L'activité d'exportation et d'importation entre le Royaume-Uni et la France a chuté d'environ 20 % depuis le début de l'année, les entreprises des deux côtés de la Manche continuant de lutter contre les perturbations liées au Brexit.
Selon les douanes françaises, les exportations de la France vers le Royaume-Uni ont chuté de 13 % en janvier par rapport à la moyenne des six mois précédents, tandis que les exportations du Royaume-Uni vers la France ont chuté de 20 %.
Alors qu'une partie du terrain lié à la pandémie a été récupérée, en particulier lorsque les entreprises des deux côtés ont stocké des composants et des marchandises critiques, l'incertitude liée au Brexit et de nouvelles barrières créant des frictions ont entravé cette reprise des volumes. Parallèlement, les exportations et les importations françaises avec les autres nations ont augmenté.
Et malgré l'accord commercial, les coûts d'expédition plus élevés, les exigences en matière de certificats sanitaires, les exigences douanières complexes et les retards de transport ont tous contribué à l'augmentation des coûts commerciaux et à la réduction de l'activité.
L'activité n'est pas seulement en baisse entre le Royaume-Uni et la France. Une baisse plus marquée de 30 % peut être observée dans les exportations allemandes vers le Royaume-Uni - une baisse continue qui a commencé après le référendum sur le Brexit en 2016. Les baisses les plus prononcées ont été enregistrées en Italie, avec une baisse de 38 % des exportations vers le Royaume-Uni et une baisse de 70 % chute des importations.
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Gullies Moec, économiste en chef chez Axa, a commenté : « J'ai du mal à déterminer ce qui relève de l'impact du Brexit et ce qui est simplement dû à l'impact du coronavirus. »
"Il y avait tellement d'histoires sur des entreprises qui avaient du mal à exporter ou à importer après le Brexit et de nombreux transporteurs étaient réticents à traiter les problèmes de douane, il a donc dû y avoir un impact."
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