La production automobile au Royaume-Uni a été réduite de près de moitié, les constructeurs provoquant un ralentissement au début de l'été.
Selon la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), les usines ont produit près de 45 % de véhicules en moins en avril par rapport à l'année précédente, avec seulement 71,000 60,000 voitures sortant des chaînes de production, soit 2018 XNUMX de moins qu'en avril XNUMX.
Et un ralentissement de la production s'est également produit pour les marchés étrangers où il y a eu une baisse de 44.7 %.
Selon la SMMT, les constructeurs automobiles ont avancé les arrêts d'été habituels dans un processus comprenant le stockage de composants, la formation et les procédures douanières qui avaient été préparées pour un Brexit du 29 mars.
Le directeur général de SMMT, Mike Hawes, a déclaré à propos des données que: «Les chiffres d'aujourd'hui sont la preuve de l'ampleur des coûts et des bouleversements que l'incertitude du Brexit a déjà causés aux entreprises et aux travailleurs de la fabrication automobile britanniques.
"L'instabilité prolongée a causé des dommages indicibles, avec la crainte d'une" absence d'accord "qui freinerait les progrès, freinerait les investissements, ferait disparaître des emplois et mettrait en péril notre réputation mondiale."
L'industrie automobile britannique est en pleine récession avec 11 mois consécutifs de ralentissement de la production, mais cela ne constitue qu'une petite partie d'un tableau plus large de l'industrie dans lequel la croissance mondiale des ventes de voitures a connu des défis importants, provoqués en partie par les tensions commerciales entre aux États-Unis et en Chine, ainsi que le marché croissant des voitures électriques, mené par Tesla, ainsi que des contrôles environnementaux plus stricts.
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"C'est pourquoi le" no deal "doit être retiré de la table immédiatement et de manière permanente, afin que l'industrie puisse se remettre au travail pour soutenir l'économie et maintenir le Royaume-Uni à la pointe de la course technologique mondiale", a conclu M. Hawes.
