Po dwóch dekadach negocjacji i na coraz bardziej protekcjonistycznym tle politycznym, UE i południowoamerykańskie państwa członkowskie bloku gospodarczego Mercosur podpisały umowę handlową, która według niektórych wskaźników jest największą, jaką kiedykolwiek uzgodniono.
Umowa, w ramach której cła na towary i usługi między obydwoma krajami zostaną obniżone lub zniesione, zapewni konsumentom tańsze produkty importowane oraz zwiększy możliwości eksportowe i rentowność przedsiębiorstw w obu strefach.
Rynek, który powstanie w wyniku umowy, obejmie 800 milionów ludzi – największa umowa handlowa, jaka kiedykolwiek została podpisana pod względem liczby ludności.
Nowa umowa pojawia się kilka miesięcy po zawarciu kolejnej z największych na świecie umów handlowych między UE a Japonią, która obejmuje jedną trzecią światowego PKB i 635 milionów ludzi.
Umowa UE z blokiem Mercosur, do którego należą Argentyna, Brazylia, Paragwaj i Urugwaj, stworzy nową przystań biznesową i eksportową, w której firmy będą mogły bezproblemowo handlować, konsumenci będą mieli dostęp do tańszych produktów, a wzrost gospodarczy będzie mógł się rozwijać w czasie, gdy USA i Chiny są uwikłane w wojnę celną.
Od 2016 r. UE podpisała również umowy z Kanadą i Meksykiem, a dyskusja nabrała tempa od czasu objęcia przez Donalda Trumpa funkcji prezydenta USA.
Komisarz UE ds. handlu Cecilia Malmstrom powiedziała o umowie: „To były długie negocjacje – trudne, trudne, a przynajmniej wielokrotnie powtarzałam „jesteśmy prawie na miejscu”.
"Teraz jesteśmy. To przełomowe porozumienie”.
Gdzie ostatnie umowy handlowe UE opuszczają Wielką Brytanię?
Odpowiedź zależy od rodzaju wyjścia, które Wielka Brytania może uzgodnić między sobą, a następnie ratyfikować z państwami członkowskimi UE.
Brak wyjścia z transakcji zasadniczo oznaczałby utratę przez Wielką Brytanię i jej firmy swobodnego dostępu do handlu z UE, Japonią, a teraz także z blokami handlowymi Mercosur.
A brak dostępu skutkuje również brakiem konkurencyjności. Ameryka Południowa zapewnia jedne z najgorętszych rynków wzrostu dla firm na całym świecie, ale firmy z UE będą bardziej konkurencyjne, siedząc w strefie handlowej niż Wielka Brytania, patrząc na zewnątrz. Firmy i organizacje z bloku Mercosur będą również chętniej inwestować w krajach UE, w tym tworzenie nowych fabryk, centrów dystrybucyjnych i biur.
Czytaj więcej: Brytyjscy producenci samochodów ostrzegają przed rachunkiem hard Brexit w wysokości 50 tys
Oznaki zamiarów biznesowych są już w akcji, ponieważ zarówno Nissan, jak i Honda ogłaszają zamknięcie fabryk i cięcia produkcyjne w Wielkiej Brytanii i przenoszą się z powrotem do Japonii – która ma teraz bezcłowy dostęp do krytycznego rynku samochodowego UE.
Umowa między UE a Mercosurem podkreśla również, ile czasu zajmuje wynegocjowanie, uzgodnienie i ratyfikacja umów handlowych na tak dużą skalę. Złota gęś obnosiła się jako wielka szansa dla brytyjskich firm po sfinalizowaniu wyjścia z UE.
