Wielkość eksportu kierowanego do UE z portów brytyjskich spadła o prawie 70 proc. w miarę utrzymywania się bezpośrednich realiów Brexitu.
Dane opracowane przez Road Haulage Association porównały dane dotyczące eksportu promem i koleją na kontynent w styczniu tego roku w porównaniu do roku 2020. W liście stowarzyszenia do Michaela Gove stwierdzono, że ostatnie ostrzeżenia przed końcem okresu przejściowego brak urzędników celnych został w dużej mierze zignorowany, pomimo nowej góry papierkowej roboty.
Powiedział, że niedobór eksportu był w dużej mierze spowodowany pustymi pojazdami z UE, ponieważ firmy brytyjskie tymczasowo lub na stałe wstrzymały eksport do UE.
Dyrektor naczelny RHA Richard Burnett powiedział o Gove, że: „Michael Gove jest mistrzem wydobywania od ciebie informacji i niczego w zamian. Odpowiada na WhatsApp i mówi, że otrzymał list, ale nie nadchodzi pisemna odpowiedź.
„Prawie za każdym razem, gdy pisaliśmy w ciągu ostatnich sześciu miesięcy, nie odpowiadał na piśmie. Ma tendencję do nakłaniania urzędników do pracy nad rzeczami. Ale odpowiedzi to kompletna strata czasu, ponieważ nie słuchają, jakie były problemy, które podnieśliśmy w pierwszej kolejności”.
Podczas gdy połączenie Brexitu i pandemii doprowadzi do pewnej redukcji w eksportowanie Eksperci ds. handlu obawiają się, że gorsze może być na horyzoncie.
Dyrektor generalny Cold Chain Federation, Shane Brennan, zauważył, że: „Kiedy patrzymy od kwietnia do lipca, naprawdę martwi mnie to, że mamy do czynienia z idealną burzą.
„Będziemy mieć gospodarkę, która chce wyjść z blokady w tym samym czasie, gdy Wielka Brytania nałoży szereg kontroli importu na przedsiębiorstwa UE, które mogą nie być bardziej przygotowane niż brytyjskie firmy – a być może mniej – oraz łańcuch dostaw to jest niesamowicie niechętne do obsługi Wielkiej Brytanii. Pełen kryzys Brexitu, który przewidywaliśmy, może wejść w życie w tym momencie.
Czytaj więcej: Badanie pokazuje, że większość brytyjskich MŚP nie spodziewa się spowolnienia handlu w UE po Brexicie
Wiadomość o nagłym spadku eksportu do UE pojawia się, gdy setki firm podejmuje kroki w celu przeniesienia działalności do krajów wewnątrz UE.
Jak podał The Observer, dane Holenderskiej Agencji Inwestycji Zagranicznych poinformowały, że do 1 stycznia tego roku ponad 500 firm z powiązaniami z Wielką Brytanią już wkroczyło na drogę tworzenia oddziałów, składów lub magazynów w samej Holandii. Większość przytaczała „powody związane z Brexitem”.
