Si la salida del Reino Unido de la Unión Europea tuvo su propio Reloj del Juicio Final, entonces el tiempo ha estado avanzando constantemente hacia la medianoche desde hace algunos meses.

La retórica de ambos lados de la mesa de negociación ha sido fuerte, con Boris Johnson diciendo hace solo unos días que las empresas del Reino Unido ahora deberían prepararse para una salida sin acuerdo del mercado único.

Sin embargo, ha habido un ligero rayo de luz en las últimas 48 horas con Barnier y Boris acordando un nuevo conjunto de conversaciones intensificadas, por lo que se podría llegar a un acuerdo.

Pero, ¿cómo sería ese acuerdo? El Reino Unido se había propuesto previamente lograr un acuerdo al estilo de Canadá, pero últimamente se ha inclinado más por un acuerdo al estilo australiano. Hay semántica en juego aquí, como dijo el propio ministro de negocios Alok Sharma en LBC Londres, porque Australia actualmente no tiene un acuerdo con la UE.

Pero, ¿cuáles son los pros y los contras de ambos arreglos? ¿Cuál sería mejor para las empresas del Reino Unido?

Oferta al estilo australiano

Australia está negociando actualmente un acuerdo de libre comercio con la UE, pero la versión que obtendría el Reino Unido es la que tiene Australia actualmente, que no es mucho.

En estos términos, el Reino Unido no tendría un acceso favorable al mercado de la UE, y las empresas del Reino Unido y de la UE tendrían que pagar los aranceles estándar de la OMC al comerciar entre mercados.

Esto aumentará los costos de algunos productos, como la leche y el queso, en un 30 %, mientras que los automóviles podrían experimentar aumentos de precios del 10 % o más, y es probable que todos estos costos se transfieran al consumidor.

El gran sector de servicios del Reino Unido también perdería cualquier acceso preferencial al mercado de la UE bajo el actual modelo de estilo australiano.

Oferta al estilo de Canadá

La mayoría de las empresas le dirían que preferirían un acuerdo al estilo de Canadá con la UE en el futuro.

Canadá ha tenido un acuerdo con la UE desde 2017 llamado Acuerdo Económico y Comercial Integral (CETA, por sus siglas en inglés), que brinda a las empresas del país un comercio de bienes casi libre de aranceles.

Una de las principales restricciones del acuerdo CETA es la protección de los productos de la UE que tienen indicadores geográficos. Por ejemplo, el champán y el camembert importados a Canadá solo deben ser de Francia.

También hay beneficios cuando se trata de trámites burocráticos. Los productos autorizados según las normas de seguridad y protección de la UE obtienen un pase de importación cuando llegan a Canadá, lo que ahorra tiempo y dinero al exportador y al comprador.

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Pero todavía existen cuotas sobre la cantidad de productos individuales que se pueden exportar sin cargos adicionales, aunque el techo por el cual esos cargos entrarían en vigor es más alto a través de este acuerdo. Los impuestos a la importación se mantienen sobre la carne, los huevos y las aves de corral, pero el 98% de los productos disfrutan de un estatus libre de aranceles.

Sin embargo, Canadá todavía tiene que lidiar con más barreras regulatorias para comerciar con la UE que las naciones de la UE y, lo que más preocupa a la economía del Reino Unido, los proveedores de servicios canadienses tienen acceso limitado al mercado de la UE, aunque tanto las empresas de la UE como las canadienses pueden ofertar. en contratos gubernamentales donde existe experiencia real y evidente.

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Hace un par de días, el primer ministro Boris Johnson publicó un mensaje de video que decía que las conversaciones comerciales con la UE terminarían sin acuerdo y que las empresas del Reino Unido ahora deberían prepararse para una salida sin acuerdo, o un acuerdo al estilo australiano, de la Unión Europea.

Pero parece haber habido un cambio en la retórica y las conversaciones parecen haber vuelto.

Ayer el Gobierno emitió un comunicado sobre nuevas negociaciones entre el Reino Unido y la UE, y la oficina del Primer Ministro dijo que vio con interés una declaración de Michel Barnier al Parlamento Europeo.

La clave en los comentarios del jefe negociador de la UE fue que "cualquier acuerdo futuro se hará con respecto a la autonomía de toma de decisiones de la Unión Europea y con respeto a la soberanía británica".

Esas dos últimas palabras parecen haber entreabierto un poco más la puerta de negociación, y la oficina del primer ministro señaló en su declaración que: “El primer ministro y Michael Gove han dejado en claro en los últimos días que se necesitaba un cambio fundamental en el enfoque de la UE. de lo mostrado en las últimas semanas.

“Dejaron en claro que la UE tenía que ser seria para hablar intensamente, sobre todos los temas, y llevar la negociación a una conclusión. También tenían claro que la UE tenía que aceptar una vez más que se trataba de un país independiente y soberano y que cualquier acuerdo tendría que ser coherente con ese estatus.

“Acogemos con beneplácito el hecho de que el Sr. Barnier reconoció ambos puntos esta mañana y, además, que se necesitaría un movimiento de ambos lados en las conversaciones si se quiere llegar a un acuerdo”.

Las negociaciones intensificadas comenzarán esta semana, aunque quedan claras líneas rojas para ambas partes.

La declaración continuó diciendo: “En cuanto a la sustancia, observamos que el Sr. Barnier expuso los principios que la UE ha aportado a esta negociación, y que también reconoció las líneas rojas establecidas por el Reino Unido. Está claro que quedan brechas significativas entre nuestras posiciones en las áreas más difíciles, pero estamos listos, con la UE, para ver si es posible salvarlas en conversaciones intensivas. Por nuestra parte, tenemos claro que la mejor y más establecida forma de regular la relación entre dos partes soberanas y autónomas es aquella basada en un tratado de libre comercio”.

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“Como ambas partes han dejado claro, se necesitan dos para llegar a un acuerdo. Es muy posible que las negociaciones no tengan éxito. Si es así, el Reino Unido finalizará el período de transición en los términos de Australia y prosperará al hacerlo.

“Es esencial ahora que las empresas, los transportistas y los viajeros del Reino Unido se preparen activamente para el final del período de transición, ya que se avecinan cambios, se llegue a un acuerdo o no”.

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