L'énorme pénurie de chauffeurs de poids lourds au Royaume-Uni fait grimper les salaires alors que les transporteurs commencent à introduire des frais de rétention sur les factures.
On dit que les tensions augmentent au sein de l'industrie avec le faible nombre de chauffeurs disponibles et formés jouant aux `` chaises musicales '' – quelque chose que les transporteurs cherchent à éviter en ajoutant des `` surtaxes de rétention des chauffeurs '' d'environ 65 £ par chargement aux factures des clients pour augmenter directement rémunération des employés.
Un fournisseur, parler à Loadstar, a déclaré que les frais supplémentaires s'ajoutaient à une augmentation de salaire de 20 % pour ses chauffeurs. Les petites entreprises avertissent qu'elles sont exclues du marché, tandis que d'autres ont prévenu que la période chargée de Noël pourrait entraîner d'énormes perturbations.
"Malgré cette augmentation, chaque transporteur avec lequel nous traitons nous a dit qu'à partir de septembre, il y aurait des surtaxes comprises entre 50 et 65 £ par chargement", a déclaré le transitaire.
«Je ne peux pas supporter de penser à quoi ressemblera l'accumulation de décembre et de la haute saison pour le transport de conteneurs alors que c'est déjà si mauvais. Nos transporteurs nous ont dit qu'il s'agissait d'une décision purement non lucrative, l'argent allant directement aux chauffeurs pour les empêcher d'accepter des offres plus lucratives de grandes entreprises.
Le gouvernement a exhorté ce mois-ci les entreprises UL à former et à embaucher des chauffeurs britanniques pour pourvoir ce qui est estimé à 100,000 XNUMX postes vacants dans le secteur, en raison d'une combinaison de travailleurs de l'UE retournant en Europe continentale après le Brexit et d'un long retard dans la formation des chauffeurs. par la pandémie.
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Ils envisagent également de proposer une révision de sa liste de pénurie d'occupations pour résoudre le problème en évaluant les emplois pour lesquels le Royaume-Uni sera plus indulgent en permettant aux travailleurs étrangers de demander des visas.
Le PDG de Morrison, David Potts, a déclaré à la BBC que: «Peut-être regardez une liste de personnes qui viennent travailler dans le pays, ajoutez peut-être les chauffeurs à cette liste pendant un certain temps, voyez comment nous procédons avec cela, car nous devons rompre le fond du problème afin de maintenir ce qui est une grande chaîne d'approvisionnement en activité en Grande-Bretagne.
