I rivenditori del Regno Unito che effettuano regolarmente ordini diretti sui mercati statunitensi si preparano ad affrontare un altro periodo di sconvolgimenti, poiché la soglia delle imposte doganali è destinata a essere ridotta.
L'esenzione tariffaria sulle importazioni, nota come de minimis, consente ai rivenditori di esportare gli ordini in un paese senza incorrere in dazi doganali se il valore dell'ordine rimane al di sotto di un certo livello.
Finora, gli Stati Uniti avevano offerto uno dei livelli de minimis più generosi, fissato a 800 dollari, rispetto ai 648 dollari dell'Australia, ai 181 dollari del Regno Unito e ai 174 dollari dell'UE (dove vengono applicati anche oneri IVA aggiuntivi).
Questa soglia superiore allo standard negli Stati Uniti ha portato anni di innovazione ai rivenditori di tutto il mondo fin dalla sua introduzione nove anni fa, consentendo loro di puntare ai ricchi consumatori statunitensi con vendite dirette al consumatore e con pochi documenti e tasse aggiuntive.
I dati forniti da organizzazioni come l'OCSE hanno dimostrato che ciò ha avvantaggiato in modo sproporzionato le PMI e le start-up, eliminando l'investimento iniziale necessario per vendere i prodotti negli Stati Uniti.
Nel 2021, secondo le Camere di Commercio britanniche, 5 miliardi di dollari di merci provenienti dal Regno Unito sono stati spediti negli Stati Uniti al di sotto della soglia minima, con l'80% proveniente direttamente da ordini di e-commerce, di cui la moda ha rappresentato la quota maggiore.
A livello globale, lo scorso anno circa 14 miliardi di pacchi per un valore di circa 65 miliardi di dollari sono scesi sotto la soglia e non hanno comportato l'addebito di dazi.
Ma non saranno solo i rivenditori online con un pubblico statunitense a essere colpiti. Anche giganti come Shein e Temu, e marchi che vendono tramite marketplace come Amazon ed Etsy, incontreranno problemi.
Quando avverrà il cambiamento e chi dovrà pagare?
La soglia minima di 800 $ scadrà venerdì 29 agosto. Le spedizioni di qualsiasi valore effettuate a partire da tale data saranno soggette a un supplemento che varia dal 10% al 50% a seconda della categoria del prodotto.
Molti servizi postali globali, compresi i principali attori dell'UE, hanno sospeso o rallentato i servizi in attesa di ulteriori chiarimenti da parte delle autorità statunitensi
Chi pagherà la commissione è un po' più confuso. I rivenditori che desiderano mantenere il loro ingresso diretto nel mercato statunitense probabilmente cercheranno di assorbire parte di quel costo, risparmiando al cliente finale una fattura da pagare per ricevere la merce una volta arrivata negli Stati Uniti.
Tuttavia, alcuni consumatori potrebbero ritrovarsi a dover pagare la bolletta di tasca propria, soprattutto se si tratta di piccole imprese di nicchia che potrebbero non essere del tutto al passo con la modifica legislativa.
La Royal Mail ha affermato che gli articoli venduti dal Regno Unito agli Stati Uniti per un valore superiore a 100 $ (inclusi gli articoli inviati a familiari e amici) sarebbero probabilmente soggetti a un dazio del 10%.
DHL ha affermato in una nota che: "Restano irrisolte alcune questioni chiave, in particolare per quanto riguarda come e da chi saranno riscossi i dazi doganali in futuro, quali dati aggiuntivi saranno richiesti e come verrà effettuata la trasmissione dei dati alla US Customs and Border Protection".
Le merci provenienti dall'UE saranno probabilmente colpite dallo stesso dazio del 15% concordato tra l'Unione e gli Stati Uniti nel loro nuovo accordo commerciale.
A lungo termine, potrebbe spingere un numero maggiore di venditori internazionali a rivolgersi a centri di distribuzione statunitensi per accettare e spedire ordini dal mercato statunitense. Questo è più in linea con l'obiettivo finale dell'amministrazione Trump: portare posti di lavoro e produzione negli Stati Uniti e generare ricavi significativi dalle vendite all'estero.
Nel breve termine, i consumatori negli Stati Uniti possono aspettarsi un aumento dei prezzi, mentre le aziende di tutto il mondo dovranno far fronte a una burocrazia più intensa, ritardi e costi maggiori.
