O governo do Reino Unido anunciou planos para lançar um novo sistema de controle de subsídios após o Brexit, baseado em 'princípios de todo o Reino Unido'. 

O novo sistema, instituído pelo Projeto de Lei de Controle de Subsídios, permitirá que as autoridades públicas entreguem subvenções, empréstimos e garantias sem burocracia e burocracia existentes. 

Antes do Brexit, o Reino Unido seguiu as regras de auxílio estatal da UE, o que significa que quase todos os subsídios tiveram que ser aprovados pela Comissão Europeia. No entanto, com seu novo status nacional de comércio independente, o Reino Unido está procurando realizar uma ambição do Brexit de poder determinar suas próprias regras de auxílio estatal e subsídios. 

secretário de negócios do Reino Unido, Kwasi Kwarteng, disse isso: “Hoje estamos aproveitando as oportunidades de ser uma nação comercial independente para apoiar indústrias britânicas novas e emergentes, criar mais empregos e tornar o Reino Unido o melhor lugar possível para iniciar e desenvolver um negócio.

“Queremos usar nossas novas liberdades como um país independente e soberano para capacitar as autoridades públicas em todo o Reino Unido a fornecer apoio financeiro – sem enfrentar burocracia pesada.

“Embora o novo sistema do Reino Unido seja mais ágil e flexível, deixei claro que não retornaremos à abordagem fracassada dos anos 1970 do governo tentando administrar a economia, escolhendo vencedores ou socorrendo empresas insustentáveis. Cada subsídio deve trazer grandes benefícios para as comunidades locais e garantir uma boa relação custo-benefício para o contribuinte britânico.”

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Ele concluiu que: “O projeto de lei de hoje marca um claro afastamento do regime de auxílio estatal da UE e garantirá que nosso novo sistema de subsídios manterá a economia competitiva e de livre mercado do Reino Unido que tem sido central para nosso sucesso econômico e prosperidade nacional por décadas”.

As exportações de alimentos e bebidas do Reino Unido para a UE caíram quase pela metade no primeiro trimestre de 1 em comparação com o mesmo período do ano passado. 

Grupos comerciais disseram que o número mostra o impacto das barreiras comerciais pós-Brexit, com o valor dos produtos exportados caindo 46.6%, para £ 1.7 bilhão, de acordo com dados da Food and Drink Federation. 

Chefe de comércio internacional da FDF, Dominic Goudie, disse sobre os dados mais recentes que: “A perda de £ 2 bilhões em exportações para a UE é um desastre para nossa indústria e é uma indicação muito clara da escala de perdas que os fabricantes do Reino Unido enfrentam a longo prazo devido a novas barreiras comerciais com a UE”.

As principais razões dadas para a queda no comércio são lutas com custos, papelada e verificações de remessa pós-Brexit. 

E o comércio global tem se esforçado para compensar as perdas do início do ano, com as exportações para países não pertencentes à UE aumentando apenas 0.3%, embora agora ultrapassem as exportações da UE. 

Os produtos lácteos, incluindo leite e nata, foram os mais afetados, enquanto o uísque, chocolate, cordeiro, cereais e molhos também tiveram quedas significativas. 

Um porta-voz do governo disse que: “O impacto da pandemia de Covid em toda a Europa afetou o comércio e a demanda deprimida e é muito cedo para tirar conclusões firmes sobre os impactos de longo prazo de nossa nova relação comercial com a UE.

“Continuamos a ajudar as empresas a obter o apoio necessário para negociar efetivamente com a Europa e aproveitar novas oportunidades à medida que fechamos acordos comerciais com os mercados de crescimento mais rápido do mundo.”

Adaptando-se ao novo ambiente de negociação

Se o seu negócio foi afetado negativamente pelo Brexit, inclusive vendo um aumento nos custos de envio para problemas relacionados à papelada e verificações alfandegárias, podemos ajudar. 

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A Alfândega do Reino Unido está sob séria ameaça de perda de receita de impostos à medida que cresce uma enorme quantidade de declarações em atraso. 

No início do ano, o HMRC anunciou um período de carência de seis meses para os importadores terem de declarar as mercadorias importadas entre 1 de janeiro e 1 de julho, sendo que o primeiro lote atrasado vence no dia 25 deste mês. 

No entanto, parece improvável que a alfândega do Reino Unido seja capaz de lidar com o próximo dilúvio de trabalho. 

Um despachante aduaneiro, falando com o Loadstar, disse sobre a situação: “Estamos em uma situação em que talvez tenhamos milhões de declarações vencidas e não temos corretores suficientes para nos tirar do backlog.

“Temos todos esses importadores que não declararam o que importaram, e os embarques vão cair no sistema, seja porque o importador não consegue encontrar um despachante ou não pode ser incomodado.

“Isso deixa o HMRC em um dilema; uma opção é estender ainda mais o atraso ou talvez perder uma grande quantidade de receita.”

Os despachantes que liberam mercadorias da UE após o Brexit foram obrigados a solicitar várias novas certificações, incluindo os Procedimentos Simplificados de Frete Alfandegário – o mais procurado, pois fornece um desembaraço mais rápido de mercadorias. 

No entanto, as empresas têm lutado para obter a aprovação da PESC, com algumas candidaturas a demorar quase meio ano. 

Outro problema é enfrentado pelos corretores que processam as declarações dos importadores do Reino Unido, em que aceitar importadores da UE como clientes diretos pode deixá-los igualmente responsáveis ​​por qualquer imposto devido sobre as importações declaradas, resultando em uma situação em que um trabalho de £ 35 para um cliente pode deixar o corretor solidariamente responsável por uma fatura de £ 2,300. 

Leia mais: Décimo das exportações do Reino Unido pagaram tarifas desnecessárias

Uma fonte disse ao The Loadstar que: “Se a alfândega vier nos auditar e nos pedir para provar a origem e não pudermos, eles nos pedirão para pagar, caso contrário, eles irão para o importador.

“Mas, com o importador na UE, eles poderiam apenas dizer 'venha nos buscar'. Bem, o HMRC não vai fazer isso, e eles não precisam, porque eles nos têm, aqui no Reino Unido, igualmente responsáveis ​​e muito mais fáceis de obter.

“Se você é um dos importadores que perdeu uma declaração, a alfândega vai encontrá-lo? Mesmo que o façam, eles podem bloquear entregas subsequentes, mas você pode simplesmente encaminhá-las para uma empresa diferente ou alterar os termos legais. Quase foi deixado para as boas graças do importador se vemos esse imposto pago.”

Um relatório da Universidade de Sussex descobriu que cerca de 10% das exportações do Reino Unido têm tarifas pagas desnecessariamente desde o início do ano. 

O Observatório de Políticas Comerciais da Universidade analisou dados da UE para descobrir que até 3.5 bilhões de libras em exportações britânicas pagaram tarifas que não precisavam. Uma razão é que os exportadores não se beneficiam automaticamente de tarifas zero. 

De acordo com as Regras de Origem, as tarifas se aplicam a mercadorias que se deslocam entre o Reino Unido e a UE somente se os requisitos de Origem do TCA não forem atendidos. 

Isso aumentou o trabalho e uma constante dor de cabeça para as empresas, pois é necessário fornecer evidências de origem para evitar as tarifas, com o importador precisando declarar que possui alguma prova e os comerciantes precisando entender como classificar suas mercadorias para verificar contra regras específicas do produto. 

Como resumiu o professor Michael Gasiorek da Universidade de Sussex, “o comércio livre de tarifas só é livre de tarifas se as empresas não apenas atenderem aos critérios das Regras de Origem, mas também puderem lidar com a burocracia e a papelada necessárias”. Desde então, as empresas disseram à BBC que pagaram milhões em tarifas devido a acordos complexos para reivindicar tarifas zero, complicações na reexportação de mercadorias e também a expectativa de que algumas taxas possam ser recuperadas no futuro. 

Leia mais: Novo esquema tarifário pós-Brexit para ajudar a tornar as empresas manufatureiras domésticas mais competitivas

Estima-se que as exportações do Reino Unido para a UE caíram 15% em relação ao ano passado, enquanto as importações caíram 32%. 

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O governo deve lançar um esquema de suspensão de tarifas pós-Brexit projetado para ajudar as empresas manufatureiras locais a serem mais competitivas, reduzindo o custo de importação de matérias-primas que raramente estão disponíveis localmente. 

Com lançamento no próximo mês (junho de 2021), as empresas do Reino Unido podem solicitar que seus impostos sobre as importações sejam temporariamente reduzidos – ou até mesmo removidos. 

Um esquema semelhante está disponível na UE, no entanto, os pedidos de suspensão de tarifas de empresas tiveram que ser avaliados por todo o bloco. Após a saída do Reino Unido da União Europeia, o governo do Reino Unido pode definir seu próprio regime tarifário. 

Ministro da política comercial, Greg Hands, comentou sobre o novo esquema: “Agora que deixamos a UE, podemos usar suspensões para dar às empresas do Reino Unido o máximo benefício possível”.

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“Esse esquema de suspensões será acessível aos importadores de todo o país, e as que forem concedidas beneficiarão setores inteiros.

“Eles reduzirão os custos e ajudarão nossos excelentes produtores a dar ainda mais força quando competirem no cenário global.”

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A Bélgica está trabalhando para atrair empresas do Reino Unido para o país, oferecendo acesso mais fácil à UE. 

A ofensiva de charme intensificou-se à medida que continua evoluindo e agilizando os processos alfandegários e oferecendo a oportunidade de parcerias estratégicas. 

Werner Rens, da Autoridade Aduaneira Belga, disse em um evento da Câmara de Comércio Britânica que: “Tornar-se um operador econômico autorizado (AEO) na Bélgica significa que você se torna um VIP, no que diz respeito à alfândega belga.

“Ao fazer comércio fronteiriço fechado com a UE, a alfândega belga oferece a oportunidade de deslocar a estância aduaneira, o que significa que a empresa não traz mercadorias para a alfândega para verificações físicas porque o armazém pode ser autorizado como um 'local aprovado'.

“E como 'local homologado', o seu armazém é reconhecido como estância aduaneira.

“Na Bélgica, nós realmente acreditamos no princípio do gateway estendido, o que significa afastar os postos de fronteira dos principais portos em um esforço para aliviar o congestionamento e manter as cadeias de suprimentos fluindo.”

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Alguns setores do Reino Unido foram prejudicados pelos efeitos do Brexit de verdade, com a indústria de laticínios entre os maiores perdedores com as exportações de leite e creme, em particular, caindo 96% ano a ano. 

Mas ferramentas como se tornar um operador econômico autorizado, bem como entender e se familiarizar com declarações aduaneiras, incoterms e regras de origem podem ajudar as empresas a se adaptarem a um novo ambiente comercial. 

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