Nowe dane pokazały, w jaki sposób szereg globalnych czynników ekonomicznych hamuje wysiłki na rzecz wzrostu małych i średnich eksporterów.
Dane z ponad 2,300 brytyjskich MŚP, zebrane w ramach kwartalnej prognozy zaufania handlowego Brytyjskiej Izby Handlowej za IV kwartał, wykazały, że tylko jedna czwarta odnotowała wzrost sprzedaży międzynarodowej pod koniec 4 r., a kolejne 2022% stwierdziło, że sprzedaż uległa stagnacji, jeśli nie spadła. .
Obraz na rok 2023 również wygląda na stagnację: 28% spodziewa się spadku sprzedaży, podczas gdy 24% twierdzi, że widzi wzrost popytu.
Oczekuje się jednak, że całkowite przychody wzrosną, ponieważ presja kosztowa i kurczące się marże oznaczają, że 64% respondentów planuje podnieść ceny w nadchodzących miesiącach.
Trudne otoczenie biznesowe
Zarówno konsumenci, jak i firmy walczyły w erze po pandemii, aby naprawdę zacząć od nowa, z kosztami życia, inflacją i trudnościami gospodarczymi spowodowanymi wojną na Ukrainie, co przyczyniło się do tego, że środowisko handlowe jest dla niektórych trudniejsze niż podczas blokad.
Dodatkowe czynniki, takie jak brexit, sprawiły, że dostęp do rynku UE jest trudniejszy i droższy, w szczególności dla firm brytyjskich.
Respondenci badania BCC zauważyli, że energia (72%), praca (67%) i surowce (61%) to największe presje kosztowe – trzy krytyczne obszary, w przypadku których trudno jest złagodzić skutki.
szef polityki w Izbie, Willian Bain, powiedział o wynikach ankiety że: „Jesienią zeszłego roku Światowa Organizacja Handlu prognozowała wzrost światowego handlu o zaledwie 1% w 2023 r., w porównaniu z 3% w 2022 r. Stwarza to ogromne przeszkody dla mniejszych brytyjskich firm dotkniętych pandemią, Brexitem i szokami cen energii.
„W tym kontekście może minąć trochę czasu, zanim globalne systemy żeglugowe i handlowe powrócą do stanu zbliżonego do normalności.
„Rząd Wielkiej Brytanii nie może sobie pozwolić na siedzenie bezczynnie, gdy zbliżamy się do tak niepewnych warunków handlowych. Musi rzucić koło ratunkowe dla naszych walczących eksporterów, którzy desperacko próbują utrzymać się na powierzchni”.
Pobierz teraz: 7 kluczowych zmian w handlu między Wielką Brytanią a UE po Brexicie
Bain kontynuował: „Poza UE Stany Zjednoczone są naszym największym partnerem handlowym i tym, którym członkowie BCC są najbardziej zainteresowani, jednak postępy w rozmowach o wolnym handlu utknęły w martwym punkcie. Ponieważ zbliża się rocznica Porozumienia Wielkopiątkowego, Wielka Brytania ma doskonałą okazję do zmiany naszych stosunków handlowych z naszymi dwoma największymi rynkami eksportowymi za jednym zamachem.
„Inne środki, które rząd powinien rozważyć, obejmują zapewnienie skutecznego kompleksowego finansowania handlu i utworzenie akceleratora handlu – poprzez współpracę z naszą globalną siecią, aby pomóc firmom wejść na nowe rynki i zmaksymalizować sprzedaż”.
Od czasu oficjalnego opuszczenia UE eksport w Wielkiej Brytanii zmniejszył się o jedną czwartą, a utracona sprzedaż wyniosła łącznie 2.4 miliarda funtów. Niektóre kraje odnotowały większy spadek niż inne. Na przykład import z Wielkiej Brytanii do Hiszpanii, Niemiec i Włoch spadł odpowiednio o 50.6%, 44.5% i 43.3%. Nawet Irlandia odnotowała znaczny spadek, co jest szczególnie niepokojące, ponieważ była największym brytyjskim krajem eksportującym żywność.
Wszystko to oznacza poważny wpływ na brytyjską gospodarkę, co pokazały ostatnie dane ONS w surowej rzeczywistości.
Wpływ Brexitu na eksport żywności i napojów
Ponieważ Wielka Brytania nie działa już zgodnie z polityką handlową UE, handel nie jest taki prosty. Przy większej liczbie barier rosną koszty, co oznacza, że kraje UE nie są tak chętne do importu.
TCA – EU-UK Trade and Cooperation – była umową o wolnym handlu podpisaną 30 grudnia 2020 r., która weszła w życie 1 stycznia 2021 r. W umowie zaostrzono zasady i wyszczególniono wszystkie wymogi i ograniczenia celne.
Dotknęło to szczególnie sektory żywności i napojów, gdzie większa biurokracja zwiększa koszty i powoduje opóźnienia w portach.
Brexit nie jest jednak całkowicie winny – pandemia COVID miała również znaczący wpływ na eksport żywności i napojów.
OBR o gospodarce po Brexicie
TCA zmieniło wszystko, jeśli chodzi o handel między Wielką Brytanią a UE. Wcześniej był to prawie całkowicie wolny handel; obecnie różne polityki prowadzą do ograniczenia aktywności. Chociaż nastąpił zauważalny wzrost eksportu żywności i napojów do krajów spoza UE (11%), wzrost ten nie zrekompensował utraty handlu z UE.
OBR stwierdził, że Brexit oznaczał redukcję potencjalnego GPD Wielkiej Brytanii o 4%, co jest znaczące. Stwierdzono również, że pandemia wywarła poważny wpływ i może zwiększyć ten wynik o kolejne 2%.
„OBR zauważył, że handel towarami Wielkiej Brytanii z resztą świata doświadczył podobnie gwałtownych spadków na początku pandemii”.
Te obserwacje wskazują, że brytyjskie firmy borykają się z eksportem, handlem i ogólnym wzrostem gospodarczym. Ma to wpływ na wszystkich, ale jeśli jesteś traderem, prawdopodobnie szukasz rozwiązania. Nadal możesz rozwijać się na arenie międzynarodowej, myśląc strategicznie, dostosowując swoje metody i znajdując nowe rynki.
Stwórz strategię eksportu za pomocą Go Exporting
Podczas gdy brexit utrudnił handel z UE, brytyjskie firmy mają szansę na rozwój dzięki rosnącym bólom związanym z brexitem poprzez szukanie dalej.
Autonomiczne doradztwo w zakresie handlu międzynarodowego może pomóc w identyfikacji nowych rynków, na które warto się rozwijać. Mamy zespół ekspertów gotowych odpowiedzieć na Twoje pytania, więc nie wahaj się z nami skontaktować.
Większość eksporterów w Wielkiej Brytanii nie rozumie zasad leżących u podstaw przyszłych planów rządu dotyczących cyfryzacji handlu międzynarodowego.
Według sondażu przeprowadzonego podczas webinarium IOE&IT w zeszłym miesiącu, zaledwie 13% uczestników rozmowy rozumiało kluczowe pojęcia związane ze strategią cyfryzacji, w tym „pojedyncze okienko handlowe” i „ekosystem zaufania”, i obecnie nie przygotowuje się do Strategii Granicznej 2025.
Zastępca dyrektora Akademii IOE&IT, Vicky Payne, powiedziała, że nie jest zaskoczeniem, że tak niewielka liczba osób była świadoma nadchodzących zmian w brytyjskich zasadach i procedurach eksportowych, mówiąc, że: „Są to nowe warunki dla handlowców i wszystkich osób zaangażowanych w międzynarodowe handel, aby się przyzwyczaić.
„To nowość dla ludzi, ale musisz zacząć śledzić aktualizacje rządowe dotyczące programów takich jak Jednolite Okno Handlowe, ponieważ w przyszłości stanie się to ważniejsze”.
Oczekuje się, że cyfryzacja handlu zwiększy PKB Wielkiej Brytanii o około 1% przy ponad 200 miliardach funtów oszczędności na wydajności według Międzynarodowej Izby Handlowej, ale przy wszystkich wstrząsach związanych z Brexitem i firmami, które muszą dostosować się do nowego środowiska handlowego z UE , nie jest zaskoczeniem, że firmy eksportujące muszą jeszcze spojrzeć w dół, aby znaleźć nowe wyzwania.
Czytaj więcej: Handel Irlandii ponownie koncentruje się na rynkach UE, z dala od GB
Jednak zarówno pojedyncze okno handlowe, jak i ekosystem zaufania mogą naprawdę pomóc firmom eksportującym złagodzić część dodatkowej biurokracji, kosztów i opóźnień obserwowanych po Brexicie, pomagając usprawnić i ujednolicić procesy.
Podczas gdy brytyjskie organizacje handlowe uważają, że potencjalna funkcjonalna data uruchomienia programu w 2027 r. jest wykonalna, 40% uczestników seminarium internetowego IOE&IT stwierdziło, że brak wewnętrznych umiejętności i zasobów informatycznych byłby główną przeszkodą w przyjęciu jakiegokolwiek nowego systemu handlowego, chociaż ponad połowa stwierdziła, że poprawiłoby to szybkość i wydajność międzynarodowych operacji handlowych.
Dane z portu w Dublinie pokazały, jak spadła wielkość handlu do Wielkiej Brytanii od czasu Brexitu, podczas gdy eksport do UE wzrósł.
Od stycznia do września ubiegłego roku całkowita przepustowość portów spadła o 3.3% w porównaniu z rokiem poprzednim, podczas gdy import odnotował niewielki wzrost o 0.4%.
Dyrektor generalny Dublin Port, Eamonn O'Reilly, zauważył, że od czasu Brexitu nastąpiła zmiana w działalności handlowej.
Powiedział: „Po dziewięciu miesiącach wpływ Brexitu na profil handlu dublińskich portów stał się wyraźny, a wolumeny usług zunifikowanych do Wielkiej Brytanii spadły o nieco ponad jedną piątą, podczas gdy wolumeny usług do Europy kontynentalnej wzrosły o ponad więcej jedna trzecia.
„Z tego powodu nasze zunifikowane wolumeny są teraz podzielone w stosunku 50/50 między porty GB i porty w Europie kontynentalnej. Przed Brexitem porty GB stanowiły prawie dwie trzecie”.
Ta zmiana kierunku działalności handlowej ma negatywny wpływ na port, gdyż zmniejsza się liczba naczep poruszających się po porcie. Prawie 60,000 XNUMX ładunków przewożonych przez kierowcę, których można by się spodziewać przed Brexitem, przejeżdża teraz jako naczepy bez opieki.
Czytaj więcej: Przepływy handlowe między Wielką Brytanią a UE spadły o jedną piątą w porównaniu z oczekiwaniami braku Brexitu
O'Reilly skomentował dalej: „To zła wiadomość z perspektywy przepustowości portów.
„Nasza interpretacja jest taka, że średni rozmiar ładunku w pojedynczym kontenerze lub przyczepie zmniejszył się, ponieważ wydajność operacyjna, którą jednolity rynek europejski ułatwił w handlu z Wielką Brytanią, została usunięta z powodu Brexitu”.
Uzyskaj wsparcie handlowe po Brexicie
Jeśli Twoja firma nadal pracuje nad dostosowaniem się do środowiska handlowego po Brexicie, Go Exporting może Ci pomóc. Nasza bezpłatna lista kontrolna planowania po Brexicie to świetne miejsce, aby zacząć od upewnienia się, że masz wszystko, aby jak najlepiej złagodzić – i skorzystać z nowej umowy handlowej.
Aby uzyskać strategiczne wsparcie i porady, dowiedz się więcej o nasze usługi doradcze w zakresie Brexitu.
Nowe badanie wykazało, że eksport z Wielkiej Brytanii ucierpiał w związku z opuszczeniem UE.
Raport z Instytutu Badań Ekonomicznych i Społecznych wykazał znaczne zmniejszenie liczby produktów będących przedmiotem obrotu, przy czym aktywność między Wielką Brytanią a UE spadła o 16% w stosunku do oczekiwanych poziomów sprzed Brexitu.
Sytuacja ma się jeszcze gorzej w przeciwnym kierunku, gdzie handel z UE z powrotem do Wielkiej Brytanii spadł o 20% w stosunku do scenariusza bez Brexitu.
W sprawozdaniu zauważono jednak, że wyniki różnią się w zależności od źródła danych i użytego porównania, podkreślając trudności w ostatecznym porównaniu obecnego środowiska handlowego z tym, jak mogłoby być, gdyby Wielka Brytania pozostała przy jednolitym rynku.
Poziomy handlu odzyskały większość spadków sprzed 2021 r. pod względem wartości, ale pozostają znacznie niższe, niż można by się spodziewać w porównaniu ze wzrostem, który UE obserwuje w handlu z innymi narodami.
Wielkość eksportu z Wielkiej Brytanii na całym świecie nadal rośnie, ale w wolnym tempie, potencjalnie jako efekt uboczny Brexitu na łańcuchy dostaw.
Grupy biznesowe wezwały rząd, aby zrobił więcej, aby pomóc usunąć bariery w handlu, które stworzył Brexit.
Dorastanie przez bóle Brexitu
Firmy w Wielkiej Brytanii zmagają się z dostosowaniem do nowego środowiska handlowego z UE, z większą liczbą kontroli towarów i opóźnieniami na granicach, które wywierają presję na koszty i łańcuchy dostaw.
Nowe dane z zeszłego miesiąca pokazały, jak prawie połowa eksporterów z Wielkiej Brytanii twierdzi, że mniej eksportuje do UE, chociaż sytuacja stopniowo się poprawia w miarę dostosowywania się przedsiębiorstw.
Problemy z nową zgodnością i regulacjami były wymieniane jako główny powód, dla którego brytyjscy eksporterzy napotykali trudności, przy czym 47% stwierdziło, że zgodność z nowymi przepisami była ich głównym problemem, a co trzeci stwierdził, że nowe dodatkowe koszty utrudniają wysiłki eksportowe.
Jeśli Brexit negatywnie wpłynął na Twoją firmę i szukasz sposobów na złagodzenie utraty międzynarodowych zarobków, Go Exporting może Ci pomóc.
Nasze usługi doradztwa w zakresie handlu wewnętrznego pomogły firmom różnej wielkości poszerzyć swoje horyzonty i dostrzec wzrost na nowych rynkach międzynarodowych, znaleźć tam, gdzie popyt na ich produkty i usługi jest największy, oraz stworzyć zwycięskie strategie wprowadzania na rynek.
Dowiedz się więcej o tym, jak możemy wspierać Twój biznes w rozwoju na rynku międzynarodowym tutaj.
Władze portu w Dover ostrzegły, że spodziewają się kolejnego lata zakłóceń po wprowadzeniu nowego systemu granic UE.
Dough Bannister, dyrektor generalny portu, powiedział, że nowy system wjazdu/wyjazdu na granicy UE, czyli EES, który ma zostać wprowadzony w maju przyszłego roku, może spowodować więcej opóźnień.
Bannister skomentował, że: „Musimy zobaczyć, jaka będzie technologia i [potrzebujemy] wystarczającej ilości czasu na wypróbowanie, przetestowanie i przeszkolenie w zakresie korzystania z tej technologii przed wdrożeniem”.
System, który odnosi się do przemieszczania się osób, będzie wymagał zarejestrowania wszystkich posiadaczy paszportów spoza UE (obecnie obywateli brytyjskich) przy pierwszym wjeździe do państwa członkowskiego UE – w tym koniuszkami palców i zdjęciami.
Testy technologii mają miejsce w tym miesiącu, chociaż Bannister ostrzegł, że oczekuje, że nowe procedury od maja przyszłego roku potrwają pięć razy dłużej niż obecne procedury – do 10 minut na pojazd.
„Jeśli granica staje się lepka, bardzo, bardzo szybko tworzy kopię zapasową”.
Skutki opóźnień odczują również eksporterzy wysyłający towary na kontynent z ciężarówkami jadącymi do Europy.
Czytaj więcej: Prawie połowa eksporterów z Wielkiej Brytanii twierdzi, że mniej eksportuje do UE, ale sytuacja się poprawia
W odpowiedzi Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zauważyło, że pracuje „w celu upewnienia się, że pasażerowie są przygotowani i nie doświadczają niepotrzebnych opóźnień na granicy z powodu nowych kontroli systemu wjazdów i wyjazdów, które zostaną wprowadzone w przyszłym roku”.
Eksport z brytyjskich firm do bloku handlowego UE zaczyna się poprawiać po Brexicie i skutkach Covid-19, ale prawie połowa firm twierdzi, że całkowity wolumen obrotu jest wciąż mniejszy niż był.
W seminarium internetowym prowadzonym przez Paila McComba z Departamentu Handlu Międzynarodowego udostępnione dane wskazywały, że eksport na kontynent wzrósł o 11% w ciągu czterech kwartałów do 2022 r., zauważając, że „w ogólnym handlu zdecydowanie obserwujemy wzrost, a tendencja jest we właściwym kierunku, ale może tempo odbudowy nie jest tak szybkie, jak byśmy chcieli”.
Dane delegatów na webinarium wskazały, że 45% stwierdziło, że ich eksport do UE miał negatywny wpływ, a jedna czwarta twierdzi, że sytuacja była mniej więcej taka sama jak przed Brexitem. Tylko 3% stwierdziło, że wielkość eksportu wzrosła w tym okresie.
Obejrzyj webinarium w całości poniżej:
Jako główny powód, dla którego brytyjscy eksporterzy stawiali czoła wyzwaniom, wymieniono problemy z nową zgodnością i przepisami, przy czym 47% stwierdziło, że zgodność z nowymi przepisami była ich głównym problemem, podczas gdy jeden na trzech stwierdził, że nowe dodatkowe koszty utrudniają wysiłki eksportowe.
Jeśli Twoja firma napotkała wyzwania związane z eksportem do UE po odejściu Wielkiej Brytanii z jednolitego rynku, Go Exporting może pomóc.
Mamy trzy bezpłatne zasoby, do których możesz teraz uzyskać dostęp, aby pomóc sprawdzić, gdzie jesteś teraz, oraz zaplanować zmiany proceduralne i strategiczne, które powinieneś wprowadzić, aby Twoja firma mogła czerpać korzyści z potencjalnych korzyści z Brexitu, a także doradztwo dla firm z UE, które chcą eksportować na Wyspy Brytyjskie.
Uzyskaj dostęp do naszych zasobów poniżej:
Nowe dane pokazały, jak wartość eksportu Wielkiej Brytanii na świecie wzrosła od czasu Brexitu.
Dane z Urzędu Statystyk Krajowych szczegółowo opisują, w jaki sposób eksport do UE wzrósł o 7.9% w lipcu tego roku, o wartości 1.3 miliarda funtów. Eksport do krajów spoza UE również wzrósł o 5.4% i 800 mln GBP.
Pomimo trudności dla eksporterów z Wielkiej Brytanii handlujących z UE po Brexicie, tego lata odnotowano wzrost dzięki wyższemu popytowi i zwiększonemu eksportowi paliw, maszyn i sprzętu transportowego.
PKB Wielkiej Brytanii również odnotował niewielki wzrost o 0.2% w tym czasie, pomimo coraz trudniejszej sytuacji gospodarczej zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i krajach UE, ponieważ ożywienie po Covid zostało zatrzymane przez inwazję Rosji na Ukrainę.
Biznesowe rany Brexitu wciąż widoczne
Pomimo silnego wzrostu handlu tego lata, sytuacja brytyjskich przedsiębiorstw jest trudna od czasu wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej, aw szczególności z jednolitego rynku.
Czytaj więcej: Jeden na trzech eksporterów z Wielkiej Brytanii zaprzestał prowadzenia handlu międzynarodowego
Od czasu wyjazdu 33% brytyjskich eksporterów zaprzestało działalności eksportowej z UE, przy czym większość obwinia nową masę biurokracji i zwiększone koszty prowadzenia działalności.
Jeśli Twoja firma boryka się z trudnościami w środowisku handlowym po Brexicie, tutaj w Go Exporting możemy Ci pomóc.
Pobierz nasz darmowy przewodnik na 7 kluczowych zmian w handlu między Wielką Brytanią a UE po Brexicie tutaj.
Nowe dane HMRC rzuciły światło na trudności eksportowanie Firmy brytyjskie zmagały się w ciągu ostatnich trzech lat.
Liczba brytyjskich firm eksportujących towary i produkty do bloku handlowego UE spadła o 33% w latach 2020-2021, z 27,000 18,000 do XNUMX XNUMX.
Dodatkowa biurokracja w wyniku Brexitu została uznana za główną przyczynę.
Michelle Dale z UHY Hacker Young powiedział City AM że: „Firmy nie otrzymują wystarczającego wsparcia ze strony rządu, aby poruszać się po polu minowym po Brexicie.
„Wiele MŚP nie może pozwolić sobie na profesjonalną poradę, aby poradzić sobie z biurokracją związaną z Brexitem. Wielu prawdopodobnie zdecydowało, że handel z UE nie jest wart poniesionych kosztów.
„Mniejsza liczba brytyjskich firm eksportujących do UE spowoduje utratę możliwości rozwoju i ekspansji w Europie”.
Pomimo negatywnego trendu danych, HMRC wezwał do ostrożności przy porównywaniu danych sprzed stycznia 2021 r., ponieważ zmienił się sposób, w jaki rząd zbiera dane.
Uzyskaj wsparcie eksportowe
Eksport produktów i usług za granicę to fantastyczny sposób na rozwój firmy, ale dla każdej organizacji jest to trudna zmiana nawet w najlepszym środowisku biznesowym.
W tym zakresie możemy pomóc w Go Exporting.
Nasi specjaliści ds. handlu międzynarodowego wspierają firmy każdej wielkości w badaniu i identyfikowaniu nowych rynków, tworzeniu zwycięskich strategii eksportowych i wdrażaniu nowych operacji handlu międzynarodowego.
Dowiedz się więcej o: jak pomagamy firmom takim jak Twoja tutaj.
Eksport stali z Wielkiej Brytanii do Irlandii Północnej może wkrótce zostać obciążony ogromnymi cłami po zmianie przez UE zasad dotyczących kontyngentów na stal.
Wprowadzone w związku z wojną na Ukrainie i związane z protokołem północnoirlandzkim nowe cła na niektóre wyroby stalowe mogą osiągnąć 25%.
Grupa przemysłowa, UK Steel, już zaapelowała do rządu o natychmiastowe zawieszenie ceł, mówiąc, że „to farsa, że te taryfy uniemożliwiają brytyjskim producentom sprzedaż towarów klientom w ich własnym kraju”.
Wywóz stali z Wielkiej Brytanii do Irlandii Północnej był bezcłowy dzięki kontyngentowi taryfowemu obejmującemu wywóz z Wielkiej Brytanii do UE.
Zasady kontyngentu taryfowego oznaczają, że niektóre produkty mogą być przewożone z kraju do kraju bez uiszczania taryf, o ile nie naruszają one znaku kontyngentu.
Jednak UE zaktualizowała te przepisy w świetle rosyjskiej inwazji na Ukrainę, której celem było zapewnienie unijnym importerom stali większej elastyczności w przypadku braku handlu z Rosją – w wyniku czego kontyngenty dostaw z Wielkiej Brytanii do Irlandii Północnej osiągały limit szybciej niż zwykle.
Czytaj więcej: Obniżenie podatków importowych na towary z krajów rozwijających się
Specjalista ds. przemysłu stalowego Sam Lowe powiedział BBC, że: „Podczas gdy Wielka Brytania miała dostęp do własnego kontyngentu krajowego, na którym mogłaby polegać, aby pomieścić transport stali z Wielkiej Brytanii do Irlandii Północnej, teraz te ruchy byłyby objęte kontyngentem „innych krajów”, który mógłby wypełnić wiele szybciej, biorąc pod uwagę, że cały świat ma do niego dostęp.
„Gdy się zapełni: 25% cło na stal przemieszczającą się z Wielkiej Brytanii do Irlandii Północnej”.
Jak dotąd rząd Wielkiej Brytanii stwierdził, że jest to przykład Protokołu z Irlandii Północnej „niepotrzebnie niszczącego handel w Wielkiej Brytanii”.
