Der wegweisende Bericht des Zwischenstaatlichen Ausschusses der Vereinten Nationen für Klimaänderungen, der diese Woche veröffentlicht wurde, zeichnete ein düsteres Bild für die Zukunft der Menschheit und des Planeten.
Es gab jedoch einen gewissen Grund zum Optimismus. Wir können die Erwärmung des Klimas aufhalten oder zumindest auf unter zwei Grad begrenzen, aber wir alle müssen unseren Teil dazu beitragen.
Der Bericht war breit angelegt, konzentrierte sich jedoch auf einige spezifische Bereiche, die für Exportunternehmen offensichtlich offensichtlich sind – diese Bereiche sind die globale Schifffahrt und Luftfahrt.
Und es geht nicht nur darum, wie wir den COXNUMX-Ausstoß neutralisieren können, der mit einem verbraucherorientierten, wirklich globalen Planeten verbunden ist. Das hat auch mit den Auswirkungen zu tun, die sich zunehmend verschlechterndes Wetter auf die Lieferketten auswirken wird.
Lieferketten sind bereits betroffen durch extremes Wetter – Wetter, das aufgrund des sich erwärmenden Planeten immer häufiger wird.
Der Berater für Meeresrisiken, Kapitän Andrew Kinsey, bemerkte gegenüber AGCS: „Das Wetter ist nicht mehr saisonabhängig. Das ganze Jahr über sehen wir Tornados, Wirbelstürme, Überschwemmungen und Stürme, die die Schifffahrt und die Binnenschifffahrt sowie die zugehörige Infrastruktur beeinträchtigen. Nahezu alle Verkehrsträger sind betroffen, mit Dominoeffekt für die Lieferketten.“
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An der Frachtfront sieht es etwas positiver aus. Die Schifffahrts- und LKW-Industrie hat bereits Schritte unternommen, um die Emissionen zu senken, während die Gesetzgebung, die voraussichtlich 2023 umgesetzt wird, vorschreibt, dass ältere Schiffe Genehmigungen für den Zugang zu EU-Häfen besitzen müssen. Auch in Großbritannien gibt es Bestrebungen, E-Highways zu testen, bei denen LKWs über Oberleitungen mit Strom versorgt werden.
Die größte Herausforderung bleibt jedoch die Luftfahrtindustrie, sowohl im Passagier- als auch im Frachtverkehr. Elektrische Batterietechnologie ist einfach noch nicht verfügbar, um schwere Frachtlader über große Entfernungen anzutreiben.
