Die Preise für den Frachttransport über den Ärmelkanal sind nach dem Ende der Übergangszeit gestiegen, da die Realitäten des „Brexit for real“ Einzug halten.
Laut einem Bericht von Transporeon stieg der Preis für den Transport von LKW-Ladungen von Frankreich nach Großbritannien in der ersten Januarwoche um fast 40 %.
Trotz relativ ruhiger kommerzieller Verkehrsströme zu Beginn des Jahres, insbesondere nach der Vorratshaltung und den Verzögerungen von Covid um Weihnachten, neuen Brexit-bezogenen Unterlagen und den Ereignissen gegen Ende des Jahres 2020, haben viele Verlader – die normalerweise mit knappen Margen arbeiten – Kosten erhöhen.
Und diese erhöhten Preise werden wahrscheinlich bleiben, um die zusätzlichen Verwaltungskosten zu decken, so der CEO von Transporean das kommentieren: „Es besteht die Wahrscheinlichkeit, dass wir infolge des Brexit höhere Gebühren für Fahrspuren nach und aus dem Vereinigten Königreich in die EU sehen werden.
„Carrier, die normalerweise mit sehr engen Margen operieren, reagieren auf die Marktdynamik.“
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Der Geschäftsführer der Road Haulage Association, Richard Burnett, sagte, dass es anscheinend einen Mangel an Zollagenten gebe, die in der Lage seien, den Papierkram für Händler und Spediteure zu erledigen.
An anderer Stelle stellte Elizabeth de Jong, Policy Directory of Logistics UK, fest, dass die Zahl der Fahrzeuge, denen die Durchfahrt verweigert wurde, zwar gering war, die nächsten Wochen jedoch Aufschluss darüber geben werden, ob die Planung, das Verständnis und die derzeit vorhandenen Systeme ausreichen.
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