Produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii została zmniejszona prawie o połowę, ponieważ producenci powodują spowolnienie na początku lata.
Według Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), fabryki wyprodukowały w kwietniu prawie 45% mniej pojazdów w porównaniu do roku poprzedniego, z zaledwie 71,000 60,000 samochodów zjeżdżających z linii produkcyjnych – o 2018 XNUMX mniej niż w kwietniu XNUMX r.
Spowolnienie produkcji wystąpiło również na rynkach zagranicznych, gdzie nastąpił spadek o 44.7%.
Według SMMT firmy samochodowe przyniosły zwykłe letnie przestoje w procesie obejmującym magazynowanie komponentów, szkolenia i procedury celne, które zostały przygotowane na brexit 29 marca.
Dyrektor generalny SMMT, Mike Hawes, powiedział o danych, że: „Dzisiejsze dane są dowodem na ogromne koszty i wstrząsy, które niepewność Brexitu już wpłynęła na brytyjskie firmy produkujące samochody i pracowników.
„Długotrwała niestabilność wyrządziła niewyobrażalne szkody, obawiając się„ braku porozumienia ”, powstrzymując postępy, powodując wstrzymanie inwestycji, utratę miejsc pracy i osłabienie naszej globalnej reputacji”.
Przemysł samochodowy w Wielkiej Brytanii znajduje się w recesji z 11 kolejnymi miesiącami spowolnienia produkcji, ale stanowi to tylko niewielką część większego obrazu branży, w którym globalny wzrost sprzedaży samochodów stanowi poważne wyzwanie, spowodowane częściowo przez napięcia handlowe między USA i Chiny, a także rozwijający się rynek samochodów elektrycznych kierowany przez takie firmy jak Tesla, a także bardziej rygorystyczne kontrole środowiskowe.
Czytaj więcej: Deficyt handlowy osiąga rekordowy poziom kwartalny, ponieważ firmy brytyjskie gromadzą zapasy towarów
„Dlatego „brak porozumienia” musi zostać natychmiast i na stałe usunięty ze stołu, aby przemysł mógł wrócić do biznesu polegającego na dostarczaniu produktów dla gospodarki i utrzymaniu Wielkiej Brytanii w czołówce globalnego wyścigu technologicznego” – podsumował Hawes.
