W chwili pisania tego tekstu do końca okresu przejściowego pozostało tylko 33 dni. I chociaż rok 2020 był niezwykle trudny dla firm z różnych sektorów, Brexit nie będzie czekał na żadną firmę.
Badania niedawno opublikowane przez Aldermore odkryli, że 47% MŚP importujących towary i usługi z UE nie przygotowywały się do brexitu, podczas gdy 43% małych firm eksportujących do UE również jeszcze nie podjęło działań.
Dyrektor zarządzający grupy ds. finansów biznesu w Aldermore, Tim Boag, skomentował wyniki: „2020 był niezwykle trudnym rokiem dla MŚP, ponieważ wiele z nich zostało głęboko dotkniętych pandemią Covid-19.
„W związku z zakończeniem okresu przejściowego Brexitu 31 grudnia, firmy handlujące z UE stoją teraz przed nowymi wyzwaniami, zwłaszcza jeśli nie ma umowy. Taryfy mogą zostać wprowadzone na wiele importów i eksportów, co będzie miało wpływ na koszty dla firm, a nawet jeśli umowa handlowa zostanie uzgodniona, nadal prawdopodobnie będą się przygotowywać znaczące zmiany, takie jak dodatkowe kontrole i dokumentacja towarów zgodnie z wymogami zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i w UE”.
Przeciętne MŚP czerpie około 30% swoich przychodów z biznesu i klientów w UE, a jeden na czterech właścicieli małych firm uważa, że Brexit pogorszy traumę gospodarczą, z którą już się zetknął podczas łagodzenia pandemii. Jednak tylko 15% uważa, że pojawią się problemy z łańcuchem dostaw, mimo że niektóre porty w Wielkiej Brytanii już tej zimy borykają się z bożonarodzeniowym popytem.
Czytaj więcej: Odwiedź nasz bezpłatny Bank Wiedzy o Brexicie, aby pobrać bezpłatne materiały do pobrania, seminaria internetowe i porady
„Nasze badania pokazują, że wiele MŚP jest generalnie nieprzygotowanych na Brexit lub opóźnia plany rozwiązania tego problemu do końca okresu przejściowego. Chociaż opóźnienie w przygotowaniach do Brexitu jest zrozumiałe, biorąc pod uwagę trwający wpływ pandemii, potencjalne szeroko zakrojone skutki Brexitu dla wielu firm oznaczają, że ważne jest, aby MŚP zaczęły podejmować kroki w celu przygotowania” – kontynuował Boag.
„Przedsiębiorstwa powinny zapoznać się z wytycznymi rządu dla MŚP po Brexicie i ustalić, w jaki sposób VAT, podatki i cła oraz inne zmiany regulacyjne wpłyną na nie i ich łańcuch dostaw. Aldermore stworzył centrum Brexitu z kluczowymi informacjami dla firm, aby pomóc MŚP w jak najlepszym przygotowaniu się na transformację oraz wyzwania i możliwości, które nas czekają”.
Jeśli Twoja firma jest jedną z wielu, które nie zostały jeszcze odpowiednio przygotowane do Brexitu, teraz naprawdę nadszedł czas na działanie. W Go Exporting opracowaliśmy usługę Brexit FastTrack, która zapewni kompleksowy przegląd wpływu Brexitu i plan przejścia dla Twojej firmy. Ceny zaczynają się już od 950 £ – dowiedz się więcej tutaj.
W tym miesiącu (listopad) zorganizowaliśmy seminarium internetowe w ramach programu rozwoju konsorcjum Business Wales Excelerator Consortium, dotyczące tego, jak przejście na brexit wpłynie na strategię biznesową.
Obejrzyj pełne seminarium internetowe poniżej i dowiedz się więcej na Kanał YouTube Konsorcjum Excelerator tutaj.
Dowiedz się więcej o przygotowaniu swojej firmy dzięki naszemu bezpłatnemu Bank Wiedzy o Brexicielub skorzystaj z szybkiego i efektywnego kosztowo audytu z naszym Usługa Brexit FastTrack.
W ciągu ostatnich kilku miesięcy dołączyliśmy do Business Wales, aby wziąć udział w serii seminariów internetowych wspierających lokalne firmy w poruszaniu się po Brexicie i przyszłych drogach.
Ten odcinek przedstawia zbliżający się koniec okresu przejściowego w UE i pyta, czy Twoja firma jest gotowa.
Jakie są konsekwencje pod koniec okresu przejściowego?
Jak identyfikować konkretne wyzwania dla swojej firmy?
Jak radzisz sobie z wyzwaniami i utrzymujesz eksport, jakie są możliwości i jak możesz je w pełni wykorzystać?
Obejrzyj webinarium w całości poniżej, a jeszcze więcej świetnych porad biznesowych obejrzyj dalej Kanał YouTube Business Wales tutaj.
Obejrzyj więcej webinariów Brexit i dowiedz się więcej o tym, jak Twoja firma może się przygotować w naszym bezpłatnym dostępie Bank Wiedzy o Brexicie.
Krajowy Urząd Kontroli ostrzegł w nowym raporcie, że jest „bardzo mało prawdopodobne”, aby każda firma zajmująca się handlem w Wielkiej Brytanii / UE była w pełni przygotowana na koniec okresu przejściowego, mówiąc, że prawdopodobnie wady w rządowym planowaniu Brexitu będą prowadzić do znaczących zakłóceń.
Raport mówi, że dużo uwagi poświęcono firmom importującym z jednolitego rynku, a rząd chce złagodzić obciążenia administracyjne dla firm brytyjskich i że nie będzie stosował pełnej kontroli importu od pierwszego stycznia – nawet jeśli umowa o wolnym handlu została założona wcześniej.
Pomoże to firmom importującym towary z Europy, ale mniej uwagi poświęcono firmom brytyjskim, które zajmują się głównie eksportem na jednolity rynek, a Krajowy Urząd Kontroli ostrzega, że „rozsądny najgorszy scenariusz” może wynosić od 40% – 70% ciężarówek nie jest gotowych do spełnienia wymogów celnych UE.
Krajowy Urząd Kontroli powiedział ze swoim raportem że: „Pomimo finansowania angażowanego przez rząd, pozostaje znaczna niepewność co do tego, czy przygotowania zostaną ukończone na czas, i jaki będzie ich wpływ, jeśli nie zostaną”.
Brytyjskie Stowarzyszenie Eksporterów zgadza się z tą oceną, zauważając, że rząd nadał priorytet importowi i że eksporterzy napotkali słabą komunikację z wytycznymi pozbawionymi szczegółów lub definicji, a nawet wprowadzającymi w błąd.
Czy Twoja firma jest w pełni przygotowana na Brexit? Zobacz, jak nasze Audyt Brexitu usługi mogą pomóc Ci przygotować się na brexit. Aby uzyskać więcej wiadomości i spostrzeżeń, zapoznaj się z naszym Bank Wiedzy o Brexicie.
Firmy motoryzacyjne w Wielkiej Brytanii wydały ponad 735 milionów funtów na przygotowania do Brexitu, a w tym roku zainwestowano już ponad 235 milionów funtów.
Tak wynika z badań przeprowadzonych przez Stowarzyszenie Producentów i Przedsiębiorców Samochodowych (SMMT), które opublikowało swoje dane wraz z apelem w ostatniej chwili do rządu o uzgodnienie z UE umowy handlowej o zerowej taryfie i kontyngentach.
Mówi, że scenariusz braku porozumienia może kosztować brytyjski przemysł motoryzacyjny prawie 50 miliardów funtów w ciągu najbliższych pięciu lat.
Mike Hawes, dyrektor naczelny SMMT, skomentował to: „Ponieważ negocjacje w sprawie umowy o wolnym handlu między Wielką Brytanią a UE wkraczają w fazę końcową, nadszedł czas, aby obie strony spełniły obietnice dotyczące ochrony przemysłu motoryzacyjnego.
„Zabezpieczenie umowy jest absolutnie kluczowe, ale nie może to być żadna umowa.
„Aby pracować dla brytyjskiej branży motoryzacyjnej, musi ona dostarczać produkty w Wielkiej Brytanii, a to oznacza zapewnienie odpowiednich warunków, które pozwolą naszemu eksportowi – teraz i w przyszłości – być handlem beztaryfowym i bezkontyngentowym”.
Czytaj więcej: Irlandzkie firmy starają się uporać z wymogami celnymi dotyczącymi Brexitu, ponieważ Covid utrudnia przygotowania
„Umowa, której nie udałoby się osiągnąć, byłaby równoznaczna z brakiem porozumienia w ogóle, dewastując miejsca pracy i hamując ambicje Wielkiej Brytanii, by stać się wiodącym światowym producentem i rynkiem mobilności zelektryfikowanej i technologii akumulatorów”.
SMMT informuje, że 67% firm z sektora motoryzacyjnego robi wszystko, co w ich mocy, aby przygotować się na nowe procesy Brexit, które pojawią się 1 stycznia przyszłego roku, podczas gdy siedem na dziesięć uzyskało nowe numery identyfikacyjne.
Czy Twoja firma jest w pełni przygotowana na Brexit? Zobacz, jak nasze Audyt Brexitu usługi mogą pomóc Ci przygotować się na brexit. Aby uzyskać więcej wiadomości i spostrzeżeń, zapoznaj się z naszym Bank Wiedzy o Brexicie.
Ponad połowa irlandzkich firm przyznała, że ma trudności ze zrozumieniem nowych procedur odprawy celnej, które mają wejść w życie w przyszłym roku.
To zgodnie z Ankieta przez służbę celną Declaron, która przepytała 300 irlandzkich firm na temat ich przygotowania do brexitu.
Badanie wykazało również, że dziewięć na dziesięć średnich i dużych firm widziało przygotowania do Brexitu przez zarząd Covid, przy czym 10% ogółem twierdzi, że jeszcze nie planuje w ogóle rozpocząć planowania wyjścia Wielkiej Brytanii z jednolitego rynku.
Dyrektor generalny firmy Declaron, Michael Nolan, skomentował wyniki ankiety, że: „Istnieją pewne kroki, które każda firma musi teraz podjąć, aby móc importować i eksportować ze skutkiem od 1 stycznia, a brak działania zagraża teraz efektywności ich handlu z Wielką Brytanią. ”.
Nolan wezwał firmy, aby nie przerywały przygotowań, biorąc pod uwagę, że Brexit dostarcza „zadań gwarantowanych”, z czym irlandzkie firmy będą musiały się uporać w ciągu zaledwie kilku tygodni – głównie w formie tworzenia i składania deklaracji celnych.
Czytaj więcej: Kanada czy Australia – jakie są zalety i wady każdego rodzaju transakcji handlowych?
Carol Lynch, dyrektor Declaron i partner w BDO, ostrzegła, że irlandzkie firmy wpadają w „pułapkę umów handlowych”.
„Nawet po zawarciu umowy handlowej nadal będzie obowiązywać wymóg składania deklaracji importowych i eksportowych. Umowa oznacza jedynie, że cła mogą nie być należne. Zobowiązania dotyczące zgodności faktycznie rosną, a nie maleją. Opóźnienie w finalizacji umowy serwisowej nie może być traktowane jako powód do opóźnienia przygotowań.”
Czy Twoja firma jest w pełni przygotowana na Brexit? Zobacz, jak nasze Audyt Brexitu usługi mogą pomóc Ci przygotować się na brexit. Aby uzyskać więcej wiadomości i spostrzeżeń, zapoznaj się z naszym Bank Wiedzy o Brexicie.
Wielka Brytania i Japonia podpisały umowę handlową, która pozwoli na bezcłowy eksport 99% brytyjskich towarów.
To pierwsza ważna umowa handlowa podpisana przez rząd po głosowaniu w sprawie Brexitu z ministrem handlu międzynarodowego, Liz Truss, powiedziała, że jest to znak przyszłego potencjału.
Główne korzyści dla brytyjskich firm obejmują bezcłowy eksport, korzystną interpretację reguł pochodzenia dla brytyjskich producentów, lepszy dostęp dla brytyjskiego sektora usług finansowych oraz przepisy dotyczące cyfryzacji i danych, które ułatwiają brytyjskim firmom prowadzenie działalności w Japonii.
Główną przeszkodą był podobno ser stilton, który po podpisaniu umowy Truss podarował japońskiemu ministrowi spraw zagranicznych Motegi Toshimitsu.
Truss powiedział w umowie handlowej, że: „Kiedyś mówiono, że niezależna Wielka Brytania nie byłaby w stanie zawrzeć poważnych umów handlowych lub zawarcie ich zajęłoby lata. Ale dzisiaj udowodnimy, że pesymiści nie mają racji w tej przełomowej, brytyjskiej umowie, która została uzgodniona w rekordowym czasie”.
Czytaj więcej: Kanada czy Australia – jakie są zalety i wady każdego rodzaju transakcji handlowych?
Podczas gdy według własnych analiz rządowych nowa umowa handlowa prawdopodobnie przyczyni się do wzrostu PKB o mniej niż 0.1%, podpisanie umowy jest strategicznie ważne i może pomóc wytyczać drogę w staraniach Wielkiej Brytanii o członkostwo w Trans- Partnerstwo Pacyfiku – umożliwiające łatwiejszy handel i dostęp do Australii, Nowej Zelandii, Kanady, Malezji i innych krajów regionu Pacyfiku.
Tymczasem zintensyfikowane rozmowy z UE na temat umowy o wolnym handlu trwają i pozostają priorytetem dla większości brytyjskich firm, a główny negocjator UE Michel Barnier zauważa, że „każdy dzień się liczy”, ponieważ odliczanie do końca okresu przejściowego trwa.
Jak przygotowana na Brexit jest Twoja organizacja? #BeBrexitReady dzięki naszym bezpłatnym poradom, zasobom i seminariom internetowym w naszym Bank Wiedzy o Brexicie.
Na początku tego miesiąca dołączyliśmy do Business Wales, aby wziąć udział w serii seminariów internetowych, które wspierają lokalne firmy w poruszaniu się po Brexicie i przyszłych drogach.
W tym odcinku przyjrzymy się pracy z agentami i dystrybutorami, przyjrzymy się różnicy między nimi i tym, co jest najlepsze, jak znaleźć odpowiednich dystrybutorów lub agentów, zarządzać partnerem, czy wybrać opcję wyłączności lub nie na wyłączność oraz jak Brexit wpłynie na partnerstwa i ustalenia posuwające się naprzód.
Obejrzyj webinarium w całości poniżej, a jeszcze więcej świetnych porad biznesowych obejrzyj dalej Kanał YouTube Business Wales tutaj.
Jeśli wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej miało swój własny Zegar Zagłady, to od kilku miesięcy czas powoli zbliża się do północy.
Retoryka po obu stronach stołu negocjacyjnego była silna, a Boris Johnson powiedział sam kilka dni temu, że brytyjskie firmy powinny teraz przygotować się na wyjście bez porozumienia z jednolitego rynku.
W ciągu ostatnich 48 godzin pojawił się niewielki promień światła, a Barnier i Boris zgodzili się na nowy zestaw zintensyfikowanych rozmów, więc można było osiągnąć porozumienie.
Ale jak miałaby wyglądać ta umowa? Wielka Brytania wcześniej dążyła do zawarcia umowy w stylu kanadyjskim, ale ostatnio zaczęła bardziej starać się o umowę w stylu australijskim. W grę wchodzi tu semantyka, jak powiedział sam minister biznesu Alok Sharma w LBC London, ponieważ Australia nie ma obecnie umowy z UE.
Ale jakie są plusy i minusy obu aranżacji? Który byłby najlepszy dla firm w Wielkiej Brytanii?
Umowa w stylu australijskim
Australia negocjuje obecnie umowę o wolnym handlu z UE, ale wersja, którą otrzyma Wielka Brytania, jest taka, jaką ma obecnie Australia – czyli niewiele.
Na tych warunkach Wielka Brytania nie miałaby korzystnego dostępu do rynku UE, a przedsiębiorstwa po stronie Zjednoczonego Królestwa i UE musiałyby płacić standardowe taryfy WTO podczas handlu między rynkami.
Spowoduje to wzrost kosztów niektórych towarów, takich jak mleko i ser, o 30%, podczas gdy ceny samochodów mogą wzrosnąć o 10% lub więcej – a wszystkie te koszty zostaną prawdopodobnie przeniesione na konsumentów.
Duży sektor usług w Wielkiej Brytanii utraciłby również wszelki preferencyjny dostęp do rynku UE, jak również w obecnym modelu w stylu australijskim.
Umowa w stylu kanadyjskim
Większość firm powiedziałaby, że wolałaby układ w stylu kanadyjskim z posuwającą się naprzód UE.
Kanada ma umowę z UE od 2017 r. zwaną kompleksową umową gospodarczo-handlową (CETA), która zapewnia przedsiębiorstwom tego kraju prawie wolny od ceł handel towarami.
Jednym z głównych ograniczeń porozumienia CETA jest ochrona towarów UE, które posiadają oznaczenia geograficzne. Na przykład szampan i camembert importowane do Kanady muszą pochodzić wyłącznie z Francji.
Istnieją również korzyści, jeśli chodzi o biurokrację. Produkty odprawione zgodnie z unijnymi przepisami bezpieczeństwa i ochrony otrzymują przepustkę importową po przybyciu do Kanady, co oszczędza czas i pieniądze eksportera i kupującego.
Czytaj więcej: Transakcja handlowa z powrotem?
Jednak kontyngenty dotyczące ilości poszczególnych produktów, które można wywieźć bez dodatkowych opłat, nadal istnieją, chociaż pułap, na którym opłaty te miałyby obowiązywać, jest wyższy na mocy tej umowy. Podatki importowe pozostają na mięso, jaja i drób, ale 98% produktów ma status produktów bezcłowych.
Jednak Kanada nadal musi radzić sobie z większą liczbą barier regulacyjnych w handlu z UE niż kraje UE, a co najważniejsze dla gospodarki Wielkiej Brytanii, kanadyjscy usługodawcy mają ograniczony dostęp do rynku UE – chociaż zarówno przedsiębiorstwa z UE, jak i Kanady mogą licytować na kontraktach rządowych, w których istnieje rzeczywista i oczywista wiedza specjalistyczna.
Aby uzyskać więcej informacji na temat trwających negocjacji w sprawie Brexitu oraz porady ekspertów dotyczące przygotowania firmy do końca okresu przejściowego, odwiedź nasz Brexit Knowledge Bank tutaj.
Kilka dni temu premier Boris Johnson opublikował wiadomość wideo, w której powiedział, że rozmowy handlowe z UE zakończą się bez porozumienia i że brytyjskie firmy powinny teraz przygotować się na brak porozumienia, czyli porozumienie w stylu australijskim, wyjście z Unii Europejskiej.
Wydaje się jednak, że nastąpiła zmiana w retoryce i wydaje się, że rozmowy wracają.
Wczoraj rząd Wydało oświadczenie o dalszych negocjacjach Wielka Brytania-UE, z kancelarią premiera mówiącą, że z zainteresowaniem obejrzała oświadczenie Michela Barniera skierowane do Parlamentu Europejskiego.
Kluczowe w komentarzu głównego negocjatora UE było to, że „każda przyszła umowa zostanie zawarta z poszanowaniem autonomii decyzyjnej Unii Europejskiej iz poszanowaniem suwerenności Wielkiej Brytanii”.
Wydaje się, że te dwa ostatnie słowa nieco uchyliły drzwi negocjacyjne, a biuro premiera zauważyło w swoim oświadczeniu, że: „Premier i Michael Gove stwierdzili w ostatnich dniach, że potrzebna jest fundamentalna zmiana podejścia ze strony UE od tego pokazanego w ostatnich tygodniach.
„Dawali jasno do zrozumienia, że UE musi poważnie podchodzić do intensywnych rozmów na wszystkie tematy i doprowadzenia negocjacji do końca. Byli również pewni, że UE musi po raz kolejny zaakceptować fakt, że ma do czynienia z niepodległym i suwerennym krajem i że każda umowa musi być zgodna z tym statusem.
„Cieszymy się z faktu, że pan Barnier potwierdził dziś rano oba punkty, a dodatkowo, że potrzebny byłby ruch z obu stron w rozmowach, jeśli miałoby dojść do porozumienia”.
Zintensyfikowane negocjacje rozpoczną się w tym tygodniu, chociaż wyraźne czerwone linie pozostają dla obu stron.
W oświadczeniu kontynuowano, że: „Jeśli chodzi o treść, zauważamy, że pan Barnier określił zasady, które UE wprowadziła do tych negocjacji, i że uznał również ustalone czerwone linie Wielkiej Brytanii. Jasne jest, że między naszymi stanowiskami w najtrudniejszych obszarach pozostają znaczne różnice, ale jesteśmy gotowi wraz z UE sprawdzić, czy możliwe jest ich zniwelowanie w intensywnych rozmowach. Z naszej strony pozostajemy jasne, że najlepszym i najbardziej ugruntowanym sposobem regulowania stosunków między dwiema suwerennymi i autonomicznymi partiami jest ta oparta na umowie o wolnym handlu”.
Czytaj więcej: Czy umowa o wolnym handlu z UE ma wpływ na gospodarkę brytyjską po Brexicie?
„Jak obie strony wyjaśniły, do porozumienia potrzeba dwojga. Całkowicie możliwe, że negocjacje się nie powiodą. Jeśli tak, Wielka Brytania zakończy okres przejściowy na warunkach australijskich i będzie w tym dobrze prosperować.
„Niezwykle ważne jest teraz, aby brytyjskie firmy, przewoźnicy i podróżni aktywnie przygotowywali się do końca okresu przejściowego, ponieważ nadchodzą zmiany, niezależnie od tego, czy osiągnięto porozumienie, czy nie”.
Aby uzyskać więcej informacji na temat Brexitu, porady dotyczące przygotowania oraz bezpłatne webinaria, odwiedź nasz Bank Wiedzy o Brexicie.
