El déficit comercial del Reino Unido con China se ha más que triplicado durante el último año.
Los datos del Departamento de Comercio Internacional muestran que el Reino Unido importó 40.5 2021 millones de libras esterlinas más de China de lo que exportó al país hasta junio de 240, un aumento del 12 % en solo XNUMX meses.
El aumento se debió a que las exportaciones del Reino Unido a la nación cayeron un 34 %, mientras que los consumidores británicos encerrados gastaron mucho y las importaciones de China aumentaron un 38 %.
Los últimos datos han generado temores de que el Reino Unido se está volviendo demasiado dependiente de los productos chinos, mientras que las preocupaciones actuales sobre los derechos humanos podrían hacer que el gobierno siga a los EE. UU. al prohibir ciertos productos en los que puede haber habido trabajo forzoso.
El portavoz liberal demócrata sobre comercio internacional, Lord Purvis, comentó que: “Se ha vuelto evidente que el gobierno nos está llevando a un viaje muy preocupante de depender en gran medida de China para el comercio de bienes y alejarnos de nuestro mercado más cercano en Europa”.
Más información: Las pérdidas del Brexit en el Reino Unido eclipsan las ganancias del nuevo acuerdo comercial
Sin embargo, el Consejo Empresarial Británico de China ha dicho que los últimos 10 años han sido un éxito para las empresas británicas que exportan a China, cuyas exportaciones se han más que triplicado a £ 30 mil millones, lo que convierte a China en el tercer socio comercial más grande del Reino Unido.
Uno de los mayores cambios para las empresas del Reino Unido que comercian con la UE desde el Brexit han sido las Reglas de origen.
Para que las empresas puedan reclamar un arancel cero, deben poder demostrar que los productos son predominantemente de origen del Reino Unido o la UE. Estas son reglas complejas, y algo que creamos una guía detallada y un libro de trabajo para ayudar a las empresas a entender cuáles son estas reglas.
A principios de este mes, nos unimos a Enterprise Nation para un evento Lunch + Learn sobre las reglas de origen y cómo las nuevas reglas están a punto de entrar en vigencia a medida que nos acercamos al 2022 y discutimos en detalle los requisitos y cómo puede probar el origen de sus productos.
Mira el evento completo en el sitio web de Enterprise Nation aquí.
Este mes nos asociamos con Prodigo para ofrecer un seminario web especializado que explora el potencial de exportación de Suiza.
A menudo pasado por alto como una oportunidad viable, el seminario web examina la dinámica empresarial actual en el país, las relaciones comerciales actuales con el Reino Unido, las oportunidades para las empresas británicas y cómo acercarse a posibles socios suizos.
Vea el seminario web completo a continuación:
Si está buscando expandir la actividad de exportación a más países de la UE, un buen lugar para comenzar es asegurarse de estar al día con las declaraciones de aduana, las licencias, el IVA de importación y las reglas de origen posteriores al Brexit.
Descubre más en nuestro gratuito lista de verificación de planificación posterior al Brexit aquí.
Los parlamentarios suizos parecen dispuestos a eliminar unilateralmente los aranceles a la importación de casi todos los bienes industriales en una medida que podría entrar en vigor en enero del próximo año.
En un movimiento diseñado para simplificar los aranceles aduaneros suizos para los comerciantes, la decisión también tiene como objetivo ayudar a reducir el alto precio de los bienes para los consumidores.
La política está sujeta a una votación final, pero parece probable que se apruebe, lo que resultará en una reducción del código arancelario suizo de 6,172 líneas arancelarias a 4,592.
Oportunidad para las empresas del Reino Unido
El comercio entre el Reino Unido y Suiza actualmente tiene un valor de poco menos de £ 31 mil millones al año con un superávit comercial de £ 5.8 mil millones a favor del Reino Unido, lo que lo convierte en el décimo socio comercial más grande del Reino Unido.
El mercado suizo es una oportunidad sorprendentemente grande para las empresas del Reino Unido, y es algo que Go Exporting, en asociación con Prodigo, describirá en un próximo seminario web que analizará los sectores clave del mercado y cómo hacer negocios en el país.
El desempeño de las exportaciones de Gran Bretaña se ha quedado atrás del de otras naciones desarrolladas a medida que continúa la recuperación de la pandemia.
De acuerdo con un informe en el Financial Times, las exportaciones lentas se han convertido en una "tendencia preocupante" a medida que las empresas del Reino Unido luchan por atraer mercados extranjeros.
En agosto de este año, el comercio mundial de bienes se recuperó bien tras la desaceleración económica provocada por la pandemia. Pero si bien los volúmenes de exportación están muy por encima de los niveles previos a la pandemia, el Reino Unido ha tenido problemas para entrar en acción con una actividad de exportación significativamente menor que antes del golpe de Covid-19.
En los tres meses hasta agosto, las exportaciones de bienes del Reino Unido cayeron un 13 %, mientras que los servicios también cayeron un 14 %, mientras que una tendencia más larga de seis años también muestra al Reino Unido al final de una lista de las economías más avanzadas del mundo, incluidos Canadá, España, Francia y Grecia. .
El Brexit tampoco ha sido el único factor, ya que los datos comerciales muestran una actividad lenta con países no pertenecientes a la UE con una caída del 20 % en la actividad de exportación en comparación con 2019.
“La interrupción del suministro asociada con Covid y Brexit ha afectado la competitividad del Reino Unido en general, no solo en los flujos comerciales con la UE”.
Benjamín Nabarro, Citi Research
Sin embargo, hay algunas pepitas de optimismo, ya que la actividad de exportación muestra un fuerte crecimiento con los Países Bajos, Bélgica e Irlanda.
Un acuerdo comercial entre el Reino Unido y Nueva Zelanda parece ser inminente luego de una sexta ronda de conversaciones.
Un acuerdo sería un gran impulso para los exportadores en el Reino Unido, especialmente en los mercados de armas, chocolate, ropa y automóviles, ya que parece que se reducirán los aranceles en una amplia gama de productos. Los consumidores del Reino Unido también pueden esperar una gama más amplia de cordero y vino de Nueva Zelanda más barato.
Si bien la cantidad actual de comercio con Nueva Zelanda es bastante pequeña, un poco más de £ 2 mil millones al año, se espera que el acuerdo ayude a desbloquear el acceso al Acuerdo Integral y Progresista para la Asociación Transpacífico (CPTPP), un objetivo clave para el Reino Unido.
El acceso a la zona comercial CPTPP permitiría a las empresas acceder a un mercado de 9 billones de libras esterlinas con países como Canadá, Japón, Chile y México.
Más información: El Reino Unido puede optar por la membresía de USMCA en ausencia de un acuerdo comercial inmediato con EE. UU.
La exsecretaria de Estado de Comercio Internacional, Liz Truss, comentó en agosto que: “Estamos trabajando día y noche para concretar este acuerdo en las próximas semanas. Ambos somos grandes admiradores de los productos de alta calidad del otro, por lo que esto podría ser un gran impulso que permita a los compradores británicos disfrutar de precios más bajos y que las exportaciones británicas sean aún más competitivas.
“Nueva Zelanda y el Reino Unido son socios naturales unidos por valores modernos. Un acuerdo reflejaría esos ideales y es beneficioso para ambos países.
"También sería un paso importante hacia nuestra adhesión a CPTPP, ayudando al Reino Unido a obtener acceso a 11 de las economías más grandes y de más rápido crecimiento del mundo en la región del Pacífico y abriendo puertas a mercados dinámicos en todo el mundo".
El Reino Unido está buscando alternativas para fortalecer los lazos comerciales con los EE. UU., ya que las posibilidades de un cambio rápido en un acuerdo comercial personalizado parecen escasas.
El primer ministro Boris Johnson se encuentra en Washington para reunirse con el presidente estadounidense Joe Biden, y este último dice que es poco probable que se llegue a un acuerdo comercial específico en el futuro inmediato.
Dos temas centrales para Biden son el protocolo de Irlanda del Norte, algo contra lo que ha estado abiertamente en contra durante los últimos 18 meses, y una pérdida de prioridad por parte de los EE. UU. para desarrollar nuevos acuerdos comerciales bilaterales, en lugar de centrarse en ayudar a su economía a recuperarse de la pandemia desde dentro y con el objetivo de desarrollar acuerdos multilaterales en su lugar.
En cambio, el gobierno podría buscar unirse a los pactos comerciales existentes que fortalecerían los lazos comerciales, a saber, el acuerdo ya vigente entre los EE. UU., México y Canadá (USMCA). También se podrían cerrar una serie de mini acuerdos, incluidos algunos productos cárnicos británicos que ahora se pueden exportar a los EE. UU. una vez más.
Johnson dijo a los periodistas durante su visita a Estados Unidos que: “Sobre el TLC [acuerdo de libre comercio], la realidad es que Joe tiene mucho pescado que freír.
“Tiene un gran paquete de infraestructura, tiene un mejor paquete de reconstrucción. Queremos hacerlo, pero lo que queremos es un buen TLC, un gran TLC.
También se podría buscar un enfoque de puerta trasera para fortalecer los lazos comerciales de EE. UU. a través del acuerdo comercial CPTPP, que también incluye a Australia y Japón, un pacto al que EE. UU. también podría unirse en el futuro.
Más información: Las reglas de origen complejas agregan £ 600 millones a los costos de aranceles
“Seguiremos adelante con los acuerdos de libre comercio en todo el mundo, incluso en los Estados Unidos”, continuó Johnson.
“Tengo muchas razones para ser optimista al respecto. Pero los estadounidenses negocian muy duro”.
Un director ejecutivo de Maersk ha dicho que la actual crisis del transporte marítimo no terminará hasta que caiga la demanda de los consumidores.
Morten Engelstoft, quien administra APM Terminals, propiedad de Maersk, dijo que el sector necesitaba salir de un círculo vicioso de alta demanda de los consumidores unido a la pandemia en curso.
He Dijo al Financial Times que: “Necesitamos un menor crecimiento [de la demanda del consumidor] para que la cadena de suministro tenga tiempo de ponerse al día, o distribuir el crecimiento de manera diferente. Durante un largo período de tiempo, necesitaremos recuperar la eficiencia”.
Si bien señaló que los puertos necesitan una mayor inversión para mejorar y hacer crecer la infraestructura, agregó que la creciente demanda de los consumidores de EE. UU., en particular, estaba ejerciendo presión sobre todo el sistema.
“Es un porcentaje de un volumen enorme. El tamaño del negocio en curso es tan enorme que la cantidad de capacidad portuaria, camioneros, almacenes e incluso mano de obra para manejar todo el equipo ha creado un cuello de botella”.
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Los comentarios del operador del puerto se producen días después de que los minoristas del Reino Unido advirtieran sobre la esperada escasez de Navidad en medio de los continuos problemas de suministro con los supermercados y las grandes marcas, incluidas Ikea y Halfords, que dijeron que tienen escasez de ciertos productos en demanda, desde colchones hasta bicicletas.
La creciente demanda de los consumidores se ve confundida por la escasez mundial de camioneros, la falta de espacio de almacenamiento y los retrasos en las entregas debido a la pandemia en curso.
