تشهد صادرات الطعام والشراب من المملكة المتحدة إلى الاتحاد الأوروبي تراجعا حرا.
هذا حسب ارقام جديدة صدر هذا الشهر من قبل اتحاد الأطعمة والمشروبات ، والذي يوضح أن الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي قد تراجعت بأكثر من 27٪ في النصف الأول من عام 1 مقارنة بالفترة نفسها قبل عامين. بشكل عام ، يبلغ إجمالي الإيرادات المفقودة حوالي 2021 مليار جنيه إسترليني.
وانخفضت الصادرات إلى إسبانيا وإيطاليا وألمانيا بمقدار النصف تقريبًا.
ومع ذلك ، لا تزال بعض فئات الصادرات تشهد نموا. وزادت صادرات الويسكي والمشروبات الغازية وسمك السلمون. وبينما كان الانخفاض في نشاط التصدير إلى الاتحاد الأوروبي صارخًا ، فقد تم تخفيف إجمالي الخسارة في عائدات التصدير من خلال زيادة المبيعات خارج الاتحاد الأوروبي بنسبة 13٪. ونتيجة لذلك ، ارتفعت حصة صادرات المملكة المتحدة التي تتحرك خارج الاتحاد الأوروبي من 40٪ إلى 47٪.
علق دومينيك جودي ، رئيس التجارة الدولية في FDF ، قائلاً: "إن العودة إلى النمو في الصادرات إلى الأسواق خارج الاتحاد الأوروبي هي أخبار مرحب بها ، لكنها لا تعوض الخسائر الكارثية التي بلغت ملياري جنيه إسترليني في المبيعات إلى الاتحاد الأوروبي.
"في الوقت نفسه ، نشهد نقصًا في العمالة عبر سلسلة توريد الأطعمة والمشروبات من المزرعة إلى المائدة في المملكة المتحدة ، مما أدى إلى وجود مساحات فارغة على أرفف المتاجر في المملكة المتحدة ، وتعطيل عمليات التسليم وانخفاض الإنتاج. ما لم يتم اتخاذ خطوات لمعالجة هذه المشكلات ، ستتأثر قدرة الشركات على تلبية طلبات التصدير الحيوية ".
قال جون وايتهيد من جمعية مصدري الطعام والشراب إن هناك عددًا من العوامل التي تلعب دورًا ، بما في ذلك التحديات في سلسلة التوريد وعدم القدرة على مقابلة العملاء شخصيًا بسبب الوباء.
"هناك أدلة متزايدة على أن تعقيد التجارة مع الاتحاد الأوروبي قد أدى إلى قيام الشركات بنقل عملياتها إلى أوروبا والبحث عن مستوردين بديلين ، مما يساهم في الانخفاض المستمر في كل من صادرات المملكة المتحدة والوظائف في المملكة المتحدة."
يؤدي النقص الهائل في سائقي الشاحنات الثقيلة في المملكة المتحدة إلى زيادة الأجور حيث يبدأ الناقلون في فرض رسوم الاحتفاظ على الفواتير.
يقال إن التوترات تتصاعد داخل الصناعة مع انخفاض عدد السائقين المدربين المتاحين الذين يلعبون `` الكراسي الموسيقية '' - وهو أمر يتطلع متعهدو النقل إلى تجنبه من خلال إضافة `` رسوم إضافية للاحتفاظ بالسائق '' تبلغ حوالي 65 جنيهًا إسترلينيًا لكل حمولة إلى فواتير العملاء لتعزيزها بشكل مباشر أجر الموظف.
مزود واحد ، التحدث إلى Loadstar، قال إن الرسوم الإضافية جاءت علاوة على زيادة في الأجور بنسبة 20٪ للسائقين. تحذر الشركات الصغيرة من أن أسعارها خارج السوق ، بينما حذرت شركات أخرى من أن فترة الكريسماس المزدحمة قد تشهد اضطرابًا كبيرًا.
قال وكيل الشحن: "على الرغم من هذه الزيادة ، أخبرنا كل ناقل نتعامل معه أنه اعتبارًا من سبتمبر ، ستكون هناك رسوم إضافية تتراوح بين 50 و 65 جنيهًا إسترلينيًا لكل حمولة".
"لا يمكنني تحمل التفكير في الشكل الذي سيكون عليه تراكم شهر ديسمبر وموسم الذروة بالنسبة لشحن الحاويات عندما يكون بالفعل بهذا السوء. أخبرنا متعهدو النقل لدينا أن هذه كانت حركة غير ربحية بحتة ، حيث تذهب الأموال مباشرة إلى السائقين لمنعهم من تلقي المزيد من العروض المربحة من الشركات الكبرى ".
حثت الحكومة هذا الشهر شركات UL على تدريب وتوظيف سائقين بريطانيين لملء ما يقدر بـ 100,000 وظيفة شاغرة في هذا القطاع ، مدفوعًا بمزيج من عمال الاتحاد الأوروبي العائدين إلى أوروبا القارية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، والتأخير الطويل في تدريب السائقين. من الوباء.
كما أنهم يفكرون أيضًا في تقديم مراجعة لقائمة نقص الوظائف الخاصة بها لمعالجة المشكلة من خلال تقييم الوظائف التي ستكون المملكة المتحدة أكثر تساهلاً في السماح للعمال الأجانب بالتقدم للحصول على تأشيرات.
أشار ديفيد بوتس ، الرئيس التنفيذي لشركة موريسون ، لبي بي سي إلى أنه: "ربما ننظر إلى قائمة الأشخاص الذين يأتون إلى البلاد للعمل ، وربما يضيفون السائقين إلى تلك القائمة لفترة من الوقت ، ونرى كيف نواصل ذلك ، لأننا بحاجة إلى كسر الجزء الخلفي من المشكلة من أجل الحفاظ على عمل سلسلة التوريد الرائعة في بريطانيا ".
ارتفعت الصادرات من أيرلندا إلى بريطانيا العظمى في النصف الأول من عام 2021 بينما انخفضت صادرات بريطانيا عبر البحر الأيرلندي.
وفقًا لمكتب الإحصاء المركزي الأيرلندي، ارتفعت الصادرات إلى بريطانيا العظمى (باستثناء NI) بنسبة 20٪ في الأشهر الستة الأولى من العام ، حيث ارتفعت بأكثر من مليار يورو لتصل إلى 1 مليار يورو.
وهذا يعني أن النشاط من أيرلندا إلى بريطانيا قد تجاوز النشاط المتدفق في الاتجاه الآخر ، حيث انخفضت صادرات بريطانيا بنسبة 32٪ لتصل إلى 5.3 مليار يورو.
كانت الأغذية والحيوانات الحية والسلع المصنعة هي الأكثر تضررا.
لماذا تحول الميزان؟
في كلمة واحدة - بريكست.
أثر خروج المملكة المتحدة من الاتحاد الأوروبي والسوق الموحدة على المصدرين البريطانيين أكثر من نظرائهم الأيرلنديين بسبب عمليات التفتيش الحدودية على الشحنات إلى الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك ، بالنسبة للمصدرين الأيرلنديين والاتحاد الأوروبي إلى بريطانيا ، تم تنفيذ نهج أكثر تدريجيًا من الشيكات مع اختيار حكومة المملكة المتحدة لفترة انتقالية مدتها 12 شهرًا.
اقرأ أكثر: المملكة المتحدة توقع اتفاقيات تجارية جديدة ، وتغلق على صفقة نيوزيلندي
ونتيجة لذلك ، خضعت جميع صادرات المواد الغذائية والنباتات إلى الاتحاد الأوروبي من الشركات البريطانية لفحوصات صحية ونباتية منذ بداية العام ، في حين لم تخضع الشركات الأيرلندية لنفس المستويات من الروتين.
إذا كان عملك لا يزال يعمل على التكيف مع بيئة التداول بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، فيمكننا المساعدة. انظر لدينا مجانا بنك المعرفة Brexit وتنزيلات الخبراء والموارد هنا.
رسم التقرير التاريخي للجنة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ التابعة للأمم المتحدة والذي نُشر هذا الأسبوع صورة قاتمة لمستقبل البشرية والكوكب.
ومع ذلك ، كان هناك ما يدعو إلى التفاؤل. يمكننا أن نوقف المناخ المتصاعد باستمرار ، أو على الأقل أن نحصره بأقل من درجتين ، لكن علينا جميعًا أن نلعب دورنا.
كان التقرير واسع النطاق ، لكنه ركز على بعض المجالات المحددة التي من الواضح أنها واضحة للشركات المصدرة - تلك المجالات هي الشحن العالمي والطيران.
ولا يتعلق الأمر فقط بالكيفية التي يمكن أن ننظر بها إلى تحييد ناتج الكربون المرتبط بكوكب عالمي يقوده المستهلك حقًا. يتعلق الأمر أيضًا بالتأثير الذي سيحدثه سوء الأحوال الجوية على سلاسل التوريد.
سلاسل التوريد تتأثر بالفعل عن طريق الطقس المتطرف - الطقس الذي أصبح أكثر تواترا بسبب ارتفاع درجة حرارة كوكب الأرض.
أشار مستشار المخاطر البحرية ، الكابتن أندرو كينزي لـ AGCS إلى أن: “الطقس لم يعد موسميًا. على مدار العام ، نرى الأعاصير والأعاصير والفيضانات والعواصف التي تؤثر على الشحن البحري والبحري الداخلي ، فضلاً عن البنية التحتية المرتبطة بها. تتأثر كل وسيلة نقل تقريبًا ، مع تأثير غير مباشر على سلاسل التوريد ".
اقرأ أكثر: المملكة المتحدة توقع اتفاقيات تجارية جديدة ، وتغلق على صفقة نيوزيلندي
تبدو الأمور أكثر إيجابية على جبهة الشحن. لقد اتخذت صناعات الشحن و HGV بالفعل خطوات لخفض الانبعاثات ، في حين أن التشريع المحتمل أن يتم تنفيذه في عام 2023 سيتطلب من السفن القديمة الحصول على تصاريح للوصول إلى موانئ الاتحاد الأوروبي. هناك أيضًا حركة في المملكة المتحدة لاختبار الطرق السريعة الإلكترونية حيث سيتم تشغيل الشاحنات الثقيلة بواسطة الكابلات العلوية.
على الرغم من ذلك ، سيظل التحدي الأكبر هو صناعة الطيران ، سواء بالنسبة لسفر الركاب أو الشحن أيضًا. تكنولوجيا البطاريات الكهربائية ليست متاحة بعد لتشغيل لوادر الشحن الثقيل لمسافات طويلة.
وقعت المملكة المتحدة اتفاقية تجارة حرة جديدة مع النرويج وأيسلندا وليختنشتاين ، ومن المتوقع أن تعزز التجارة في علاقة بأكثر من 2 مليار جنيه إسترليني سنويًا.
تم التوقيع في لندن في وقت سابق من هذا الشهر ، الاتفاق مع التجارة الحرة المعفاة من الرسوم الجمركية وتأمين وصول أكبر للشركات في المملكة المتحدة.
الصفقة هي واحدة من أكثر الصفقات تقدمًا التي وقعتها النرويج وأيسلندا وليختنشتاين مع أحكام قياسية ذهبية في التجارة الرقمية والتجوال المتنقل وسفر الأعمال. ستشهد المنتجات الغذائية والزراعية البريطانية عالية الجودة أيضًا حصصًا معفاة من الرسوم الجمركية مع تخفيضات وحصص جديدة على لحوم الخنازير والدواجن والسلع الأخرى.
وبشأن توقيع الاتفاقية الجديدة وزيرة التجارة الدولية ليز تروس علق ذلك: "يعد توقيع صفقة اليوم لحظة تاريخية للتجارة بين المملكة المتحدة وأيسلندا والنرويج وليختنشتاين. سوف يدعم الوظائف ، ويقضي على الروتين ، ويفتح المزيد من الفرص للمملكة المتحدة.
"أحث الشركات في جميع أنحاء البلاد ، من المزارعين إلى التكنولوجيا المالية ، على اغتنام الفرص الرائعة التي توفرها هذه الصفقة."
في مكان آخر ، تقترب المملكة المتحدة من اتفاق مع نيوزيلندا بعد شهور من المفاوضات.
أشار تروس مرة أخرى إلى أن: "نحن نقترب من الاتفاق من حيث المبدأ ، مع الانتهاء الآن من ستة فصول أخرى.
تشترك المملكة المتحدة ونيوزيلندا في القيم الأساسية والتاريخ الطويل والالتزام بالتجارة الحرة. أريد اتفاقية حديثة تفتح آفاقًا جديدة في مجالات مثل التجارة الخضراء والرقمية ".
اقرأ أكثر: لماذا تستثمر في تكاليف استشاري تصدير متمرس؟
ستمثل هذه الصفقة خطوة رئيسية نحو أن تصبح المملكة المتحدة عضوًا في الاتفاقية الشاملة والمتقدمة للشراكة عبر المحيط الهادئ - منطقة تجارة حرة بقيمة 9 تريليون جنيه إسترليني تغطي 11 دولة في آسيا والمحيط الهادئ.
عندما تبدأ للتو في رحلة التصدير ، لا يبدو أن هناك نهاية للفرصة. كل ما عليك فعله هو العثور على عدد قليل من الموزعين وبعيدًا عنك. تكلفة قليلة أو معدومة وعوائد غير محدودة ؟!
لسوء الحظ ، فإن الواقع أصعب بكثير مما يبدو. هناك العديد من المزالق التي يجب تجنبها. استهداف حق السوق وإيجاد أفضل الشريك كلاهما حاسم. قم باختيارات خاطئة وقد ينتهي بك الأمر إلى تكلفتك آلاف دولار وحتى تهديد رحلة التصدير بأكملها.
ما يمكن أن تذهب الخطأ؟
- أنت تستهدف السوق الخطأ وتنفق الكثير من المال في محاولة الدخول عندما تقدم البلدان الأخرى فرصة أفضل
- منتجاتك / خدماتك غير مناسبة للسوق المستهدف
- عملك غير مهيأ بشكل صحيح للتعامل مع أوامر التصدير
- أنت تحاول تغطية العديد من البلدان دفعة واحدة وينتهي بك الأمر مجرد خدش سطح السوق ، وعدم إحراز تقدم مطلقًا
- تقوم بالتسجيل مع موزع ، لكنهم لا يفعلون شيئًا للترويج لمنتجاتك / خدماتك ، مما يؤدي إلى انخفاض المبيعات أو حتى انعدامها
- لا يمتلك الموزع الخاص بك جهات الاتصال الصحيحة في قطاع السوق الخاص بك لتمثيل منتجاتك / خدماتك بشكل أفضل في السوق
- لا يمتلك الموزع الخاص بك الموارد لتخصيصها للترويج لمنتجاتك / خدماتك
- يمثل الموزع أو الشركة المرتبطة منتجات متنافسة أو متضاربة
يمكن لأي من هذه المشكلات ، أو الأسوأ من ذلك مزيجًا منها ، أن تعرقل رحلة التصدير الخاصة بك قبل أن تبدأ بالفعل وتكلفك الكثير من المال.
هذا هو المكان الذي يأتي فيه مستشار تصدير ذو خبرة. يمكننا مساعدتك في اتخاذ الخيارات الصحيحة من البداية. إن التأكد من صحة الأساسيات ، وتقييم الفرص ، والتخطيط لاستراتيجية التصدير الخاصة بك ، وتحديد وتقييم الشركاء والموزعين المناسبين لعملك ، كلها أمور بالغة الأهمية.
قد تبدو تكاليف الاستعانة بخبير استشاري مرتفعة في البداية ، ولكن يمكنك اعتبارها استثمارًا في عملك المستقبلي. ستظل نتائج مساهمتنا محسوسة لسنوات قادمة. تعمل بعض الشركات مع الموزع المناسب لمدة 20-30 عامًا! يمكن أن يؤدي بناء شراكات ناجحة إلى جني ثمار عالية بمرور الوقت.
ستنظر إلى الاستثمار في المصانع والآلات أو أجهزة الكمبيوتر على أنه ضروري لعملك وشطب التكلفة على مدى عدة سنوات.
وبالمثل ، فإن الاستشارات هي أحد الأصول الفكرية لعملك ، وهو استثمار سيحقق عوائد مرارًا وتكرارًا ، بعد فترة طويلة من اكتمال المشروع.
لذلك ، عند تقييم سعر الاستشارات ، انظر إلى التكاليف والعوائد على مدار فترة تتراوح من 5 إلى 10 سنوات.
لراحة البال إضافية ، نحن الضمان لتلبية المخرجات المتفق عليها ومؤشرات الأداء الرئيسية أو الخاصة بك عودة الأموال
لذلك ، لديك كل شيء لتكسبه ولا شيء تخسره.
ونحن نتطلع إلى العمل معكم.
هل أرجأ عملك الإقرارات الجمركية منذ بداية العام الماضي؟
إذا كان الأمر كذلك ، لديك 175 يومًا من تاريخ الاستيراد لتقديم البيان الكامل. لقد انتهى هذا الوقت تقريبًا. يجب عليك أنت أو وكيل الجمارك الخاص بك تقديم ملف إلى HMRC خلال هذا الموعد النهائي.
هل لديك أو لديهم القدرة على التعامل مع حجم الإدخالات المطلوبة؟ هل تحتاج إلى دعم إضافي؟
Go ألاستراد والتصدير يسرنا أن نقدم خدمة الوكالة الجمركية لتتناول الفائض. لا تنشغل. نستطيع المساعدة.
اتّصل بنا اليوم لإجراء مناقشة غير ملزمة حول متطلباتك وكيف يمكننا تخفيف الصداع المتعلق بالإقرارات الجمركية!
في الشهر الماضي ، تعاونا مع المكتبة البريطانية لتقديم ندوة عبر الإنترنت حول التصدير والاستيراد بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
لقد قسمنا الجلسة التي مدتها ساعتان إلى أجزاء محددة لمساعدتك في الوصول إلى المعلومات التي تحتاجها.
غطت الندوة عبر الويب مجموعة كاملة من الموضوعات ، بما في ذلك:
- ما الذي تغير مع خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
- ما هي الآثار المترتبة
- كيفية مواجهة التحديات
- قواعد المنشأ
- القضايا الرئيسية التي تواجه المصدرين بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
- كيف تتداول دوليًا بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
تتناول هذه الجلسة الأخيرة كيف يمكن للشركات توسيع آفاق التجارة الدولية وخلق النمو في حقبة ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، بما في ذلك الحواجز أمام التجارة واستكشاف فرص جديدة واتخاذ إجراءات إيجابية.
هل تحتاج إلى مزيد من الدعم؟
لقد قمنا بتجميع مجموعة من الأدلة وكتيبات العمل المجانية لمساعدة الشركات على التنقل في مياه بريكست المتقلبة.
في الشهر الماضي ، تعاونا مع المكتبة البريطانية لتقديم ندوة عبر الإنترنت حول التصدير والاستيراد بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
لقد قسمنا الجلسة التي مدتها ساعتان إلى أجزاء محددة لمساعدتك في الوصول إلى المعلومات التي تحتاجها.
غطت الندوة عبر الويب مجموعة كاملة من الموضوعات ، بما في ذلك:
- ما الذي تغير مع خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
- ما هي الآثار المترتبة
- كيفية مواجهة التحديات
- قواعد المنشأ
- القضايا الرئيسية التي تواجه المصدرين بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
- كيف تتداول دوليًا بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
تتناول هذه الجلسة القضايا الرئيسية التي تواجه المصدرين في أعقاب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، بما في ذلك الإقرارات الجمركية ، وقضايا الحفاظ على التسليم السلس إلى الاتحاد الأوروبي ، والمنشأ والتثليث.
هل تحتاج إلى مزيد من الدعم؟
لقد قمنا بتجميع مجموعة من الأدلة وكتيبات العمل المجانية لمساعدة الشركات على التنقل في مياه بريكست المتقلبة.
في الشهر الماضي ، تعاونا مع المكتبة البريطانية لتقديم ندوة عبر الإنترنت حول التصدير والاستيراد بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
لقد قسمنا الجلسة التي مدتها ساعتان إلى أجزاء محددة لمساعدتك في الوصول إلى المعلومات التي تحتاجها.
غطت الندوة عبر الويب مجموعة كاملة من الموضوعات ، بما في ذلك:
- ما الذي تغير مع خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
- ما هي الآثار المترتبة
- كيفية مواجهة التحديات
- قواعد المنشأ
- القضايا الرئيسية التي تواجه المصدرين بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
- كيف تتداول دوليًا بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
تتناول هذه الجلسة قواعد المنشأ والآثار المترتبة على قانون المساعدة التقنية في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي ، بما في ذلك ما تقوله ، والتراكم الثنائي ، وما إذا كان قد حدث تحول كاف أم لا وكيفية إثبات الأصل.
هل تحتاج إلى مزيد من الدعم؟
لقد قمنا بتجميع مجموعة من الأدلة وكتيبات العمل المجانية لمساعدة الشركات على التنقل في مياه بريكست المتقلبة.
