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Le commerce irlandais se recentre sur les marchés de l'UE, loin de la Grande-Bretagne

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Les données du port de Dublin ont montré comment le volume des échanges avec la Grande-Bretagne a diminué depuis le Brexit, tandis que les exportations vers l'UE ont augmenté. 

De janvier à septembre de l'année dernière, le débit global du port a chuté de 3.3 % par rapport à l'année précédente, tandis que les importations ont enregistré une légère augmentation de 0.4 %. 

Le PDG du port de Dublin, Eamonn O'Reilly, a noté qu'il y avait eu un changement dans l'activité commerciale depuis le Brexit. 

Il a déclaré: "Après neuf mois, l'impact du Brexit sur le profil du commerce des ports de Dublin est devenu évident, les volumes sur les services unitisés vers la Grande-Bretagne diminuant d'un peu plus d'un cinquième tandis que les volumes sur les services vers l'Europe continentale ont augmenté de plus d'un plus un tiers.

« De ce fait, nos volumes unitisés sont désormais répartis à 50/50 entre les ports britanniques et les ports d'Europe continentale. Avant le Brexit, les ports britanniques représentaient près des deux tiers. »

Ce changement de direction de l'activité commerciale a un impact négatif sur le port, le volume de remorques transitant par le port diminuant. Près de 60,000 XNUMX chargements accompagnés par un conducteur qui auraient été attendus avant le Brexit transitent désormais par des remorques non accompagnées. 

Lire la suite: Les flux commerciaux entre le Royaume-Uni et l'UE ont diminué d'un cinquième par rapport aux attentes de non-Brexit

O'Reilly a ajouté : « C'est une mauvaise nouvelle du point de vue de la capacité portuaire.

"Notre interprétation de cela est que la taille moyenne d'une charge dans un seul conteneur ou remorque a diminué parce que les efficacités opérationnelles que le marché unique européen avait facilitées dans les échanges avec la Grande-Bretagne ont été supprimées à cause du Brexit."

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