O coronavírus já teve um enorme efeito nas empresas em todo o mundo e também está começando a infectar as normas de trabalho das empresas do Reino Unido.
No dia em que o Banco da Inglaterra baixou a taxa básica de volta a um mínimo histórico e o Orçamento incluiu medidas que incluem a cobertura do custo de auxílio-doença para pequenas empresas, muitas grandes empresas, incluindo o Google e escritórios da cidade, já disseram aos funcionários para trabalhar de casa enquanto a Itália está quase totalmente bloqueada.
Para empresas exportadoras , o autoisolamento pode afetar mais do que a produtividade. O coronavírus ameaça as cadeias de suprimentos e as vendas internacionais. E em nenhum lugar isso foi tão profundo até agora quanto na China.
O Financial Times informou que as exportações da China caíram 17% nos primeiros dois meses do ano, à medida que o coronavírus cobra seu preço, interrompendo as cadeias de suprimentos globais, bloqueando o transporte, o movimento e diminuindo a atividade comercial.
Em outros lugares, os exportadores de alimentos e produtos farmacêuticos estão relatando ansiedade em relação ao quadro global. Na Índia, o coronavírus contribuiu para um declínio de 15% nas exportações de carne, enquanto a queda na demanda global por arroz e as restrições às remessas de medicamentos confundiram as coisas. Na verdade, acredita-se que o comércio da Índia com a China tenha sido atingido em US$ 12 bilhões até agora.
O Instituto de Exportação e Comércio Internacional publicou, no mês passado, um alerta sobre possíveis problemas que afetam as cadeias de suprimentos, destacando a importância de uma estratégia internacional clara, sem dependência excessiva de um único mercado. A entidade observou o impacto que a SARS teve na economia global há duas décadas, alertando que o crescimento da China desde então pode fazer com que o coronavírus tenha um impacto ainda maior.
Em termos de transporte de mercadorias, frete aéreo e frete estão sendo impactados com a Câmara Internacional de Navegação aconselhando novas medidas aos seus membros.
Kitack Lim, secretário-geral da Organização Marítima Internacional, disse na semana passada que: “Sem vacina atualmente disponível para combater o coronavírus, todas as indústrias e governos devem tomar as medidas apropriadas para conter a propagação.
“O transporte marítimo é responsável por 90% do comércio global e reconhece sua responsabilidade em ajudar a resolver esse problema de saúde global, garantindo que as rodas do comércio global continuem girando”.
Leia o documento de orientação mais recente para a indústria naval aqui.