L'enorme carenza di conducenti di automezzi pesanti nel Regno Unito sta spingendo verso l'alto la retribuzione poiché gli autotrasportatori iniziano a introdurre spese di trattenuta sulle bollette.
Si dice che le tensioni siano in aumento all'interno del settore con il basso numero di conducenti disponibili e addestrati che suonano "sedie musicali": qualcosa che gli autotrasportatori stanno cercando di evitare aggiungendo "supplementi di ritenzione del conducente" di circa £ 65 per carico alle bollette dei clienti per aumentare direttamente paga dei dipendenti.
Un fornitore, parlando con Loadstar, ha affermato che i costi aggiuntivi erano in aggiunta a un aumento del 20% della retribuzione per i suoi conducenti. Le aziende più piccole avvertono che il loro prezzo è fuori mercato, mentre altre hanno avvertito che il frenetico periodo natalizio potrebbe subire enormi interruzioni.
"Nonostante questo aumento, ogni trasportatore con cui trattiamo ci ha detto che da settembre ci sarebbero stati supplementi compresi tra £ 50-65 per carico", ha affermato lo spedizioniere.
“Non posso sopportare di pensare a come sarà dicembre e l'alta stagione per il trasporto di container quando è già così brutto. I nostri autotrasportatori ci hanno detto che si trattava di una mossa puramente senza scopo di lucro, i soldi andavano direttamente agli autisti per impedire loro di accettare offerte più redditizie da aziende più grandi".
Questo mese il governo ha esortato le aziende UL a formare e assumere autisti britannici per riempire quelli che si stima siano 100,000 posti vacanti nel settore, spinti da una combinazione di lavoratori dell'UE che tornano nell'Europa continentale dopo la Brexit e da un lungo ritardo nella formazione dei conducenti causato dalla pandemia.
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Stanno anche valutando la possibilità di portare avanti una revisione della sua lista di carenza di occupazione per affrontare la questione valutando per quali lavori il Regno Unito sarà più indulgente nel consentire ai lavoratori stranieri di richiedere i visti.
Il CEO di Morrison, David Potts, ha osservato alla BBC che: "Forse guarda un elenco di persone che vengono nel paese per lavorare, forse aggiungi i conducenti a quell'elenco per un po', vedi come andiamo avanti, perché abbiamo bisogno di rompere il rovescio della questione al fine di mantenere quella che è una grande catena di approvvigionamento funzionante in Gran Bretagna".
