Le déficit commercial du Royaume-Uni avec la Chine a plus que triplé au cours de l'année dernière.
Les données du Département du commerce international montrent que le Royaume-Uni a importé 40.5 milliards de livres sterling de plus de la Chine qu'il n'en a exporté vers le pays jusqu'en juin 2021, soit une augmentation de 240 % en seulement 12 mois.
La flambée a été causée par la chute de 34% des exportations britanniques vers le pays, tandis que les consommateurs britanniques confinés ont dépensé beaucoup d'argent avec des importations en provenance de Chine en hausse de 38%.
Les dernières données ont fait craindre que le Royaume-Uni ne devienne trop dépendant des produits chinois, tandis que les préoccupations persistantes concernant les droits de l'homme pourraient voir le gouvernement suivre les États-Unis en interdisant certains produits où le travail forcé pourrait avoir été impliqué.
le porte-parole libéral démocrate sur le commerce international, Lord Purvis, a commenté que: "Il est devenu évident que le gouvernement nous entraîne dans un voyage très inquiétant en devenant fortement dépendant de la Chine pour le commerce des marchandises et en nous éloignant de notre marché le plus proche en Europe."
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Cependant, le China British Business Council a déclaré que les 10 dernières années ont été un succès pour les entreprises britanniques exportant vers la Chine – dont les exportations ont plus que triplé pour atteindre 30 milliards de livres sterling, faisant de la Chine le troisième partenaire commercial du Royaume-Uni.
L'un des changements les plus importants pour les entreprises britanniques qui commercent avec l'UE depuis le Brexit a été les règles d'origine.
Pour que les entreprises puissent prétendre à un droit nul, elles doivent être en mesure de prouver que les marchandises sont principalement d'origine britannique ou européenne. Ce sont des règles complexes, et quelque chose que nous avons créé un guide détaillé et un cahier d'exercices pour aider les entreprises à comprendre quelles sont ces règles.
Plus tôt ce mois-ci, nous avons rejoint Enterprise Nation pour un événement Lunch + Learn sur les règles d'origine et sur la façon dont de nouvelles règles sont sur le point de mordre alors que nous nous dirigeons vers 2022 et avons discuté en détail des exigences et de la manière dont vous pouvez sonder l'origine de vos produits.
Regardez l'événement en entier sur le site Web d'Enterprise Nation ici.
Ce mois-ci, nous nous sommes associés à Prodigo pour proposer un webinaire spécialisé explorant le potentiel d'exportation de la Suisse.
Souvent négligé comme une opportunité viable, le webinaire examine la dynamique commerciale actuelle dans le pays, les relations commerciales actuelles avec le Royaume-Uni, les opportunités pour les entreprises britanniques et la manière d'approcher des partenaires suisses potentiels.
Regardez le webinaire dans son intégralité ci-dessous :
Si vous cherchez à étendre vos activités d'exportation à davantage de pays de l'UE, un bon point de départ consiste à vous assurer que vous êtes au courant des déclarations en douane post-Brexit, des licences, de la TVA à l'importation et des règles d'origine.
En savoir plus dans notre gratuit liste de contrôle de planification post-Brexit ici.
Les parlementaires suisses semblent prêts à supprimer unilatéralement les droits d'importation sur presque tous les produits industriels dans le cadre d'une décision qui pourrait entrer en vigueur dès janvier de l'année prochaine.
Dans une démarche visant à simplifier les tarifs douaniers suisses pour les commerçants, la décision vise également à contribuer à réduire le prix élevé des marchandises pour les consommateurs.
La politique est soumise à un vote final mais semble susceptible d'être adoptée, ce qui entraînera la réduction des effectifs du code tarifaire suisse de 6,172 4,592 lignes tarifaires à XNUMX XNUMX.
Opportunité pour les entreprises britanniques
Le commerce entre le Royaume-Uni et la Suisse représente actuellement un peu moins de 31 milliards de livres sterling par an avec un excédent commercial de 5.8 milliards de livres sterling en faveur du Royaume-Uni, ce qui en fait le 10e partenaire commercial du Royaume-Uni.
Le marché suisse est une opportunité étonnamment importante pour les entreprises britanniques, et c'est quelque chose que Go Exporting en partenariat avec Prodigo va décrire dans un prochain webinaire discutant des secteurs clés du marché et de la façon de faire des affaires dans le pays.
Les performances à l'exportation de la Grande-Bretagne ont chuté derrière celles des autres pays développés alors que la reprise après la pandémie se poursuit.
Selon un rapport dans le Financial Times, la morosité des exportations est devenue une "tendance inquiétante" alors que les entreprises britanniques peinent à attirer les marchés étrangers.
En août de cette année, les échanges mondiaux de biens ont bien rebondi après le ralentissement économique provoqué par la pandémie. Mais alors que les volumes d'exportation sont bien supérieurs aux niveaux d'avant la pandémie, le Royaume-Uni a eu du mal à se lancer dans l'action avec une activité d'exportation nettement inférieure à celle d'avant le Covid-19.
Au cours des trois mois précédant août, les exportations de biens du Royaume-Uni ont baissé de 13 %, tandis que les services ont également chuté de 14 %, tandis qu'une tendance à plus long terme sur six ans montre également que le Royaume-Uni est en bas d'une liste des économies les plus avancées du monde, dont le Canada, l'Espagne, la France et la Grèce. .
Le Brexit n'a pas non plus été le seul facteur, les données commerciales montrant une activité atone avec les pays non membres de l'UE avec une baisse de 20 % de l'activité d'exportation par rapport à 2019.
"Les perturbations de l'approvisionnement associées à la fois au Covid et au Brexit ont pesé sur la compétitivité du Royaume-Uni en général, pas seulement sur les flux commerciaux avec l'UE."
Benjamin Nabarro, Citi Research
Il y a cependant quelques pépites d'optimisme, l'activité d'exportation affichant une forte croissance avec les Pays-Bas, la Belgique et l'Irlande.
Un accord commercial entre le Royaume-Uni et la Nouvelle-Zélande semble imminent après un sixième cycle de pourparlers.
Un accord serait un grand coup de pouce pour les exportateurs au Royaume-Uni, en particulier sur les marchés des armes à feu, du chocolat, de l'habillement et de l'automobile, car les tarifs devraient être supprimés sur un large éventail de produits. Les consommateurs britanniques peuvent également s'attendre à une gamme plus large d'agneau et de vin néo-zélandais moins cher.
Alors que le montant actuel des échanges avec la Nouvelle-Zélande est assez faible, un peu plus de 2 milliards de livres sterling par an, on espère que l'accord contribuera à débloquer l'accès à l'Accord de partenariat transpacifique global et progressif (CPTPP) - un objectif clé pour la Grande-Bretagne.
L'accès à la zone commerciale du CPTPP permettrait aux entreprises d'accéder à un marché de 9 billions de livres sterling avec des pays comme le Canada, le Japon, le Chili et le Mexique.
Lire la suite: Le Royaume-Uni pourrait demander l'adhésion à l'USMCA en l'absence d'un accord commercial américain immédiat
L'ancienne secrétaire d'État au Commerce international, Liz Truss, a déclaré en août que : « Nous travaillons XNUMX heures sur XNUMX pour conclure cet accord dans les semaines à venir. Nous sommes tous les deux de grands fans des produits de haute qualité de l'autre, donc cela pourrait être un énorme coup de pouce qui permet aux acheteurs britanniques de profiter de prix plus bas et aux exportations britanniques d'être encore plus compétitives.
« La Nouvelle-Zélande et le Royaume-Uni sont des partenaires naturels unis par des valeurs modernes. Un accord refléterait ces idéaux et serait gagnant-gagnant pour les deux pays.
"Ce serait également une étape importante vers notre adhésion au CPTPP, en aidant le Royaume-Uni à accéder à 11 des économies les plus importantes et à la croissance la plus rapide au monde dans la région du Pacifique et en ouvrant les portes à des marchés dynamiques à travers le monde."
Le Royaume-Uni étudie des alternatives au renforcement des liens commerciaux avec les États-Unis, car les chances d'un revirement rapide d'un accord commercial sur mesure semblent minces.
Le Premier ministre Boris Johnson est à Washington pour rencontrer le président américain Joe Biden, ce dernier affirmant qu'un accord commercial dédié est peu probable dans un avenir immédiat.
Deux problèmes fondamentaux pour Biden sont le protocole d'Irlande du Nord – quelque chose contre lequel il s'est vivement opposé au cours des 18 derniers mois – et une dépriorisation du côté américain pour développer de nouveaux accords commerciaux bilatéraux, se concentrant plutôt sur l'aide à leur économie pour se remettre de la pandémie de l'intérieur et visant plutôt à développer des accords multilatéraux.
Au lieu de cela, le gouvernement pourrait chercher à rejoindre les pactes commerciaux existants qui renforceraient les liens commerciaux, à savoir l'accord déjà en place entre les États-Unis, le Mexique et le Canada (USMCA). Une série de mini-accords pourraient également être conclus, y compris certains produits carnés britanniques désormais autorisés à être à nouveau exportés vers les États-Unis.
Johnson a déclaré aux journalistes lors de sa visite aux États-Unis que : « Concernant l'ALE [accord de libre-échange], la réalité est que Joe a beaucoup de poissons à frire.
«Il a un énorme paquet d'infrastructures, il a un meilleur paquet de reconstruction. Nous voulons le faire, mais ce que nous voulons, c'est un bon ALE, un grand ALE.
Une approche détournée pour renforcer les liens commerciaux avec les États-Unis pourrait également être recherchée dans le cadre de l'accord commercial CPTPP, qui comprend également l'Australie et le Japon – un pacte auquel les États-Unis pourraient également adhérer à l'avenir.
Lire la suite: Les règles d'origine complexes ajoutent 600 millions de livres sterling aux frais de douane
"Nous continuerons à conclure des accords de libre-échange dans le monde entier, y compris aux États-Unis", a poursuivi Johnson.
"J'ai de nombreuses raisons d'être optimiste à ce sujet. Mais les Américains négocient très fort.
Un directeur général de Maersk a déclaré que la crise actuelle du transport maritime ne se terminera que lorsque la demande des consommateurs chutera.
Morten Engelstoft, qui gère APM Terminals, qui appartient à Maersk, a déclaré que le secteur devait sortir d'un cercle vicieux de forte demande des consommateurs conjuguée à la pandémie en cours.
He dit le Financial Times que: «Nous avons besoin d'une croissance plus faible [de la demande des consommateurs] pour donner à la chaîne d'approvisionnement le temps de rattraper son retard ou de répartir différemment la croissance. Sur une longue période, nous aurons besoin de retrouver de l'efficacité.
Tout en notant que les ports ont besoin d'investissements plus importants pour améliorer et développer les infrastructures, il a ajouté que la demande croissante des consommateurs des États-Unis, en particulier, mettait à rude épreuve l'ensemble du système.
« C'est un pourcentage d'un volume énorme. La taille même des affaires en cours est si énorme que la quantité de capacité portuaire, de camionneurs, d'entrepôts et même de main-d'œuvre pour équiper tout l'équipement a créé un goulot d'étranglement.
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Les commentaires de l'opérateur portuaire interviennent quelques jours après que les détaillants britanniques ont averti des pénuries prévues à Noël au milieu des problèmes d'approvisionnement persistants avec les supermarchés et les grandes marques, dont Ikea et Halfords, affirmant tous qu'ils avaient des pénuries de certains produits en demande, des matelas aux vélos.
L'augmentation de la demande des consommateurs est entravée par une pénurie mondiale de chauffeurs routiers, un manque d'espace d'entreposage et des retards de livraison dus à la pandémie en cours.
