Ogromny niedobór kierowców ciężarówek w Wielkiej Brytanii powoduje wzrost płac, ponieważ przewoźnicy zaczynają wprowadzać opłaty retencyjne na rachunkach.
Mówi się, że napięcia w branży rosną z powodu małej liczby dostępnych, przeszkolonych kierowców grających na „krzesłach muzycznych” – coś, co przewoźnicy chcą wyeliminować, dodając „dopłaty za utrzymanie kierowców” w wysokości około 65 GBP za ładunek do rachunków klientów, aby bezpośrednio zwiększyć wynagrodzenie pracownika.
Jeden dostawca, rozmawiam z Loadstarem, powiedział, że dodatkowe opłaty stanowią dodatek do 20% podwyżki płac jego kierowców. Mniejsze firmy ostrzegają, że są wyceniane z rynku, podczas gdy inne ostrzegają, że pracowity okres świąteczny może przynieść ogromne zakłócenia.
„Pomimo tego wzrostu każdy przewoźnik, z którym mamy do czynienia, powiedział nam, że od września będą obowiązywały dopłaty w wysokości od 50 do 65 funtów za ładunek” – powiedział spedytor.
„Nie mogę znieść myśli, jak będzie wyglądał grudniowy i szczytowy sezon dla przewozów kontenerowych, kiedy jest już tak źle. Nasi przewoźnicy powiedzieli nam, że jest to posunięcie czysto non-profit, pieniądze trafiają bezpośrednio do kierowców, aby powstrzymać ich przed przyjmowaniem bardziej lukratywnych ofert od większych firm”.
W tym miesiącu rząd wezwał firmy UL do szkolenia i zatrudniania brytyjskich kierowców, aby obsadzić, co szacuje się na 100,000 XNUMX wakatów w sektorze, napędzane przez połączenie pracowników z UE powracających do Europy kontynentalnej po Brexicie oraz długie opóźnienie w szkoleniu kierowców przez pandemię.
Czytaj więcej: Nierównowaga handlowa po Brexicie wraz z gwałtownym wzrostem eksportu z Irlandii do Wielkiej Brytanii
Rozważają również dokonanie przeglądu listy niedoboru zawodów, aby rozwiązać ten problem, oceniając, które zawody Wielka Brytania będzie łagodniejsza w umożliwianiu pracownikom zagranicznym ubiegania się o wizy.
Dyrektor generalny Morrisona, David Potts, zauważył w BBC, że: „Może spójrz na listę ludzi, którzy przyjeżdżają do kraju, aby pracować, może dodaj kierowców do tej listy na jakiś czas, zobacz, jak sobie z tym radzimy, ponieważ musimy przerwać z tyłu problemu, aby utrzymać świetny łańcuch dostaw działający w Wielkiej Brytanii”.
