Un important rapport des chambres de commerce britanniques a révélé que 49 % des exportateurs britanniques ont du mal à s'adapter aux nouvelles réglementations du Brexit concernant le commerce des marchandises.
L'enquête menée auprès de 1,000 XNUMX entreprises, dont la majorité étaient des PME, a révélé que les entreprises sont aux prises avec les changements consécutifs à la ratification de l'accord de commerce et de coopération UK_EU.
Les principaux résultats de l'enquête incluent 30 % des répondants qui ont déclaré avoir des difficultés à s'adapter aux changements de déménagement ou d'échange de biens au cours du premier mois de l'année. Seuls 10 % ont déclaré avoir trouvé l'adaptation facile, tandis que 16 % ont déclaré qu'il était trop tôt pour se prononcer (l'enquête a été réalisée entre le 18 et le 31 janvier).
Au total, 49 % des entreprises et 51 % des fabricants ont signalé des difficultés avec l'administration accrue, les coûts, les retards et la confusion sur les règles et celles à suivre, prouvant les difficultés les plus courantes.
Adam Marshall, directeur général du BCC, dit des résultats de l'enquête que: «Les entreprises commerciales – et les chances du Royaume-Uni d'une forte reprise économique – sont durement touchées par les changements à la frontière.
"L'accord tardif d'un accord commercial entre le Royaume-Uni et l'UE a laissé les entreprises dans l'ignorance des détails jusqu'à la dernière minute, il n'est donc pas surprenant de voir que tant d'entreprises rencontrent maintenant des difficultés pratiques sur le terrain alors que les nouveaux accords entrent en vigueur.
« Pour certaines entreprises, ces préoccupations sont existentielles et vont bien au-delà de simples "problèmes de démarrage". Les entreprises ne devraient pas simplement renoncer à vendre leurs biens et services dans l'UE. Les ministres doivent faire tout leur possible pour résoudre les problèmes qui sont sous le contrôle du Royaume-Uni et accroître leurs contacts avec leurs homologues de l'UE pour résoudre les problèmes épineux qui étouffent le commerce dans les deux sens.
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« Cette situation pourrait s'aggraver si le Royaume-Uni s'en tenait à ses armes et introduisait des contrôles SPS supplémentaires en avril et des contrôles douaniers complets sur les importations en juillet. Ces délais doivent changer - et le soutien disponible pour les entreprises qui luttent pour s'adapter aux nouvelles conditions commerciales a considérablement augmenté. »
Subventions aux PME pour le soutien d'experts
Pour aider les petites entreprises à s'adapter à la nouvelle relation commerciale avec l'UE, nombre d'entre elles sont désormais éligibles à des subventions allant jusqu'à 2,000 20 £ pour aider à couvrir le coût de la formation et des conseils professionnels dans le cadre du Fonds de soutien au Brexit pour les PME de XNUMX millions de £.
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Les petites et moyennes entreprises du Royaume-Uni peuvent désormais demander des subventions allant jusqu'à 2,000 XNUMX £ pour aider à couvrir le coût de la formation et des conseils professionnels en rapport avec le Brexit.
Le nouveau fonds de soutien au Brexit pour les PME de 20 millions de livres sterling, annoncé par Michael Gove la semaine dernière, aidera les PME à s'adapter aux nouvelles règles douanières, d'origine et de TVA lorsqu'elles commercent avec l'UE.
Les subventions, d'une valeur allant jusqu'à 2,000 XNUMX £ par commerçant, sont pertinentes pour les exportateurs de l'UE uniquement qui ne seront pas au courant des réglementations douanières associées au commerce mondial.
président national de la Fédération des petites entreprises, Mike Cherry, a dit de la nouvelle subvention que : « L'annonce d'aujourd'hui est très significative. Les petites entreprises, souvent avec peu de réserves de liquidités, sont pour la première fois confrontées à de nouveaux processus douaniers complexes, des exigences en matière de TVA et des règles d'origine.
«Alors que beaucoup sont venus demander de l'aide au FSB, nous avons demandé une aide financière appropriée de cette ampleur, afin qu'une petite entreprise à court d'argent puisse se permettre d'acquérir une expertise, une formation et un soutien pratique.
Lire la suite: Une enquête montre que la majorité des PME britanniques ne s'attendent pas à un ralentissement du commerce de l'UE après le Brexit
"Le nouveau fonds fera une différence significative, et nous sommes ravis que les ministres se soient vraiment engagés avec nous à ce sujet et aient fourni une excellente réponse."
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Après des années de querelles politiques et de négociations sur le fil, le Brexit pour de vrai est enfin arrivé. Pour beaucoup dans le grand public, c'est tout. Le Brexit est fait. Mais pour les entreprises britanniques qui retournent au travail après une pause festive bien méritée, le vrai travail n'a pas encore commencé.
La fin de la période de transition et l'entrée dans une nouvelle ère des relations entre le Royaume-Uni et l'UE se sont déroulées sans tambour ni trompette. Aucune grande déchirure n'est apparue dans les eaux au sud de Douvres et les rayons des supermarchés ne se sont pas vidés du jour au lendemain.
Bien sûr, la pandémie en cours continue d'occuper une grande partie de la bande passante du public et des nouvelles et, probablement pas avant que les vacances d'été n'arrivent et que les vacanciers britanniques ne soient plus autorisés à rejoindre la file d'attente de l'UE dans les aéroports - et lorsqu'ils rentrent chez eux avec un service de données en itinérance projet de loi – nombreux seront ceux qui remarqueront vraiment les effets du Brexit.
Mais les entreprises sous le choc des mesures d'atténuation de la pandémie ont désormais des défis très réels, mais aussi très concrets, à relever.
Voici quelques-uns des problèmes clés pour les entreprises britanniques :
Bureaucratie supplémentaire
Douanes, origine, TVA, sécurité, santé du bétail… les exportateurs doivent désormais faire face à une multitude de formalités administratives supplémentaires pour continuer à commercer de manière relativement transparente avec l'UE.
Le gouvernement lui-même a admis qu'il pourrait y avoir des «moments cahoteux» dans les semaines à venir alors que les entreprises et les transporteurs s'habituent aux nouvelles règles et exigences.
Les voyages d'affaires ont un nouvel ensemble de règles
La bonne nouvelle pour les fans de rencontres internationales est que les visites d'affaires de courte durée dans l'UE peuvent se poursuivre, dans la limite de 90 jours sur une période de six mois.
Cependant, la portée de ce qu'une visite d'affaires couvre désormais sans la nécessité d'un permis de travail a changé. Les réunions, les consultations, la recherche, la formation et les foires commerciales sont toutes bonnes, mais la vente de biens ou la fourniture de services au public ne le sont pas.
Le gouvernement conseille aux voyageurs d'affaires de vérifier quels visas et permis peuvent être requis pour des voyages spécifiques dans l'UE.
Que se passe-t-il avec les données ?
Tout comme avec l'introduction du GDPR, il existe encore une certaine confusion et de grandes zones grises autour de l'utilisation du traitement des données personnelles entre les entreprises britanniques et européennes. L'UE n'a pas encore décidé si les règles de protection des données personnelles du Royaume-Uni sont suffisamment strictes pour permettre un flux continu, ce qui, s'il était modifié, pourrait rendre les entreprises britanniques moins compétitives que leurs concurrents de l'UE.
Un arrangement temporaire pour continuer à permettre le flux de données pendant les six prochains mois a été convenu, mais le manque de détails sur les services financiers et l'exigence potentielle d'un représentant légal des données sur le continent ne sont que deux grandes pierres d'achoppement potentielles.
Les entreprises peuvent accidentellement enfreindre la loi
Il se peut qu'une multitude d'entreprises britanniques enfreignent accidentellement la loi ou, à tout le moins, les nouvelles règles de l'accord commercial au cours des prochaines semaines.
L'IfG a donné quelques exemples où cela pourrait avoir lieu, en notant que: "Certaines industries, en particulier l'alimentation, ne pourront tout simplement pas le faire : le sucre de canne importé des Caraïbes et raffiné au Royaume-Uni ne sera pas éligible pour accéder à l'UE en franchise de droits, pas plus que le riz basmati importé d'Inde et moulu au Royaume-Uni. ROYAUME-UNI.
"Tout produit à base de viande ne doit contenir que de la viande d'animaux nés et élevés au Royaume-Uni ou dans l'UE."
Les entreprises qui ne sont pas au courant des nouvelles exigences de l'accord commercial peuvent continuer à commercer normalement, mais enfreindre le nouvel accord.
Bien qu'il y aura sans aucun doute un certain niveau de compréhension et une période de grâce pour couvrir des problèmes comme celui-ci, cela ne durera pas éternellement.
La planification pour l'avenir
Il ne fait aucun doute que la conclusion d'un accord commercial a apporté une certaine certitude pour l'avenir. Les entreprises savent désormais que les droits de douane et les taxes ne seront pas prélevés sur leurs marchandises, et les règles d'origine sont beaucoup moins restrictives qu'elles auraient pu l'être.
Mais il y a encore des lacunes dans l'accord, et nous ne savons pas à quelle vitesse ou à quel point la nouvelle Grande-Bretagne mondiale sera étendue.
Le ministère du Commerce international s'est efforcé de conclure de nouveaux accords commerciaux et de continuité avec une multitude de pays, et il y en aura sans aucun doute d'autres à venir.
Le conseil pour les entreprises britanniques en ce moment serait de se familiariser avec le nouvel accord commercial, d'apporter les changements nécessaires dès que possible, puis, une fois qu'une certaine stabilité aura été rétablie, de se préparer pour pouvoir tirer parti des nouvelles opportunités mondiales à mesure qu'elles surgir.
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Alors que le gouvernement britannique et les négociateurs de l'Union européenne poursuivent leur recherche d'un accord commercial mutuellement acceptable, les entreprises doivent continuer à préparer au mieux la fin de la période de transition.
Bien qu'aucun accord futur ne soit garanti, ce qui est presque certain, c'est un changement dans la façon dont les deux parties commercent entre elles. Ce changement pourrait être aussi petit que quelques formalités administratives supplémentaires aux points d'entrée, ou il pourrait être aussi important qu'une structure tarifaire de l'OMC et un nouveau régime de réglementations à assimiler, à comprendre et à respecter.
Un nouveau rapport dirigé par le professeur Anand Menon, directeur du Royaume-Uni dans une Europe en mutation, a examiné en détail la manière dont le secteur manufacturier pourrait être impacté par le Brexit - d'autant plus que ce segment de l'économie britannique est probablement plus important que certains lui accorderait du crédit.
L'organisation, présentée comme une source faisant autorité pour la recherche indépendante sur les relations entre le Royaume-Uni et l'UE, a examiné une série de facteurs couvrant les liens de fabrication du Royaume-Uni avec l'UE, l'exposition sectorielle et régionale au Brexit et la manière dont les différents résultats potentiels du Brexit peuvent avoir un impact sur tout, des tarifs et les règles d'origine à la protection des données et à l'investissement.
Vous pouvez accéder à leur rapport complet ici.
Points saillants du rapport
- L'industrie manufacturière représente 10 % de l'économie totale du Royaume-Uni et 9 % de l'emploi
- Le secteur représente près de la moitié des exportations annuelles du Royaume-Uni et 60 % des investissements du secteur privé dans la recherche et le développement.
- Toute perturbation de ce secteur pourrait avoir un «impact négatif important sur l'économie britannique au sens large» en raison de la dépendance d'autres secteurs à l'égard de la fabrication
- Les fabricants britanniques sont profondément intégrés au marché unique de l'UE, en particulier avec un commerce sans friction afin de maintenir les chaînes d'approvisionnement
- Les travailleurs qualifiés de l'industrie manufacturière de l'UE comblent souvent les principales lacunes en matière de compétences au Royaume-Uni, comme dans l'ingénierie
- Les secteurs, y compris l'aérospatiale, pourraient être plus résilients à un scénario sans accord car ils ne seront probablement pas confrontés à des droits de douane, le commerce international dans ce secteur étant principalement exempt de droits de douane
- Le Brexit créera des charges financières et autres charges supplémentaires pour les entreprises avec des tarifs, des déclarations en douane, une répartition des pertes de collaboration et des audits coûteux en temps et en argent
- L'incertitude liée au Brexit a déjà retardé les investissements dans le secteur manufacturier britannique
Comment le gouvernement pourrait aider
- Les prêts, les subventions salariales et les participations du gouvernement dans les entreprises manufacturières pourraient aider à amortir le choc post-Brexit - similaires aux programmes déjà utilisés pour soutenir l'économie pendant la pandémie de coronavirus
- Les politiques couvrant les compétences, la recherche et le développement et le soutien financier pourraient être dévolues aux régions et aux institutions décentralisées pour soutenir la lutte contre les disparités économiques régionales – ou « mise à niveau ». Cela impliquerait un moment de réinitialisation de la politique.
- Des politiques industrielles spécifiques aux régions pourraient être utilisées pour tirer parti des nouvelles technologies qui font partie de la quatrième révolution industrielle
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La période de transition pour que le Royaume-Uni quitte complètement l'UE est dans moins de 6 mois. Les chiffres du gouvernement montrent que 61 % des entreprises ne sont pas préparées ! Les discussions avec l'UE s'essoufflent et un crash sans accord semble de plus en plus probable.
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Le plus petit du Royaume-Uni l'exportation les entreprises « bondissent avant d'être poussées » en vendant des produits hors de l'UE.
Quelque 10 milliards de livres sterling d'exportations ont été détournées vers d'autres marchés internationaux au cours des quatre dernières années, selon des recherches de l'Université d'Aston dans ce qu'elle appelle une action évasive des entreprises pour atténuer les dommages d'un effondrement potentiel des négociations commerciales en cours.
L'université a analysé 340,000 26,000 transactions d'exportation de 46 19 entreprises britanniques sur une demi-décennie et a constaté que les plus petites entreprises avaient transféré jusqu'à XNUMX % de la nouvelle croissance des exportations vers des marchés non européens depuis le référendum. Pour les PME, ce chiffre était de XNUMX %.
Les pays du Commonwealth, la Russie, l'Inde, le Brésil, la Chine et l'Afrique du Sud ont été les principaux nouveaux marchés d'exportation.
Cependant, les données suggèrent également que la part en pourcentage des exportations totales vers l'UE a progressivement diminué au fil du temps, peut-être en raison d'une confiance accrue dans la vente plus loin et d'une demande mondiale accrue de biens et de services fabriqués en Grande-Bretagne.
Aujourd'hui encore, plus de la moitié des exportations britanniques atterrissent dans l'UE – une relation commerciale qui vaut 650 milliards de livres sterling chaque année.
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Professeur d'économie à Aston Business School, Jun Du, a commenté que: « Ces preuves suggèrent que les exportateurs britanniques sautent avant d'être bousculés – trouvant des marchés alternatifs dans le monde entier pour leurs produits avant même que nous connaissions le résultat des négociations commerciales actuelles entre le Royaume-Uni et l'UE et tout nouvel obstacle potentiel.
"Bien sûr, nous devrons voir si ces schémas sont toujours valables au lendemain de la crise de Covid-19."
Le gouvernement a annoncé des plans jusqu'à 10 ports francs seront ouverts à travers le Royaume-Uni dans le cadre d'un plan plus large visant à "régénérer les communautés et à dynamiser la croissance post-Brexit de la Grande-Bretagne".
Actuellement en période de consultation de 10 semaines, l'objectif est d'annoncer la localisation des nouvelles zones avant la fin de l'année et de commencer à fonctionner en 2021.
L'espoir est que les ports francs stimuleront le commerce, l'emploi et l'investissement tout en créant des grappes d'entreprises innovantes et des centres d'affaires et d'entreprises.
Le nouveau chancelier de l'Échiquier, Rishi Sunak, a déclaré : « Freeports libérera le potentiel de nos fiers ports historiques, stimulant et régénérant les communautés à travers le Royaume-Uni à mesure que nous progressons. Ils attireront de nouvelles entreprises, répandront des emplois, des investissements et des opportunités dans les villes et les cités à travers le pays.
"Tout cela fait partie de notre mission en tant que pays ouvert et tourné vers l'extérieur, défendant le libre-échange mondial avec des ports francs dynamiques qui fonctionnent pour tout le Royaume-Uni."
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La secrétaire aux entreprises, Andrea Leadsom, a également noté que les ports francs contribueront à créer plus d'emplois tout en soulignant l'engagement du Royaume-Uni en faveur du libre-échange mondial, tandis que le ministre de la Northern Powerhouse, Jake Berry, a déclaré que les ports francs stimuleront la région en particulier.
Le modèle signifierait que les droits ne devraient pas être payés si les produits sont réexportés, les matières premières peuvent éviter les droits jusqu'à ce qu'elles soient transformées en produit final et une déclaration en douane complète ne serait pas requise.
Le gouvernement dit qu'il évalue également de nouvelles mesures fiscales pour soutenir les investissements dans les infrastructures et les machines autour des ports francs afin de stimuler la productivité et de réduire le coût d'embauche des travailleurs requis.
Le coût des formalités administratives et des formalités administratives supplémentaires à la frontière en cas de Brexit sans accord pourrait atteindre jusqu'à 15 milliards de livres sterling selon un nouveau document du gouvernement.
Remplir les formulaires douaniers pour le commerce entre le Royaume-Uni et l'Union européenne ne serait que la pointe de l'iceberg d'une "charge administrative importante, nouvelle et continue", a averti le HMRC.
La facture estimée a été calculée sur la base du coût pour les entreprises de remplir tous les documents nécessaires pour couvrir les 215 millions d'envois d'exportation traversant la Manche en 2017. Certains experts préviennent que le chiffre pourrait ne pas être suffisamment élevé car les coûts supplémentaires des nouvelles procédures de TVA pour le service les entreprises et les colis suite à un Brexit sans accord n'ont pas été inclus dans les calculs.
Les coûts ponctuels pour les entreprises, tels que la préparation des déclarations en douane, n'ont pas non plus été inclus.
Le HMRC a déclaré que "les coûts finaux de l'établissement des déclarations en douane varieront considérablement d'une entreprise à l'autre en fonction de la fréquence à laquelle elles commercent".
Pour les entreprises individuelles, il a estimé que chaque envoi coûterait 28 £ pour remplir les formulaires requis et prendrait un peu moins de deux heures à un employé pour le remplir.
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Les experts ont averti que la nouvelle bureaucratie et la méconnaissance de la paperasse entraîneront un frein majeur au commerce affectant près d'un quart de million d'entreprises.
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Une baisse des investissements des entreprises depuis le référendum sur l'UE il y a trois ans a coûté 20 milliards de livres sterling à l'économie britannique, selon de nouvelles recherches.
Les résultats publiés dans le National Bureau of Economic Research ont révélé que le Brexit a entraîné une baisse de 11% des investissements tout en affirmant que la productivité a également été touchée de 5% à la suite du processus du Brexit.
Le rapport suggère que le Brexit s'est révélé être une source de distraction pour la direction des entreprises britanniques, expliquant quelque peu la chute de la productivité, 40 % des entreprises britanniques classant le Brexit parmi leurs trois principales sources d'incertitude.
Le document note que: "Le Brexit est inhabituel dans la mesure où il a généré une incertitude persistante - trois ans après le vote initial, le Royaume-Uni n'avait pas quitté l'UE, il n'y avait toujours pas de clarté sur les résultats éventuels, et les résultats de notre enquête montrent qu'il y avait une incertitude non résolue.
La recherche a noté que les entreprises les plus exposées à une sortie brutale du marché unique et de l'union douanière - celles qui entretiennent des liens commerciaux étroits et dépendent de l'UE - ont connu les baisses les plus importantes des niveaux d'investissement. Le niveau de baisse des investissements a également fluctué, en particulier immédiatement après le référendum et cette année à l'approche de la date limite du Brexit du 29 mars précédent.
"L'énorme incertitude entourant le processus et sa nature persistante ont peut-être conduit les entreprises à agir avec prudence et à ne pas réduire leurs investissements aussi rapidement qu'on aurait pu s'y attendre."
Pas trop tard pour planifier le Brexit
La "prochaine" échéance du Brexit, le 31 octobre, n'est plus qu'une question de semaines. Alors que la majorité des grandes organisations ont planifié à l'avance, investissant des millions dans le déplacement des actifs et le stockage des fournitures essentielles, de nombreuses petites entreprises, en particulier, sont encore massivement sous-préparées et «espèrent essentiellement le meilleur».
Lire la suite: Augmentation de 10 millions de livres sterling de la préparation au Brexit pour les entreprises britanniques
Il est essentiel que toutes les entreprises qui dépendent du commerce de l'UE, voyagent régulièrement dans l'UE ou reçoivent des données du continent comprennent comment le fait de quitter l'UE, avec ou sans accord pendant une période de transition, affectera leurs opérations commerciales.
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