La guerre commerciale en cours entre les États-Unis et la Chine a vu les importations aux États-Unis en provenance de Chine chuter de 13 % jusqu'à présent en 2019.
Les droits de douane ont été la principale cause de la baisse des importations en provenance de Chine, le Vietnam s'avérant le plus grand bienfaiteur avec des exportations vers les États-Unis augmentant de près de 35 %, principalement dans les ventes d'ordinateurs, d'équipements téléphoniques et d'autres machines.
Bien qu'il se soit avéré être le plus grand bienfaiteur de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, le Vietnam a du mal à faire face à la demande et au nombre de demandes de renseignements en raison d'un manque de main-d'œuvre qualifiée.
Directeur associé chez IHS Markit qui a publié le rapport commercial, Michael Ryan, a commenté cette demande « dépasse actuellement la capacité actuelle d'approvisionnement ».
Les dernières nouvelles des équipes commerciales américaines et chinoises indiquent qu'un chemin vers un accord pourrait être à portée de main, le principal négociateur chinois ayant déclaré mardi qu'ils avaient de plus grands espoirs d'un accord commercial et qu'un " consensus sur la manière de résoudre les problèmes connexes " avait été trouvé.
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L'un des principaux points d'achoppement était les demandes concernant le vol de propriété intellectuelle, dont le coût est estimé à 600 milliards de dollars par an pour les entreprises aux États-Unis.
Le nombre d'entreprises manufacturières au Royaume-Uni qui sont l'exportation marchandises a augmenté pour atteindre les niveaux les plus élevés depuis plus d'une décennie.
Malgré les difficultés commerciales mondiales, y compris au sein de l'UE, l'indice du commerce international de la Lloyds Bank UK a indiqué que plus de 81 % des fabricants ont exporté des marchandises au troisième trimestre de cette année, en hausse par rapport au deuxième. Cela comprend 3 % des petits fabricants de moins de 2 employés et 75 % des grands fabricants.
Les secteurs les plus performants sont la chimie, le plastique, le luxe et les articles de sport.
Cependant, les exportations totales continuent de chuter avec des baisses trimestrielles pires qu'à n'importe quel moment au cours des sept dernières années.
La chute des ventes à l'exportation a été la plus durement touchée par l'industrie automobile, où la baisse de la production et le déplacement croissant des consommateurs vers les véhicules électriques ont entraîné une baisse constante des exportations au cours des 18 derniers mois.
Les directeurs généraux de Lloyds Bank Commercial Banking, Gwynn Master et Edward Thurman, ont commenté les résultats : « Le changement est dans l'air, qu'il s'agisse du passage aux voitures électriques qui a un impact sur l'industrie automobile, d'un tournant dans le cycle mondial de l'électronique ou des manifestations contre le changement climatique. à Londres. Dans cet environnement, il existe une opportunité et une nécessité pour les entreprises d'être compétitives en innovant, en s'adaptant et en collaborant à travers leurs chaînes d'approvisionnement.
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Cependant, la croissance des secteurs non automobiles est toujours très apparente, neuf des dix principaux marchés d'exportation du Royaume-Uni connaissant une croissance économique au troisième trimestre.
Nouvelles données du Office for National Statistics a mis en évidence une demande accrue de produits britanniques en dehors de l'UE à l'approche du 31 octobre, principalement avec les États-Unis et la Chine.
Le commerce avec les pays non membres de l'UE augmente actuellement deux fois plus vite qu'avec les États membres de l'UE, les données montrant une augmentation de 4.2 % des exportations vers les pays non membres de l'UE contre 1.6 % sur le continent.
Les exportations de biens et de services vers les États-Unis ont augmenté de 9.3 % au cours de l'année jusqu'en juin 2019 pour atteindre 126.4 milliards de livres sterling. Pendant ce temps, la demande de biens britanniques en Chine a également enregistré des gains significatifs de 13.9 %, atteignant 23.7 milliards de livres sterling. Les exportations japonaises ont également augmenté de 9.2 % à 14.3 milliards de livres sterling.
La secrétaire au Commerce international, Liz Truss, a commenté ces chiffres : « Quitter l'UE offre au Royaume-Uni de grandes opportunités pour nouer des relations plus étroites avec des pays extérieurs au bloc de l'UE.
"A la suite de mes récents voyages aux États-Unis et au Japon, il est clair de voir le potentiel que le commerce avec nos amis proches à travers le monde apporte à l'économie britannique.
« Les entreprises profitent déjà d'opportunités telles que la Coupe du monde de rugby pour commercialiser leurs produits à l'étranger. Et il y a tellement plus à gagner. Lorsque nous quitterons l'UE, nous ouvrirons davantage de ces marchés pour aider les entreprises britanniques à saisir les opportunités qui s'offrent à elles.
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Bien sûr, le Brexit domine toujours les discussions commerciales et reste la principale source de préoccupation dans tous les secteurs. Cependant, comme nous l'avons déjà signalé, l'incertitude quant à la nature de la sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne n'a pas été directement corrélé à la réduction des exportations.
En fait, au cours des 12 mois précédant mai 2019, combinés l'exportation des biens et services en provenance du Royaume-Uni ont atteint un nouveau record en augmentant de 4 % pour atteindre 647.1 milliards de livres sterling.
Cependant, ces chiffres ne tiennent pas compte des opportunités perdues pour encore plus de croissance, et de nombreuses données étayent le fait que le Brexit freine l'ambition des entreprises, en particulier dans le recrutement de nouveaux employés permanents et aussi dans les investissements.
Le marasme affectant le secteur manufacturier allemand s'est poursuivi cette année avec de nouveaux chiffres de Destatis révélant une baisse des ventes de 6.7 % en glissement annuel par rapport à août 2018, marquant près de deux ans de déclin continu.
Les commandes aux usines ont chuté de 0.6 % par rapport à juillet, soit le double de la contraction prévue par les économistes, mais une performance améliorée par rapport à la baisse de 2.1 % du mois précédent.
Cependant, le principal moteur de la baisse des commandes provenait des acheteurs nationaux, ce qui suggère un risque de récession dans la plus grande économie de l'UE.
La guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, le ralentissement de la zone euro et les problèmes économiques nationaux ont tous été cités comme causes de la crise.
Le ministre allemand de l'Economie a déclaré : « La faiblesse de la demande dans l'industrie se poursuit. Le secteur industriel reste morose pour le moment.
Cependant, certains experts estiment qu'en approfondissant les données, des signes positifs sont là et que la crise de la fabrication pourrait atteindre son point bas.
L'économiste en chef allemand d'Oxford Economics, Oliver Rakau, a déclaré : « D'une part, les commandes résistent mieux que ne l'avaient prédit les sombres enquêtes et il semble que la croissance annuelle touche le fond.
« La dynamique actuelle ressemble un peu à celle de 2012, lorsque la crise de l'euro et les grands risques associés ont pesé lourdement sur le sentiment des entreprises.
"Les commandes du secteur automobile continuent également de dépasser la faible production avec une nouvelle amélioration signalée par les données VDA déjà publiées pour septembre.
"Pas de rebond rapide, mais un revirement modéré semble probable."
La demande accrue de pétroliers pour transporter du pétrole vers l'Asie depuis la côte du Golfe a fait monter en flèche les prix du transport maritime.
Moins d'un mois après l'attaque par drone des installations saoudiennes d'Abqaiq et de Khurais qui a réduit de moitié la production de pétrole de la région, les prix avaient commencé à se stabiliser quelque peu. Cependant, l'augmentation des coûts d'expédition maintient les prix élevés.
Le problème se situe sur la côte américaine du golfe du Mexique, où le coût d'affrètement d'un VLCC, ou très gros transporteur de brut, a presque doublé pour atteindre 10 millions de dollars (5 dollars le baril) depuis les attentats. En conséquence, les prix ont également augmenté pour les exportations américaines de pétrole – tout comme les pays asiatiques, dont le Japon et l'Inde, cherchent à remplacer les livraisons perdues et à renforcer les stocks.
Et à mesure que la demande augmente, le nombre de navires disponibles pour effectuer le voyage a eu du mal à correspondre, aggravé par un certain nombre de navires chinois inscrits sur la liste noire pour avoir prétendument transporté du brut iranien ainsi qu'un certain nombre de pétroliers dans le port en cours de modernisation pour se conformer aux prochaines réglementation sur les émissions.
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Analyste chez RBC Capital Markets, Michael Tran a commenté que: "L'Asie tire des barils de partout. S'il devient non rentable d'expédier des barils américains en Asie, cela laisse essentiellement des barils bloqués aux États-Unis.
Malgré la hausse des coûts d'expédition, on s'attend à ce que les pays continuent de payer les frais supplémentaires plutôt que de risquer que les prix du pétrole augmentent à nouveau.
Le gouvernement a lancé un nouvel outil en ligne pour aider à identifier les obstacles pour les entreprises exportatrices britanniques.
L'objectif de la plate-forme est d'aider les propres experts commerciaux du gouvernement à repérer les obstacles juridiques, réglementaires, d'étiquetage, d'octroi de licences ou tout autre obstacle inutile au commerce, qui peuvent ensuite être traités avec des pays du monde entier.
Une fois qu'une entreprise britannique a rencontré un problème qui freine le commerce ou l'investissement international, elle peut le signaler dans l'outil qui est ensuite partagé avec le Département du commerce international.
Liz Truss, la nouvelle secrétaire au commerce international, a déclaré : « L'ouverture de nouveaux marchés pour les entreprises britanniques est une priorité absolue et le ministère du commerce international compte 1,000 XNUMX personnes réparties dans le monde entier pour aider à créer plus d'opportunités que jamais.
"J'exhorte les entreprises à tirer pleinement parti de notre nouvel outil d'accès au marché, ce qui nous aidera à identifier et à éliminer rapidement les barrières commerciales inutiles. »
Le gouvernement a également annoncé une levée de l'interdiction du gouvernement mexicain sur les exportations britanniques de condiments alimentaires contenant du bœuf, ainsi que des restrictions réduites sur les exportations de vodka vers le Canada.
« Au cours des 12 derniers mois, nous avons obtenu des contrats pour vendre du bœuf au Japon, des langoustines en Chine et du porc à Taïwan, pour n'en nommer que quelques-uns », a poursuivi Truss.
« Je suis ravi d'annoncer aujourd'hui que nous avons obtenu de nouvelles victoires pour lever l'interdiction d'exporter des produits contenant du bœuf au Mexique et réduire les restrictions sur les exportations de vodka vers le Canada. »
Analyse
C'est une décision intéressante de la part du gouvernement, car ils se tournent essentiellement vers les entreprises locales exportant dans le monde entier pour s'identifier et signaler les obstacles à une rationalisation et à la rentabilité. commerce international et investissement.
Dans le contexte du Brexit, des perturbations imminentes et des nouvelles barrières potentielles à l'entrée sur les marchés de l'Union européenne, les initiatives visant à identifier et à résoudre les problèmes affectant le commerce dans le reste du monde constituent un pas en avant positif, d'autant plus que les entreprises sont encouragées à capitaliser sur les opportunités commerciales mondiales disponibles après le départ de l'UE.
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Bien sûr, trouver des problèmes une fois que vous avez commencé à exporter est une chose, commencer en premier lieu en est une autre. Si votre entreprise envisage d'élargir vos horizons commerciaux, découvrez comment notre conseil en exportation peut vous aider.
Le ministère de l'Agriculture a laissé entendre qu'il s'attend à ce que la structure des échanges change après le Brexit et a averti que "toutes les exportations ne peuvent pas se conformer aux nouvelles règles post-Brexit".
Entreprises l'exportation les produits agroalimentaires entrant dans l'UE qui ne sont pas des États membres nécessiteront un certificat sanitaire d'exportation - un document officiel qui porte une signature autorisée, par exemple celle d'un vétérinaire, qui prouve que les exportations d'aliments ou d'animaux répondent aux exigences de qualité et de santé du pays importateur.
Le commerce ne peut pas se faire sans EHC et on estime que près de deux millions de dollars seront nécessaires pour accompagner chaque exportation agroalimentaire vers l'UE.
Le ministère de l'Agriculture a déclaré que : "La meilleure chose que les entreprises agroalimentaires puissent faire est de se préparer à ces changements - car toutes les entreprises ne seront pas en mesure de répondre aux nouvelles exigences du certificat sanitaire d'exportation."
Cependant, certains experts ont averti que les ressources n'existent pas pour faire face à la paperasserie supplémentaire – sans parler d'assez de vétérinaires pour effectuer les contrôles – et pourraient perturber gravement le commerce nord-irlandais en particulier.
Et cela pourrait voir la compétitivité des entreprises locales sur le marché de l'UE en prendre un coup.
Peter Hardwick de l'Association britannique des transformateurs de viande déclaré à la BBC que : « Je pense que vous devez tirer la conclusion évidente que vous ne pouvez pas faire l'affaire, que vous allez perdre cette affaire.
Lire la suite: Les exportateurs britanniques accélèrent les préparatifs du Brexit alors que les demandes d'OEA augmentent
"Il y aura des concurrents dans l'UE qui mordront sans aucun doute, qui n'auront pas à sauter à travers ces cerceaux et ils seront dans une position privilégiée pour nous l'enlever."
Les entreprises britanniques intensifient les préparatifs du Brexit et cherchent à prouver leur l'exportation informations d'identification à mesure que le nombre de demandes d'OEA augmente.
Le statut d'opérateur économique agréé (OEA) montre que le rôle des entreprises au sein des chaînes d'approvisionnement internationales est sûr - conforme et à jour avec les contrôles et procédures douaniers.
Les entreprises britanniques sont loin derrière dans les demandes d'OEA, seulement 537 en février 2017 contre 6,031 XNUMX en Allemagne le même mois.
Cependant, avec la date limite du 31 octobre pour le Brexit qui approche à grands pas et la rhétorique politique suggérant fortement une sortie de l'UE quoi qu'il arrive, les inscriptions ont augmenté de 26% – mais à seulement 679 contre 6,330 1,556 en Allemagne et XNUMX XNUMX aux Pays-Bas.
Bien qu'elles soient loin derrière les partenaires européens, cette augmentation indique un changement clair et que certaines entreprises ont commencé à se ressaisir et à couvrir autant de bases du Brexit que possible.
Lesley Batchelor, directrice générale de l'Institute of Export & International Trade, a déclaré : « Les entreprises britanniques réalisent maintenant qu'elles devront prouver leur compétence en matière de procédures douanières lorsque le Brexit arrivera, quelle que soit sa forme.
« Cet afflux de candidatures est encourageant, mais il reste encore beaucoup à faire avant de rattraper nos homologues européens, qui seront bientôt nos concurrents.
« L'obtention du statut d'OEA sera un exercice utile pour les exportateurs, quel que soit notre futur accord avec l'UE. Le processus de demande permet aux entreprises d'examiner pleinement et de s'assurer que leur régime douanier est à jour.
"Cela mettra également les entreprises en position de force pour d'autres arrangements douaniers, y compris le programme Trusted Trader."
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Les entreprises espèrent que la demande d'OEA "préserve leur attractivité dans la chaîne d'approvisionnement après le Brexit".
Vos entreprises peuvent demander un OEA sur le site Web du HMRC et seront éligibles si votre entreprise est impliquée dans le commerce international de marchandises avec des pays non membres de l'UE.
Les exportateurs irlandais vers le Royaume-Uni sont confrontés à une "grave menace" alors que la livre sterling a atteint son plus bas niveau en deux ans.
Avec l'arrivée du nouveau Premier ministre Boris Johnson et une approche plus ferme du 31 octobre comme jour du Brexit, la livre a vu sa valeur chuter, la possibilité d'un non-accord devenant de plus en plus probable.
Mariez cela avec les commentaires de Michael Gove selon lesquels le gouvernement suppose qu'aucun accord ne se produira, et les marchés étaient plus qu'un peu inquiets que le Royaume-Uni puisse vraiment sortir de l'Union européenne sans un accord de transition en place.
L'Irish Experts Association a déclaré qu'elle était profondément préoccupée par l'impact qu'aurait l'absence d'accord sur les exportateurs irlandais vers le Royaume-Uni et l'effet négatif d'un affaiblissement du taux de change euro-sterling.
Simon McKeever, directeur général, a déclaré : « Nous notons avec une profonde inquiétude la trajectoire du taux de change euro-sterling au cours des 36 dernières heures. La rentabilité des entreprises irlandaises l'exportation vers le Royaume-Uni dépend fortement du taux de change, en particulier à ces niveaux.
"Ce récent mouvement défavorable, causé par la probabilité accrue d'un Brexit sans accord, constitue une menace sérieuse pour de nombreux exportateurs irlandais s'il n'est pas suffisamment reconnu, géré et atténué."
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À l'approche d'Halloween, de nombreux commentateurs ont exhorté les entreprises à se préparer dès maintenant avec des chiffres suggérant que seulement 23 % des entreprises ont activé des plans d'urgence.
Le directeur général par intérim de l'IoD, Edwin Morgan, a déclaré : « Avec l'augmentation des coûts des entreprises au cours de nombreux trimestres et le temps de gestion précieux, il est compréhensible que les entreprises ne veuillent pas consacrer de ressources à la préparation de quelque chose dont nous espérons toujours qu'il ne se produira pas.
"Mais le risque de non-accord est très réel et nous exhortons donc toutes les entreprises, si elles ne l'ont pas déjà fait, à examiner attentivement leur exposition et à élaborer dès maintenant des plans d'atténuation."
Si votre entreprise n'est pas encore complètement préparée au Brexit, en particulier à un résultat sans accord, le temps presse vraiment pour faire des progrès suffisants. En savoir plus sur Go Exporting Conseil en Brexit et aider à atténuer les risques – et capitaliser sur les opportunités.
Un nombre alarmant d'entreprises britanniques qui dépendent des importations en provenance de l'UE pour fonctionner prennent du retard dans leur planification du Brexit et ne seraient pas prêtes pour une sortie brutale de l'Union européenne, avec une note du Cabinet divulguée avertissant qu'il faudrait «au moins quatre à cinq mois pour améliorer la préparation des entreprises britanniques au commerce avec l'UE.
Une étude de Newsnight a révélé que seulement 10 % des entreprises britanniques qui importent de l'Union européenne se sont préparées à une sortie brutale et ne profitent pas des nouveaux programmes gouvernementaux pour soutenir le commerce avec l'UE.
Les données s'articulent autour du nouveau régime de procédures simplifiées transitoires, lancé par le HMRC en février, qui est conçu pour faciliter l'importation des entreprises en cas de sortie brutale du marché unique et de l'union douanière.
Le nouveau régime (TSP) permettrait aux entreprises britanniques d'importer des marchandises d'Europe sans avoir à remplir de nouvelles déclarations en douane, tout en accordant également un délai de paiement des droits d'importation de 12 mois.
Selon Newsnight, seulement 10 % des entreprises auxquelles le régime serait applicable se sont inscrites, ce qui signifie que neuf entreprises britanniques sur dix qui importent de l'UE ne seraient pas les mieux placées en cas de non-accord et connaîtraient probablement des retards plus importants. .
Les porte-parole des chambres de commerce britanniques ont commenté les chiffres : « Si c'est vraiment aussi bas, nous sommes loin, très loin d'être prêts le premier jour pour un Brexit sans accord – c'est un chiffre très bas.
« Les données du TSP sont terribles. La leçon de haut niveau est que la plupart des petites entreprises ne sont même pas près d'être prêtes pour un scénario No Deal.
Au total, environ 240,000 17,800 entreprises britanniques seraient concernées et sont éligibles au programme TSP, mais seulement XNUMX XNUMX ont jusqu'à présent postulé.
Afin d'obtenir le statut de TSP, une entreprise doit d'abord s'inscrire pour obtenir un numéro d'identification d'opérateur économique et d'enregistrement auprès du HMRC.
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Le HMRC a commenté les conclusions de Newsnight : « De nombreuses entreprises se sont déjà enregistrées auprès du HMRC en tant que commerçants internationaux, ce qui représente environ les deux tiers du commerce effectué par les entreprises enregistrées à la TVA au Royaume-Uni qui ne commercent qu'avec l'UE.
"Les plans du HMRC comprennent des actions et des servitudes pour s'assurer qu'autant de commerçants que possible sont prêts dès le premier jour à continuer à négocier."
Si votre organisation n'est pas sûre des préparatifs et procédures cruciaux à mettre en place pour se préparer à une sortie brutale de l'Union européenne, parlez-nous dès aujourd'hui d'un Audit Brexit pour votre entreprise.
