bank UK International Trade Index informou que mais de 81% dos fabricantes exportaram mercadorias no terceiro trimestre deste ano, acima do segundo trimestre. Isso inclui 3% dos pequenos fabricantes com menos de 2 funcionários e 75% dos grandes fabricantes.
Os setores com melhor desempenho incluíram produtos químicos, plásticos, artigos de luxo e artigos esportivos.
No entanto, as exportações totais continuam a cair com quedas trimestrais piores do que em qualquer momento nos últimos sete anos.
A queda nas vendas de exportação foi a mais atingida pela indústria automotiva, onde a queda na produção e uma crescente mudança do consumidor para veículos elétricos fizeram com que as exportações diminuíssem constantemente nos últimos 18 meses.
Os diretores administrativos do Lloyds Bank Commercial Banking, Gwynn Master e Edward Thurman comentaram sobre os resultados que: “A mudança está no ar, seja a mudança para carros elétricos impactando a indústria automotiva, uma virada no ciclo eletrônico global ou protestos contra as mudanças climáticas em Londres. Nesse ambiente, há uma oportunidade e uma necessidade para as empresas competirem inovando, adaptando e colaborando em suas cadeias de suprimentos”.
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O crescimento para os setores não automotivos ainda é muito aparente, no entanto, com nove em cada 10 dos principais mercados de exportação do Reino Unido experimentando crescimento econômico no terceiro trimestre.
Novos dados do Office for National Statistics destacou o aumento da demanda por produtos britânicos fora da UE no período que antecedeu 31 de outubro, predominantemente com os EUA e a China.
O comércio com países não pertencentes à UE está crescendo duas vezes mais rápido do que com os estados membros da UE, com dados mostrando um aumento de 4.2% nas exportações para países não pertencentes à UE em comparação com 1.6% no continente.
As exportações de bens e serviços para os EUA aumentaram 9.3% no ano até junho de 2019, para £ 126.4 bilhões. Enquanto isso, a demanda por produtos do Reino Unido na China também registrou ganhos significativos de 13.9%, subindo para £ 23.7 bilhões. As exportações japonesas também foram reforçadas em 9.2%, para £14.3 bilhões.
A Secretária de Comércio Internacional, Liz Truss, comentou sobre os números que: “Deixar a UE oferece ao Reino Unido grandes oportunidades para estreitar relações com países fora do bloco da UE.
“Após minhas recentes viagens aos EUA e ao Japão, fica claro o potencial que o comércio com nossos amigos próximos em todo o mundo traz para a economia do Reino Unido.
“As empresas já estão aproveitando oportunidades como a Copa do Mundo de Rugby para levar seus produtos ao mercado no exterior. E há muito mais a ganhar. Quando sairmos da UE, abriremos mais desses mercados para ajudar as empresas do Reino Unido a aproveitar as oportunidades à sua frente.”
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É claro que o Brexit ainda domina as discussões de negócios e continua sendo a principal causa de preocupação em todos os setores. No entanto, como relatamos anteriormente, a incerteza quanto à natureza da saída do Reino Unido da União Europeia não se correlacionou diretamente com a redução das exportações.
De fato, nos 12 meses até maio de 2019, combinados exportador de bens e serviços do Reino Unido atingiu um novo recorde ao aumentar 4% para £ 647.1 bilhões.
No entanto, esses números não levam em conta as oportunidades perdidas de crescimento ainda maior, e há muitos dados para apoiar o fato de que o Brexit está interrompendo a ambição dos negócios, em particular no recrutamento de novos funcionários permanentes e também no investimento.
A queda que afeta o setor manufatureiro alemão continuou este ano, com novos números da Destatis revelando uma queda de 6.7% nas vendas ano a ano em relação a agosto de 2018, marcando quase dois anos de declínio contínuo.
As encomendas às fábricas caíram 0.6% em relação a julho, duas vezes a retração prevista pelos economistas, embora com um desempenho melhor em relação à queda de 2.1% do mês anterior.
O principal fator da queda nos pedidos foi de compradores domésticos, no entanto, sugerindo o risco de recessão na maior economia da UE.
A guerra comercial EUA-China, a desaceleração da zona do euro e questões econômicas domésticas foram citadas como causas da queda.
O ministro da economia da Alemanha comentou que: “A fraqueza na demanda na indústria continua. O setor industrial permanece moderado por enquanto.”
No entanto, alguns especialistas acreditam que, aprofundando os dados, há sinais positivos e a queda na fabricação pode estar chegando ao fundo do poço.
O economista-chefe alemão da Oxford Economics, Oliver Rakau, comentou que: “Por um lado, os pedidos estão se mantendo melhor do que as pesquisas sombrias previram e parece que o crescimento anual está chegando ao fundo do poço.
“A dinâmica atual parece um pouco semelhante à de 2012, quando a crise do euro e os grandes riscos de cauda associados pesaram muito no sentimento firme.
“As encomendas do setor automotivo também continuam superando a produção fraca com uma melhora adicional sinalizada pelos dados VDA já divulgados para setembro.
“Nenhum salto rápido, mas uma reviravolta moderada parece provável.”
O aumento da demanda por navios-tanque para transportar petróleo para a Ásia da Costa do Golfo fez com que os preços do transporte disparassem.
Menos de um mês após o ataque de drones às instalações sauditas em Abqaiq e Khurais, que reduziu pela metade a produção de petróleo da região, os preços começaram a se estabilizar um pouco. No entanto, o aumento dos custos de envio está mantendo os preços altos.
O problema está na costa do Golfo dos EUA, onde o custo de fretamento de um VLCC, ou navio de transporte de petróleo muito grande, quase dobrou para US$ 10 milhões (US$ 5 por barril) desde os ataques. Como resultado, os preços também aumentaram para as exportações de petróleo dos EUA – assim como países asiáticos, incluindo Japão e Índia, estão procurando substituir entregas perdidas e aumentar os estoques.
E à medida que a demanda aumenta, o número de navios disponíveis para fazer a viagem tem se esforçado para igualar, piorando com vários navios chineses na lista negra por supostamente transportar petróleo iraniano, bem como vários navios-tanque no porto atualmente sendo adaptados para cumprir as próximas regulamentos de emissões.
Analista na RBC Capital Markets, Michael Tran comentou isso: “A Ásia vem puxando barris de todos os lugares. Se se tornar antieconômico enviar barris dos EUA para a Ásia, isso essencialmente deixará os barris encalhados nos EUA ”
Apesar do aumento dos custos de envio, espera-se que os países continuem pagando as taxas adicionais agora, em vez de arriscar que os preços do petróleo aumentem mais uma vez.
O governo lançou uma nova ferramenta online para ajudar a identificar barreiras para as empresas exportadoras do Reino Unido.
O objetivo da plataforma é ajudar os próprios especialistas em comércio do governo a identificar possíveis barreiras legais, regulatórias, de rotulagem, licenciamento ou quaisquer outras barreiras desnecessárias ao comércio que possam ser trabalhadas com países ao redor do mundo.
Quando uma empresa do Reino Unido se depara com um problema que está impedindo o comércio ou investimento internacional, ela pode sinalizar isso na ferramenta que é compartilhada com o Departamento de Comércio Internacional.
Liz Truss, a recém-nomeada Secretária de Comércio Internacional, observou que: “Abrir novos mercados para empresas britânicas é uma prioridade e o Departamento de Comércio Internacional tem 1,000 pessoas localizadas em todo o mundo para ajudar a criar mais oportunidades do que nunca.
“Exorto as empresas a fazerem pleno uso de nossa nova ferramenta de acesso ao mercado, o que nos ajudará a identificar e derrubar rapidamente barreiras comerciais desnecessárias.”
O governo também anunciou um levantamento da proibição do governo mexicano às exportações britânicas de condimentos alimentares contendo carne bovina, bem como restrições reduzidas às exportações de vodka para o Canadá.
“Nos últimos 12 meses, garantimos vitórias para vender carne bovina para o Japão, lagostins para a China e carne suína para Taiwan – só para citar alguns”, continuou Truss.
“Tenho o prazer de anunciar hoje que obtivemos novas vitórias para suspender a proibição de exportações de produtos contendo carne bovina no México e reduzir as restrições às exportações de vodka para o Canadá.”
Análise
É uma mudança interessante do governo, pois eles se voltam essencialmente para empresas locais que exportam globalmente para se identificar e relatar barreiras para comércio internacional e investimento.
Entre o pano de fundo do Brexit e a interrupção iminente e potenciais novas barreiras à entrada nos mercados da União Europeia, iniciativas para ajudar a identificar e resolver questões que afetam o comércio em todo o mundo são um passo positivo – especialmente porque as empresas são incentivadas a capitalizar as oportunidades de negócios disponíveis em todo o mundo após a saída da UE.
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Embora, é claro, encontrar problemas quando você começar a exportar seja uma coisa, começar é outra. Se sua empresa está pensando em expandir seus horizontes de negócios, saiba como nossa consultoria de exportação pode ajudar.
O Departamento de Agricultura sugeriu que espera que o padrão de comércio mude após o Brexit e alertou que “nem todas as exportações podem cumprir as novas regras pós-Brexit”.
Empresas exportador produtos agroalimentares para a UE que não são estados membros exigirão um Certificado Sanitário de Exportação - um documento oficial que carrega uma assinatura autorizada, como de um veterinário, que prova que as exportações de alimentos ou animais atendem aos requisitos de qualidade e saúde do país importador.
O comércio não pode acontecer sem um EHC e estima-se que quase dois milhões serão necessários para acompanhar todas as exportações agroalimentares para a UE.
O Departamento de Agricultura afirmou que: “A melhor coisa que as empresas agroalimentares podem fazer é se preparar para essas mudanças – pois nem todas as empresas poderão atender aos novos requisitos do Certificado Sanitário de Exportação”.
No entanto, alguns especialistas alertaram que os recursos não existem para lidar com a papelada extra – muito menos veterinários suficientes para realizar as verificações – e podem prejudicar gravemente o comércio da Irlanda do Norte em particular.
E pode ver a competitividade das empresas locais no mercado da UE ser atingida.
Peter Hardwick da Associação Britânica de Processadores de Carne Disse à BBC que: “Eu acho que você tem que tirar a conclusão óbvia de que você não pode fazer o negócio, que você vai perder aquele negócio.
“Haverá concorrentes na UE que, sem dúvida, estão mordendo o freio, que não precisam pular esses aros e estarão em uma posição privilegiada para tirar isso de nós.”
As empresas do Reino Unido estão intensificando os preparativos para o Brexit e procurando provar sua exportador credenciais à medida que o número de pedidos de AEO aumenta.
O status de Operador Econômico Autorizado (AEO) mostra que a função de uma empresa nas cadeias de suprimentos internacionais é segura – compatível e atualizada com controles e procedimentos alfandegários.
As empresas do Reino Unido ficaram muito para trás nos pedidos de AEO, apenas 537 em fevereiro de 2017, em comparação com 6,031 na Alemanha no mesmo mês.
No entanto, com o prazo do Brexit de 31 de outubro se aproximando rapidamente e a retórica política sugerindo fortemente uma saída da UE aconteça o que acontecer, as inscrições aumentaram 26% – embora para apenas 679 em comparação com 6,330 na Alemanha e 1,556 na Holanda.
Apesar de estar muito atrás dos parceiros europeus, esse aumento indica uma mudança clara e que algumas empresas começaram a agir em conjunto e cobrir o maior número possível de bases do Brexit.
Lesley Batchelor, Diretora Geral do Instituto de Exportação e Comércio Internacional, comentou que: “As empresas do Reino Unido agora estão percebendo que precisarão provar sua competência em procedimentos alfandegários quando o Brexit chegar – qualquer que seja a forma que possa assumir.
“Esse aumento de aplicativos é encorajador, mas há muito mais a ser feito antes de alcançarmos nossos colegas europeus, que em breve serão nossos concorrentes.
“Alcançar o status de AEO será um exercício útil para os exportadores, qualquer que seja nosso acordo futuro com a UE. O processo de solicitação permite que as empresas examinem completamente e garantam que seu regime aduaneiro esteja atualizado.
“Fazer isso também colocará as empresas em uma posição forte para outros acordos alfandegários, incluindo o esquema Trusted Trader.”
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As empresas esperam que a candidatura a um AEO 'salvaguarde sua atratividade na cadeia de suprimentos pós-Brexit'.
Suas empresas podem solicitar um AEO no site do HMRC e serão elegíveis se sua empresa estiver envolvida no comércio internacional de mercadorias com países não pertencentes à UE.
Os exportadores irlandeses para o Reino Unido estão enfrentando uma 'severa ameaça', já que a libra esterlina atingiu uma baixa de dois anos.
Com a chegada do novo primeiro-ministro, Boris Johnson, e uma abordagem mais firme de 31 de outubro como o dia do Brexit, a libra viu seu valor cair com a possibilidade de um não acordo se tornar cada vez mais provável.
Combine isso com os comentários de Michael Gove de que o governo está assumindo que nenhum acordo acontecerá, e os mercados estavam mais do que um pouco preocupados com o fato de o Reino Unido realmente poder sair da União Europeia sem um acordo de transição em vigor.
A Associação de Peritos Irlandeses disse estar profundamente preocupada com o impacto que nenhum acordo teria sobre os exportadores irlandeses para o Reino Unido e o efeito adverso de uma taxa de câmbio Euro-Sterling enfraquecida.
Simon McKeever, executivo-chefe, comentou que: “Observamos com profunda preocupação a trajetória da taxa de câmbio Euro-Sterling nas últimas 36 horas. A rentabilidade das empresas irlandesas exportador para o Reino Unido é fortemente dependente da taxa de câmbio, particularmente nestes níveis.
“Este movimento adverso recente, causado pelo aumento da probabilidade de um Brexit sem acordo, é uma séria ameaça para muitos exportadores irlandeses, se não for suficientemente reconhecido, gerenciado e mitigado”.
Com o Halloween se aproximando rapidamente, muitos comentaristas instaram as empresas a se prepararem agora, com números sugerindo que apenas 23% das empresas ativaram planos de contingência.
O diretor-geral interino do IoD, Edwin Morgan, disse que: “Com os custos de negócios aumentando em muitos trimestres e o tempo de gerenciamento precioso, é compreensível que as empresas não queiram investir recursos na preparação de algo que ainda esperamos que não aconteça.
“Mas o risco de não haver acordo é muito real e, portanto, pedimos a todas as empresas, se ainda não o fizeram, que considerem cuidadosamente sua exposição e elaborem planos de mitigação agora.”
Se sua empresa ainda não está totalmente preparada para o Brexit, especialmente um resultado sem acordo, o tempo está realmente se esgotando para fazer progressos suficientes. Saiba mais sobre a Go Exporting's Consultoria para o Brexit e ajudar a mitigar os riscos – e capitalizar as oportunidades.
Um número alarmante de empresas do Reino Unido dependentes de importações da UE para operar estão ficando para trás em seu planejamento do Brexit e não estariam prontos para uma saída dura da União Europeia, com uma nota do gabinete vazada alertando que levaria “pelo menos quatro a cinco meses' para melhorar a prontidão das empresas britânicas para negociar com a UE.
Uma pesquisa da Newsnight descobriu que apenas 10% das empresas do Reino Unido que importam da União Europeia se prepararam para uma saída difícil e não estão aproveitando os novos esquemas governamentais para apoiar o comércio com a UE.
Os dados giram em torno do novo esquema de Procedimentos Simplificados Transitórios, lançado pelo HMRC em fevereiro, projetado para facilitar a importação das empresas no caso de uma saída abrupta do mercado único e da união aduaneira.
O novo esquema (TSP) permitiria que as empresas britânicas importassem mercadorias da Europa sem a necessidade de preencher novas declarações alfandegárias, além de permitir um atraso de 12 meses no pagamento do imposto de importação.
De acordo com o Newsnight, apenas 10% das empresas para as quais o esquema seria aplicável se inscreveram, o que significa que nove em cada 10 empresas do Reino Unido que importam da UE não estariam melhor posicionadas em caso de não acordo e provavelmente sofreriam atrasos mais pesados. .
Porta-vozes das Câmaras de Comércio Britânicas comentaram sobre os números que: “Se realmente for tão baixo, estamos muito, muito longe de estarmos prontos para o Brexit sem acordo no primeiro dia – é um número muito baixo.
“Os dados do TSP são terríveis. A lição de alto nível é que a maioria das pequenas empresas não está nem perto de estar pronta para um cenário de No Deal.”
No total, cerca de 240,000 empresas do Reino Unido seriam afetadas e são elegíveis para o esquema TSP, mas apenas 17,800 se inscreveram até agora.
Para obter o status de TSP, uma empresa deve primeiro se registrar para um operador econômico e um número de identificação de registro no HMRC.
O HMRC comentou sobre as descobertas do Newsnight que: “Muitas empresas já se registraram no HMRC como comerciantes internacionais – representando cerca de dois terços do comércio realizado por empresas registradas no IVA do Reino Unido que negociam apenas com a UE.
“Os planos da HMRC incluem ações e servidões para garantir que o maior número possível de traders esteja pronto no primeiro dia para continuar negociando.”
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