Desde que abandonó oficialmente la UE, las exportaciones del Reino Unido se han reducido en una cuarta parte, con un total de 2.4 millones de libras esterlinas en pérdidas de ventas. Ciertos países han visto una caída mayor que otros. Por ejemplo, las importaciones de España, Alemania e Italia desde Gran Bretaña se redujeron en un 50.6 %, 44.5 % y 43.3 %, respectivamente. Incluso Irlanda ha experimentado un descenso significativo, lo que es particularmente preocupante, ya que era el país más grande de Gran Bretaña para la exportación de alimentos.
Todo esto significa un impacto severo en la economía británica, algo que los datos recientes de la ONS han puesto de relieve en la cruda realidad.
El impacto del Brexit en las exportaciones de alimentos y bebidas
Dado que Gran Bretaña ya no trabaja bajo las políticas comerciales de la UE, el comercio no es tan simple. Con más barreras implementadas, hay mayores costos, lo que significa que los países de la UE no están tan dispuestos a importar.
El TCA (Comercio y Cooperación UE-Reino Unido) fue un acuerdo de libre comercio firmado el 30 de diciembre de 2020, que entró en vigor el 1 de enero de 2021. Este acuerdo vio el endurecimiento de las reglas y detalló todos los requisitos y restricciones aduaneros.
Esto ha afectado particularmente a los sectores de alimentos y bebidas con más trámites burocráticos que aumentan los costos y provocan demoras en los puertos.
Sin embargo, el Brexit no es del todo culpable: la pandemia de COVID también ha tenido un impacto significativo en las exportaciones de alimentos y bebidas.
OBR sobre la economía posterior al Brexit
El TCA cambió todo en términos de comercio entre Gran Bretaña y la UE. Antes, era casi en su totalidad libre comercio; ahora, diferentes políticas están conduciendo a una reducción de la actividad. Si bien hubo un aumento notable en las exportaciones de alimentos y bebidas a países fuera de la UE (11 %), ese crecimiento no compensó la pérdida de comercio en la UE.
La OBR declaró que Brexit equivalía a una reducción del 4% del PIB potencial del Reino Unido, lo cual es significativo. También dijo que la pandemia ha tenido un impacto severo y podría aumentarlo en otro 2%.
“La OBR observó que el comercio de bienes del Reino Unido con el resto del mundo experimentó caídas igualmente pronunciadas al comienzo de la pandemia”.
Estas observaciones indican que las empresas del Reino Unido están luchando con la exportación, el comercio y el crecimiento económico general. Está afectando a todo el mundo, pero si eres un comerciante, es probable que estés buscando una solución. Todavía puede crecer internacionalmente pensando estratégicamente, adaptando sus métodos y encontrando nuevos mercados.
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Si bien el Brexit ha obstaculizado el comercio con la UE, existen oportunidades para que las empresas del Reino Unido crezcan a través de los dolores de crecimiento del Brexit al mirar más allá.
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La mayoría de los exportadores del Reino Unido no entienden los principios detrás de los planes futuros del gobierno para digitalizar el comercio internacional.
Según una encuesta durante un seminario web de IOE&IT el mes pasado, solo el 13 % de los participantes en la llamada entendieron los términos clave relacionados con la estrategia de digitalización, incluidos "ventanilla única de comercio" y "ecosistema de confianza", y actualmente no están haciendo preparativos en torno a la Estrategia de Fronteras 2025.
La subdirectora de la Academia IOE&IT, Vicky Payne, dijo que no era una sorpresa que un número tan bajo estuviera al tanto de los próximos cambios en las reglas y procedimientos de exportación del Reino Unido y dijo que: “Son nuevos términos para los comerciantes y cualquier persona involucrada en negocios internacionales”. comercio para acostumbrarse.
“Es nuevo para la gente, pero debe comenzar a seguir las actualizaciones del gobierno sobre programas como la Ventanilla Única de Comercio porque será más importante en el futuro”.
Se espera que la digitalización del comercio agregue alrededor del 1 % al PIB del Reino Unido con más de 200 XNUMX millones de libras esterlinas en ahorros de eficiencia según la Cámara de Comercio Internacional, pero con toda la agitación que rodea al Brexit y las empresas que tienen que adaptarse a un nuevo entorno comercial con la UE. , no sorprende que las empresas exportadoras aún tengan que mirar más abajo para encontrar nuevos desafíos.
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Sin embargo, tanto la ventanilla única de comercio como el ecosistema de confianza realmente podrían ayudar a las empresas exportadoras a mitigar algunos de los trámites burocráticos, los costos y los retrasos adicionales observados a raíz del Brexit al ayudar a optimizar y estandarizar los procesos.
Si bien los organismos comerciales del Reino Unido creen que una posible fecha de lanzamiento funcional para el esquema de 2027 es factible, el 40% de los asistentes al seminario web de IOE&IT dijeron que la falta de habilidades y recursos internos de TI sería un obstáculo importante para adoptar cualquier nuevo sistema comercial, aunque más de la mitad dijo que beneficiaría la velocidad y la eficiencia de las operaciones comerciales internacionales.
Los datos del puerto de Dublín muestran cómo el volumen de comercio en Gran Bretaña ha caído desde el Brexit, mientras que las exportaciones a la UE han crecido.
De enero a septiembre del año pasado, el tráfico portuario general cayó un 3.3 % en comparación con el año anterior, mientras que las importaciones experimentaron un pequeño aumento del 0.4 %.
El CEO de Dublin Port, Eamonn O'Reilly, señaló que ha habido un cambio en la actividad comercial desde el Brexit.
Él dijo: "Después de nueve meses, el impacto de Brexit en el perfil del comercio de Dublin Ports se ha vuelto claro con los volúmenes de servicios unificados a Gran Bretaña disminuyendo en poco más de una quinta parte, mientras que los volúmenes de servicios a Europa continental aumentaron en más de un más un tercio.
“Debido a esto, nuestros volúmenes unificados ahora se dividen 50/50 entre puertos GB y puertos en Europa continental. Antes del Brexit, los puertos GB representaban casi dos tercios”.
Este cambio en la dirección de la actividad comercial está teniendo un impacto negativo en el puerto, con la reducción del volumen de remolques que se mueven a través del puerto. Casi 60,000 cargas acompañadas por un conductor que se habrían esperado antes del Brexit ahora se transportan como remolques no acompañados.
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O'Reilly comentó además: “Estas son malas noticias desde la perspectiva de la capacidad portuaria.
"Nuestra interpretación de esto es que el tamaño promedio de una carga en un solo contenedor o remolque se ha reducido porque las eficiencias operativas que el Mercado Único Europeo había facilitado en el comercio con Gran Bretaña se eliminaron debido al Brexit".
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Un nuevo estudio ha destacado cómo las exportaciones del Reino Unido han sufrido un gran golpe tras la salida de la UE.
Un informe del Instituto de Investigación Económica y Social mostró una reducción sustancial en la cantidad de productos comercializados, con una actividad entre el Reino Unido y la UE un 16% menor que los niveles esperados antes del Brexit.
Las cosas son aún peores en la otra dirección, con el comercio de la UE de regreso al Reino Unido en un 20% frente a un escenario sin Brexit.
Sin embargo, el informe señaló que los resultados varían según la fuente de datos y la comparación utilizada, lo que destaca la dificultad de comparar definitivamente el entorno comercial ahora con cómo podría haber sido si el Reino Unido hubiera permanecido en el Mercado Único.
Los niveles comerciales han recuperado la mayor parte de sus caídas anteriores a 2021 en términos de valor, pero siguen siendo mucho más bajos de lo esperado en comparación con el crecimiento que la UE está experimentando en el comercio con otras naciones.
Los volúmenes de exportación del Reino Unido en todo el mundo han seguido creciendo, pero a un ritmo lento, posiblemente como un efecto indirecto del Brexit en las cadenas de suministro.
Los grupos empresariales han instado al gobierno a hacer más para ayudar a eliminar las barreras al comercio que ha creado el Brexit.
Creciendo a través de los dolores del Brexit
Las empresas de todo el Reino Unido han estado luchando para adaptarse al nuevo entorno comercial con la UE, con más controles de mercancías y retrasos en las fronteras que ejercen presión sobre los costes y las cadenas de suministro.
Los nuevos datos del mes pasado mostraron cómo casi la mitad de los exportadores del Reino Unido dicen que están exportando menos a la UE, aunque la situación está mejorando gradualmente a medida que las empresas se adaptan.
Los problemas con el nuevo cumplimiento y las regulaciones se mencionaron como la razón principal por la que los exportadores del Reino Unido enfrentaban dificultades, con un 47 % que dijo que el cumplimiento de las nuevas reglas era su principal problema, y uno de cada tres dijo que los nuevos costos adicionales estaban obstaculizando los esfuerzos de exportación.
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Las autoridades del puerto de Dover advirtieron que esperan otro verano de interrupciones una vez que se introduzca el nuevo sistema fronterizo de la UE.
Dough Bannister, CEO del puerto, dicho eso el nuevo sistema de entrada/salida fronteriza de la UE, o EES, que se introducirá en mayo del próximo año podría causar más retrasos.
Bannister comentó que: “Necesitamos ver cómo será la tecnología y [necesitamos] una cantidad de tiempo suficiente para probar, probar y entrenar para usar esa tecnología antes de la implementación”.
El sistema, que se relaciona con el movimiento de personas, verá el requisito de controles biométricos para todos los titulares de pasaportes no pertenecientes a la UE (que ahora incluyen a los ciudadanos británicos) para registrarse la primera vez que ingresen a un estado miembro de la UE, incluidas las yemas de los dedos y las fotos.
Este mes se están realizando pruebas de la tecnología, aunque Bannister advirtió que esperaba que los nuevos procedimientos a partir de mayo del próximo año tomaran cinco veces más que los procedimientos actuales, hasta 10 minutos por vehículo.
“Si el borde se vuelve pegajoso, retrocede muy, muy rápidamente”.
El impacto de los retrasos también lo sentirán los exportadores que envían mercancías al continente y los camiones con destino a Europa quedan atrapados en los retrasos.
Más información: Casi la mitad de los exportadores del Reino Unido dicen que están exportando menos a la UE, pero la situación está mejorando
El Ministerio del Interior ha señalado en respuesta que está trabajando "para asegurarse de que los pasajeros estén preparados y no experimenten retrasos innecesarios en la frontera debido a los nuevos controles del sistema de entrada y salida que se introducirán el próximo año".
Las exportaciones de las empresas del Reino Unido al bloque comercial de la UE están comenzando a recuperarse tras el Brexit y el impacto de la COVID-19, pero casi la mitad de las empresas afirman que el volumen comercial total sigue siendo menor de lo que era.
En un seminario web organizado por Pail McComb del Departamento de Comercio Internacional, los datos compartidos indicaron que las exportaciones al continente aumentaron un 11 % en cuatro trimestres hasta 2022, y señaló que "en el comercio general definitivamente estamos viendo un aumento, y la tendencia es en la dirección correcta, pero tal vez el ritmo de recuperación no sea tan rápido como hubiésemos querido'.
Los datos de los delegados en el seminario web señalaron que el 45% dijo que sus exportaciones a la UE se habían visto afectadas negativamente, y una cuarta parte dijo que las cosas estaban casi igual que antes del Brexit. Solo el 3% dijo que los volúmenes de exportación aumentaron durante el período.
Vea el seminario web completo a continuación:
Los problemas con el nuevo cumplimiento y las regulaciones se mencionaron como la razón principal por la que los exportadores del Reino Unido estaban enfrentando desafíos, con un 47 % que dijo que el cumplimiento de las nuevas reglas era su principal problema, mientras que uno de cada tres dijo que los nuevos costos adicionales estaban obstaculizando los esfuerzos de exportación.
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Los nuevos datos han mostrado cómo el valor de las exportaciones del Reino Unido a nivel mundial ha aumentado desde el Brexit.
Las cifras de la Oficina de Estadísticas Nacionales detallaron cómo las exportaciones a la UE aumentaron un 7.9% en julio de este año, por un valor de 1.3 millones de libras esterlinas. Las exportaciones a países no comunitarios también crecieron un 5.4% y £800 millones.
A pesar de las dificultades para los exportadores del Reino Unido que comercian con la UE tras el Brexit, este verano se observó un crecimiento gracias a una mayor demanda y al aumento de las exportaciones de combustible, maquinaria y equipos de transporte.
El PIB del Reino Unido también experimentó un pequeño aumento del 0.2% durante ese tiempo, a pesar de una situación económica cada vez más difícil tanto para el Reino Unido como para las naciones de la UE, ya que la invasión de Ucrania por parte de Rusia detuvo la recuperación de Covid.
Las heridas del Brexit siguen siendo evidentes
A pesar del fuerte crecimiento del comercio este verano, el panorama para las empresas del Reino Unido ha sido difícil desde la salida del Reino Unido de la Unión Europea y, en particular, del Mercado Único.
Más información: Uno de cada tres exportadores del Reino Unido ha detenido la actividad comercial internacional
Desde la partida, el 33 % de los exportadores del Reino Unido han dejado de exportar con el bloque de la UE y la mayoría culpa a una nueva serie de trámites burocráticos y al aumento de los costos de hacer negocios.
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Los nuevos datos de HMRC han arrojado luz sobre las dificultades exportar Las empresas del Reino Unido se han enfrentado en los últimos tres años.
El número de empresas del Reino Unido que exportan bienes y productos al bloque comercial de la UE cayó un 33 % entre 2020 y 2021, de 27,000 18,000 a XNUMX XNUMX.
Se ha culpado a la burocracia adicional como resultado del Brexit como la causa principal.
Michelle Dale de UHY Hacker Joven le dijo a la ciudad AM que: “Las empresas no están recibiendo suficiente apoyo del gobierno para navegar por el campo minado comercial posterior al Brexit.
“Muchas pymes no pueden permitirse un asesoramiento profesional para hacer frente a los trámites burocráticos relacionados con el Brexit. Es probable que muchos hayan decidido que comerciar con la UE no vale la pena.
"Menos empresas del Reino Unido que exporten a la UE darán como resultado la pérdida de oportunidades de crecimiento y expansión en Europa".
A pesar de la tendencia negativa de los datos, HMRC ha pedido precaución al comparar datos anteriores a enero de 2021, ya que la forma en que el gobierno recopila datos ha cambiado.
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Las exportaciones de acero que se dirigen desde Gran Bretaña a Irlanda del Norte pronto podrían enfrentar enormes aranceles después de que la UE cambiara las reglas de las cuotas de acero.
Promulgados debido a la guerra en Ucrania y en relación con el protocolo de Irlanda del Norte, los nuevos aranceles sobre ciertos productos de acero podrían llegar al 25%.
El grupo industrial UK Steel ya ha pedido al gobierno que suspenda los aranceles de inmediato, diciendo que es "una farsa que estos aranceles impidan ahora a los productores del Reino Unido vender productos a clientes en su propio país".
Las exportaciones de acero de GB a Irlanda del Norte estaban libres de aranceles gracias al contingente arancelario que cubría las exportaciones del Reino Unido a la UE.
Las reglas de TRQ significan que ciertos productos pueden moverse de un país a otro sin pagar aranceles, siempre que no infrinjan una marca de cuota.
Pero la UE actualizó estas reglas a la luz de la invasión rusa de Ucrania, con la intención de dar a los importadores de acero de la UE más flexibilidad en ausencia de comercio con Rusia, lo que resultó en que las cuotas de suministros de GB en NI alcanzaran el límite más rápido de lo habitual.
Más información: Se reducirán los impuestos a la importación de bienes de países en desarrollo
Sam Lowe, especialista en la industria del acero le dijo a la BBC que: “Mientras que antes el Reino Unido tenía acceso a su propia cuota específica por país, en la que podía confiar para acomodar el movimiento de acero de Gran Bretaña a Irlanda del Norte, ahora estos movimientos estarían cubiertos por la cuota de 'otros países' que podría llenar mucho más rápidamente, dado que todo el mundo tiene acceso a él.
"Una vez que esté lleno: arancel del 25% sobre el acero que se mueve de Gran Bretaña a Irlanda del Norte".
Hasta ahora, el gobierno del Reino Unido ha comentado que este es un ejemplo del Protocolo de Irlanda del Norte que "daña innecesariamente el comercio dentro del Reino Unido".
HMRC ha advertido a las empresas del Reino Unido que aún no han comenzado a utilizar el nuevo Sistema de Declaración de Aduanas que es posible que pronto no puedan importar productos al país.
Más de 3,500 empresas corren el riesgo de sufrir retrasos significativos si no se trasladan al nuevo servicio en los próximos dos meses y se les advierte que el registro y la adopción tampoco son instantáneos.
La directora de entrega operativa y de programas para fronteras y comercio de HMRC, Julie Etheridge, señaló, “Ya solo quedan dos meses para que las empresas deban utilizar CDS para las importaciones. Las empresas deben mudarse ahora o corren el riesgo de no poder traer sus productos al Reino Unido.
"Registrarse lleva tiempo, por lo que las empresas deben comenzar a pasar al Servicio de Declaración de Aduanas para garantizar una transición sin problemas y evitar la interrupción de sus negocios".
El nuevo Sistema de Declaración de Aduanas, introducido después de la salida del Reino Unido de la UE, incluye una serie de cambios significativos para las empresas importadoras, que incluyen;
- Nuevos campos de elementos de datos con formatos específicos
- Nuevos tableros para monitorear y administrar las declaraciones
- Un código de procedimiento aduanero de dos partes, con un código de cuatro dígitos combinado con uno de hasta 99 códigos de procedimiento adicionales (APC) de tres dígitos
- Requisito de información aduanera más detallada
Vicky Payne de IOT&IT también comentó que: “Con la entrada en vigor de los nuevos cambios, recomendaría encarecidamente que las empresas comprendan adecuadamente todos los elementos de una declaración de aduanas además de tener acceso a las plataformas relevantes y otros preparativos para CDS.
“Es evidente que los comerciantes deberán realizar varios cambios para adaptarse al nuevo sistema y la IOE&IT tiene productos para respaldar su aprendizaje”.
Las empresas que requieran más información pueden hacerlo en el sitio web del gobierno aquí.
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Más información: Las exportaciones a la UE caen al nivel más bajo en 11 años mientras las importaciones continúan aumentando
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