El coronavirus ya ha tenido un gran efecto en las empresas de todo el mundo y también está empezando a infectar las normas laborales de las empresas del Reino Unido.
El día en que el Banco de Inglaterra redujo la tasa base a un mínimo histórico y The Budget incluyó medidas que incluían cubrir el costo de la baja por enfermedad para las pequeñas empresas, muchas grandes empresas, incluidas Google y las oficinas dentro de la ciudad, ya le dijeron al personal que trabajara. desde casa mientras Italia está casi completamente bloqueada.
empresas exportadoras, el autoaislamiento podría afectar más que la productividad. El coronavirus amenaza las cadenas de suministro y las ventas internacionales. Y en ninguna parte eso ha sido más profundo hasta ahora que en China.
El Financial Times informó que las exportaciones de China se han desplomado un 17 % en los primeros dos meses del año a medida que el Coronavirus pasa factura, interrumpiendo las cadenas de suministro globales, bloqueando el transporte, el movimiento y frenando la actividad empresarial.
En otros lugares, los exportadores de alimentos y productos farmacéuticos están preocupados por el panorama mundial. En India, el coronavirus ha contribuido a una disminución del 15 % en las exportaciones de carne, mientras que la caída de la demanda mundial de arroz y las restricciones a los envíos de medicamentos al exterior han confundido las cosas. De hecho, se cree que el comercio de la India con China se ha visto afectado por una suma de $ 12 mil millones hasta el momento.
El Instituto de Exportación y Comercio Internacional problemas potenciales publicados afectando las cadenas de suministro el mes pasado, destacando la importancia de una estrategia clara en el extranjero sin depender demasiado de un mercado. El organismo señaló el impacto que tuvo el SARS en la economía mundial hace dos décadas y advirtió que el crecimiento de China desde entonces podría hacer que el coronavirus tenga un impacto mayor.
En términos de transporte de mercancías, el flete aéreo y el transporte marítimo se ven afectados y la Cámara Marítima Internacional recomienda nuevas medidas a sus miembros.
Kitack Lim, secretario general de la Organización Marítima Internacional, dijo la semana pasada que: “Sin una vacuna actualmente disponible para combatir el coronavirus, todas las industrias y los gobiernos deben tomar las medidas adecuadas para contener la propagación.
“El transporte marítimo es responsable del 90 % del comercio mundial y reconoce su responsabilidad de ayudar a abordar este problema de salud mundial al tiempo que garantiza que las ruedas del comercio mundial sigan girando”.
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