Il coronavirus ha già avuto un enorme effetto sulle aziende di tutto il mondo e sta iniziando a infettare anche le norme di lavoro delle aziende britanniche.
Il giorno in cui la Banca d'Inghilterra ha riportato il tasso di base a un minimo storico e il budget includeva misure tra cui la copertura del costo dell'indennità di malattia per le piccole imprese, molte grandi aziende, tra cui Google e gli uffici all'interno della città, hanno già detto al personale di lavorare da casa mentre l'Italia è in lockdown quasi totale.
Nel imprese esportatrici, l'autoisolamento potrebbe influire più della produttività. Il coronavirus minaccia le catene di approvvigionamento e le vendite internazionali. E da nessuna parte questo è stato più profondo finora che in Cina.
Il Financial Times ha riferito che le esportazioni cinesi sono crollate del 17% nei primi due mesi dell'anno quando il Coronavirus si fa sentire, interrompendo le catene di approvvigionamento globali, bloccando i trasporti, i movimenti e smorzando l'attività commerciale.
Altrove, gli esportatori di prodotti alimentari e farmaceutici segnalano ansia riguardo al quadro globale. In India, il Coronavirus ha contribuito a un calo del 15% delle esportazioni di carne, mentre il calo della domanda globale di riso e le restrizioni alle spedizioni di medicinali in uscita hanno confuso le cose. In effetti, si pensa che il commercio dell'India con la Cina sia stato finora colpito per un importo di 12 miliardi di dollari.
L'Istituto per l'esportazione e il commercio internazionale pubblicato potenziali problemi che ha colpito le catene di approvvigionamento il mese scorso, sottolineando l'importanza di una chiara strategia all'estero senza fare eccessivo affidamento su un mercato. L'organismo ha notato l'impatto che la SARS ha avuto sull'economia globale due decenni fa, avvertendo che la crescita della Cina da allora potrebbe vedere il Coronavirus avere un impatto maggiore.
In termini di trasporto di merci, il trasporto aereo di merci e il trasporto marittimo sono entrambi colpiti con la International Chamber of Shipping che consiglia nuove misure ai suoi membri.
Kitack Lim, segretario generale dell'Organizzazione marittima internazionale, ha dichiarato la scorsa settimana che: "Senza nessun vaccino attualmente disponibile per affrontare il Coronavirus, tutte le industrie e i governi devono adottare misure adeguate per contenere la diffusione.
"La navigazione è responsabile del 90% del commercio globale e riconosce la sua responsabilità nell'aiutare ad affrontare questo problema sanitario globale, garantendo al contempo che le ruote del commercio globale continuino a girare".
Leggi il loro ultimo documento di orientamento per il settore marittimo qui.
