Le coronavirus a déjà eu un effet énorme sur les entreprises du monde entier et commence également à infecter les normes de travail des entreprises britanniques.
Le jour où la Banque d'Angleterre a ramené le taux de base à un niveau historiquement bas et que le budget comprenait des mesures telles que la couverture du coût des indemnités de maladie pour les petites entreprises, de nombreuses grandes entreprises, dont Google et les bureaux de la ville, ont déjà dit au personnel de travailler de chez eux alors que l'Italie est en confinement presque complet.
Pour les entreprises exportatrices , l'auto-isolement pourrait avoir des conséquences qui dépassent la simple baisse de la productivité. Le coronavirus menace les chaînes d'approvisionnement et les ventes internationales. Et nulle part ailleurs les conséquences n'ont été aussi graves qu'en Chine.
Le Financial Times a rapporté que les exportations chinoises ont chuté de 17 % au cours des deux premiers mois de l'année alors que le coronavirus fait des ravages, perturbant les chaînes d'approvisionnement mondiales, bloquant les transports, les mouvements et freinant l'activité commerciale.
Ailleurs, les exportateurs de produits alimentaires et pharmaceutiques font part de leur inquiétude face à la situation mondiale. En Inde, le coronavirus a contribué à une baisse de 15 % des exportations de viande, tandis qu'une baisse de la demande mondiale de riz et des restrictions sur les expéditions sortantes de médicaments ont semé la confusion. En fait, on pense que le commerce de l'Inde avec la Chine a été atteint à hauteur de 12 milliards de dollars jusqu'à présent.
L'Institut d'exportation et de commerce international a publié le mois dernier une liste des problèmes potentiels affectant les chaînes d'approvisionnement, soulignant l'importance d'une stratégie internationale claire, sans dépendance excessive à un seul marché. L'organisme a rappelé l'impact du SRAS sur l'économie mondiale il y a vingt ans, et a averti que la croissance de la Chine depuis lors pourrait amplifier les conséquences du coronavirus.
En termes de transport de marchandises, le fret aérien et le transport maritime sont tous deux impactés, la Chambre internationale de la marine marchande conseillant de nouvelles mesures à ses membres.
Kitack Lim, secrétaire général de l'Organisation maritime internationale, a déclaré la semaine dernière : « En l'absence de vaccin actuellement disponible pour lutter contre le coronavirus, toutes les industries et tous les gouvernements doivent prendre les mesures appropriées pour contenir la propagation.
"Le transport maritime est responsable de 90 % du commerce mondial et reconnaît sa responsabilité dans la lutte contre ce problème de santé mondial tout en veillant à ce que les rouages du commerce mondial continuent de tourner."
Lisez leur dernier document d'orientation pour l'industrie maritime ici.
