El aumento de la demanda de petroleros para transportar petróleo a Asia desde la costa del Golfo ha hecho que los precios de envío se disparen.
Menos de un mes después del ataque con aviones no tripulados a las instalaciones saudíes en Abqaiq y Khurais, que redujo a la mitad la producción de petróleo de la región, los precios habían comenzado a estabilizarse un poco. Sin embargo, el aumento de los costos de envío mantiene los precios altos.
El problema está en la costa del Golfo de EE. UU., donde el costo de fletar un VLCC, o transportador de crudo muy grande, casi se ha duplicado a $ 10 millones ($ 5 por barril) desde los ataques. Como resultado, los precios de las exportaciones de petróleo de EE. UU. también han aumentado, al igual que los países asiáticos, incluidos Japón e India, buscan reemplazar las entregas perdidas y reforzar las reservas.
Y a medida que aumenta la demanda, la cantidad de barcos disponibles para hacer el viaje ha tenido problemas para igualar, lo que empeoró con una cantidad de barcos chinos en la lista negra por supuestamente transportar crudo iraní, así como una cantidad de petroleros en el puerto que actualmente se están modernizando para cumplir con los próximos regulaciones de emisiones.
El analista de RBC Capital Markets, Michael Tran, comentó : “Asia ha estado importando barriles de todas partes. Si deja de ser rentable enviar barriles estadounidenses a Asia, eso básicamente deja barriles varados en Estados Unidos”.
A pesar del aumento de los costos de envío, se espera que los países continúen pagando las tarifas adicionales ahora en lugar de arriesgarse a que los precios del petróleo aumenten una vez más.